Метель

Леха взглянул под капот: действительно, муха не еблась – ни одной ржавчинки на блоке цилиндров. Цена более чем приемлемая, ладно, заглянем внутрь. Леше никогда не нравился интерьер восьмерки – сраное убожество, особенно угнетали эти ебучие тоненькие сидушки, которые «креслами водителя и пассажира» назвать не поворачивался язык. Он открыл дверь и обомлел. Да, татарин очень любил жену, сие теперь стало совершенно очевидно – салон был от мерседесовской Цэшки, как его умудрились запихнуть в машину классом ниже Х.З., но в любом случае, получилось. Алексей уселся на кресло пилота – высоковато, но очень удобно. Перед глазами маячил руль, причем не стандартная ВАЗовская баранка непонятного цвета и консистенции, а настоящий итальянский «MOMO», такие рули Subaru ставит лишь на самые заряженные модификации. «Беру без вариантов» - мелькнуло в мозгу.

«Ну а супруга как? Без колес останется?»

«Что ты! Я ей уже «Максиму» купил, новую, в автосалоне».

Кучерявенько… Ну у богатых свои привычки.

С этого дня Лехина жизнь изменилась самым кардинальным образом, он как будто вместе с машиной приобрел шапку-невидимку. Менты в упор не замечали стандартную восьмеру с московскими номерами, можно было вытворять что хочешь, проклятие Антибиотика больше не действовало. Леша теперь садился за руль и с бодуна, и откровенно пьяным – похуй, его никто не видел и никто не останавливал. Однажды, выезжая в состоянии алкогольного опьянения на МКАД и медленно тащась в пробке по правой полосе, Алексей вдруг подумал: «А если проехать по ноге гаишнику, тогда интересно, он меня заметит?» Но к счастью, наш герой вовремя одумался. Когда Леха полз мимо стража порядка, тот зевнул и отвернулся.

А машина в целом радовала, несмотря на мелкие и какие-то глупые поломки – а чо взять с отечественных комплектующих? Движок он обкатал правильно, «зубило» приобрело известную шустрость и легко набирало 160 км/ч. После того, как Леша заменил Кумхо Йокогамой, тачка получила еще и азартную управляемость, впрочем, это было ясно: недаром «восьмеру» проектировал «Порш» - несмотря на насквозь бюджетную сущность, автомобиль ехал как надо. На зиму Алексей ставил обычную M+S без шипов, так он делал всегда, поскольку из двора засыпанного снегом один хуй выедешь на зубастой резине, и движок с коробкой прямо над ведущими колесами - проходимости хватало. А более или менее важные скоростные городские артерии в те стародавние времена всегда посыпали песком с солью, а на чистом асфальте от шипов один вред – цокают сцуко и скользят.

III

Но наступали новые времена – столичный градоначальник был недоволен работами коммунальных служб и дедовскими методами очистки дорожного покрытия.

«Что это за хуйня»? – громко возмущался Юрий Михайлович на экране телевизора, грозя своим замам кепкой, крепко зажатой в правой руке: «Москва – европейская столица блядь, а не какой-нибудь ебучий Сингапур! Заебали соль сыпать! От нее страдает лакокрасочное покрытие автомобилей, портится обувь горожан, какого хуя работаете по старинке? Вы, падлы, еще бы сушеным навозом дороги посыпали! Подготовить к зиме правильные реагенты, и чтобы зарубежного блядь, производства, а то выебу вас всех оптом, долбоебы!»

На этой оптимистичной ноте встреча мэра, его заместителей и горожан закончилась, а вскоре глава московских коммунальных служб порадовал жителей столицы тем, что к зиме город готов – в Голландии закуплены просто таки охуительные противоледные вещества, абсолютно безвредные для обуви и автомобилей. Да что там, даже если сожрать в одну харю полкило этого замечательного реагента без хлеба и соли, ничего кроме легкого поноса, человеческому организму не грозит.

Все эти откормленные еблища на экране зомбоящика Алексея трогали мало, он прекрасно понимал, что сие ответственные господа живут совершенно в другом измерении и по другим правилам, однако услышав про голландские противоледные реагенты слегка удивился – там же зимой тепло, снега почти нет и заморозки раз в три года, впрочем, тогда Леха на этом вопросе зацикливаться не стал, существовали дела и поважнее.

Он на тот момент трудился начальником отдела запчастей в одном из автосервисов, работы хватало, причем расслабляться было нельзя – каждый, начиная от ученика слесаря и заканчивая генеральным директором, пытался наебать ближнего своего и отжать заработанные бабки. Такие вот сложились рабочие отношения в коллективе, как показало позже время, именно это устройство общества в России считается наиболее перспективным, поэтому Леша крепко держал руководство за яйца, не раскрывал свои источники и связи, а посему был относительно независим в действиях. Он работал с несколькими страховыми компаниями и знал людей, которым ежемесячно необходимо засылать взятки. Это с одной стороны, а с другой вся кузовщина шла через его руки напрямую, так что подвинуть его было непросто.