Между Сциллой и Харибдой

Пошатываясь поднимаюсь… Ну, вроде цел… Ноги, правда болят – но терпимо. Отряхиваюсь от пыли и вновь нахлобучив на голову картуз, некоторое время наблюдаю: двое сопровождающих остались в кузове – где кроме них находилось два приличных размеров деревянных ящиков. Третий – видимо старший, вышел из кабины и невозмутимо-настороженно наблюдает.

Все одеты в гражданское, причём в очень хорошее гражданское – по всей видимости импортное, кроме возможно – плохо видимого мне шофёра, боящегося вылезать из кабины и, имеют какой-то…

Какой-то очень опасный вид.

Наконец их старший достаёт из кармана какую-то бумаженцию, предъявляет её и довольно миролюбиво, улыбаясь, с сильным прибалтийским акцентом:

– Товарищи! Извините, что так получилось – но у нас особо важное правительственное задание и мы сильно торопимся. Позвольте нам ехать дальше!

Наши на него плотно наезжают, молодцы:

- Что значит «ехать дальше»? А наш раненый товарищ и товарищ Заведующий – пускай подыхают?!

И здесь на сцену выхожу я – «весь в белом»… В смысле – весь, грязный как чёрт и, примиряюще:

– Никаких проблем, товарищи – мало ли меж своими что бывает, верно? Довезёте нашего товарища до ближайшей больницы и свободны.

Тот, было раскрыл рот возразить, но тут наш «раненый» так натурально застонал…

Махнул рукой:

– Грузите!

Наши, как будто команды ждали, схватили за края шинели – на которой, возлегал симулянт облитый бычьей кровью, в момент закинули его в кузов и несмотря на протест – сами туда запрыгнули.

Пока их старший щёлкал клювом, я уже очутился в кабине на его месте:

– Позвольте я покажу вашему шофёру дорогу? Здесь, буквально пять минут?

Тот, ворча что-то матерно-латышское, полез в кузов…

– В теперь гони!

– Куда?

– Сперва сверни с дороги направо, затем – прямо, а потом я тебе скажу. Как кстати, машина?

Тот, включая передачу:

– Да, говно! Сидишь, как на табуретке – ноги болят и спина. Зимой ездить невозможно – по ногам сквозит как с преисподней. Дифференциал – хоть каждый день перебирай, рессоры – «летят», проводка – искрит, колодки – «горят»…

После второго поворота, из кузова послышалась какая-то возня. Зеркала заднего вида не оказалось в наличии, поэтому шофёр, пытаясь повернуть голову:

– Что там?

Рявкаю на него:

– Следи за дорогой! Ты ещё забор какой-нибудь снеси или в дерево врежься. Должно быть раненного укачало – ты же нас как дрова везёшь.

Но вскоре вся стихло и тот успокоившись:

– Так я же и говорю: машина – говно! Как ни едь – быстро, тихо – а трясёт всё одно, как задницей по стиральной доске. Скоро ещё?

– Скоро…

Ещё через поворот:

– Останови!

По тормозам и удивлённо озирается:

– Приехали?

– Ты(!) приехал, а мы поедем дальше.

Снаружи:

– Помочь?

– Конечно, помоги хорошему человеку.

Дверца с шофёрской стороны открывается и, он пулей вылетает из кабины.

Послышалось разочарованное:

– У этого всего лишь «наган» и «финка»… Вали отсюда, нищета!

И звук смачного удара – видно, пинок под зад.

Сев за баранку, я: «Действительно: сидишь – как на табуретке, поджав ноги! Хорошо, хоть не так далеко».

Быстро темнело… Вопреки ожидаемому, грузовичок бежал довольно ходко. Должно быть верна пословица: «Баба с возу – кобыле легче».

Ну, а когда «с возу» – четыре здоровых мужика!

Даже, приходилось притормаживать, чтоб до места добраться уже в полной темноте.

Районов, куда сотрудникам правоохранильных органов – по одному лучше не соваться, в Питере хватало с избытком. В одном из таких, на месяц был арендован большой сарай, куда и был загнан «АМО-Ф-15».

Первым делом конечно, проверили содержимое ящиков… Да, действительно – наркота в полном, так сказать – «ассортименте».

Всё «тяжёлое» той же ночью утопили в ближайшем пруду – карасям и головастикам на радость. Туда же я приказал закинуть и всё оружие, найденное у той четвёрки. Хотя, там были реально крутые стволы – ребята недовольно бурчали, да и у меня – сердце буквально кровью обливалось.

«Травку» же, упаковали в шесть стандартных вещмешков, после чего ребята разлеглись кто где и уснули. Мне же всю ночь не спалось…

На ксиве, что предъявлял мне латыш, я не разобрал его личные данные – слишком далеко находился, зато прочёл крупные буквы: «ОМС».

Мои бойцы, не понимали их значение, а я прекрасно знал что это значит и чем грозит.

В августе 1920 года, Исполнительный Комитет Коммунистического Интернационала (ИККИ) создал «Секретный отдел», который через год стал именоваться «Отделом международной связи» (ОМС) с многочисленными подотделами. Его главной задачей являлось осуществление конспиративных связей между ИККИ и зарубежными коммунистическими партиями – пересылку информации, документов (в том числе подделку), директив и денег, переброску функционеров из страны в страну и так далее. Руководить Отделом ИККИ назначил старого большевика Осипа Пятницкого.

Имея «пункты связи» (то есть резидентуры) по всему миру, ОМС очень быстро превратилась в крупнейшую разведывательно-подрывную структуру…

Назвать «Советского Союза» – язык не поворачивается!

Ну, раз Коминтерн был создан для свершения Мировой революции, то так и скажем: ОМС – являлся крупнейшей спецслужбой мира.