Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

В июле пилоты I./JG 1 заявили всего четыре победы. В августе было одержано пять побед, в том числе две в результате группового боя с истребителями противника. В ходе этого боя немецкие пилоты заявили два сбитых «Спитфайра». Еще один английский истребитель был сбит пилотом 11-й эскадрильи. Немцы в бою потерь не понесли. Победа, заявленная унтер-офицером Ваймекерсом из экспериментального звена 2-й эскадрильи не получила подтверждения. В задачу экспериментального звена входило испытание радиостанции FuG 16ZY, которая позволяла наводить пилотов на воздушные цели. В тот раз звено перехватило по наводке пару «Веллингтонов».

В сентябре пилоты I./JG 1 не одержали ни одной победы, в октябре заявили три в ходе двух боев, в ноябре — одну. Автором этой победы стал лейтенант Кноке, который заявил один «Москито», сбитый им в районе Гельголанда. В описываемый период группа потеряла шесть Me 109, в том числе три «Густава-1» (два в результате отказа двигателя) и один «Густав-2».

В начале 1943 года ситуация на участке JG 1 в целом и I./JG 1 в частности резко изменилась, когда к боевым действиям подключились американцы. Если до того времени полк находился на периферии, то в 1943 году очутился в эпицентре. Летчикам полка пришлось бороться с «летающими крепостями». Первый свой вылет 8-я воздушная армия США провела 27 января, используя в том числе 64 В-17. На их перехват вылетели самолеты I./JG 1. Немцы атаковали и наткнулись на мощнейший огонь бортовых стрелков. Это был разгром, какого еще не знала группа. Под огнем крупнокалиберных пулеметов погибло сразу трое пилотов группы. Хотя немцы заявили пять сбитых В-17, одна заявка не прошла подтверждения, но действительные потери американцев составили лишь один бомбардировщик. Несколько десятков машин получили повреждения, но все были отремонтированы и возвращены в строй.

В следующие дни полк продолжал нести потери, что заставляло его ограничивать свою деятельность. Тем не менее, I./JG 1 продолжала летать почти исключительно на «Густавах-1», в том числе на G-1/R2, оснащенных радиостанцией FuG 16ZY. Ситуация изменилась весной, когда самолеты Me 109G-1 заменили на Fw 190А. Уцелевшие «мессеры» передали в формирующуюся II./JG 11.

«Густав-6» из I-й группы неизвестного полка, замаскированный в кустах на полевом аэродроме, Восточный фронт, весна 1944 года. Самолет мог принадлежать JG 52, а снимок мог быть сделан в Румынии, где часть защищалась в районе Ясс.

Me 109 в пустыне — 2

В конце сентября — начале октября в ходе подготовки и осуществления плана «Тайфун» немецкая армия провела широкомасштабную кампанию, снимая с Восточного фронта часть сил и перебрасывая их в район Средиземноморья. Это решение было продиктовано ситуацией в Северной Африке, где события развивались в невыгодном для Германии ключе. Англичане постоянно наращивали в Ливии свое военное присутствие, игнорировать этот факт уже не представлялось возможным.

Ситуацию в Африке предполагали переломить за счет активной деятельности авиации. В Африку и на Сицилию перебросили несколько дополнительных частей, в том числе 53-й истребительный полк JG 53, который в 1941 году воевал на Восточном фронте, а потом краткое время дислоцировался в Бельгии и Голландии. Из России в Италию были переброшены все части Luftflotte 2, а также некоторые части, входившие в систему ПВО Рейха, например, III./JG 27.

Эта группа участвовала в боях на Восточном фронте с 22 июня 1941 года. С фронта часть сняли лишь в начале октября, после того, как вермахту удалось прорвать фронт под Москвой. В то время группа летала на «Эмилях», что заставило перебросить часть в Германию, где летчики получили новые Me 109F-4/ trop, и только затем отправить в Северную Африку. На момент отправки на новый фронт группа имела следующую структуру и командование: Stab/JG 27 (капитан Эрхард Брауне), 7./JG 27 (обер-лейтенант Эрих Герлиц), 8./JG 27 (обер-лейтенант Анрон Пойнтер), 9./JG 27 (обер-лейтенант Эрбо Граф фон Кагенек).

Часть прибыла на фронт 6 декабря, приземлившись на базе в Тмими. Менее чем через неделю группе пришлось перебазироваться на базу Мартуба. В день переброски, 12 декабря, III./JG 27 одержала свои первые «африканские» победы. Их автором стал фон Кагенек, который во второй половине дня в районе Тмими сбил два английских истребителя. Но этот успех вскоре сменился тяжелыми минутами, когда 9 декабря итальянский истребитель по ошибке сбил транспортник Ju 52, перевозивший на борту наземный персонал группы. В результате погибло пять человек, четверо получили тяжелые ранения и ожоги, выскакивая из горящего «Юнкерса».