Messershmitt Me 210/410

Me-410A-2/U-l – фоторазведчик, аналогичный Me-410A-1/U-1. Me-410A-2/U-2 – ночной истребитель с установленными в носовой части фюзеляжа антеннами РЛС. Me-410A-2/U-4, как и Me-410A-l/U-4, был вооружен установленной в бомбоотсеке пушкой ВК-5 калибра 50 мм. Доработочные комплекты позволяли менять вооружение Ме-410А-2 в полевых условиях.

Из-за проблем с разведывательными вариантами Ме- 410A-1/U-1 и Me-410A-2/U-l пришлось делать специализированный фоторазведчик Ме-410А-3. В доработанном бомбоотсеке этого самолета ставилось сразу два аэрофотоаппарата. Носовые пулеметы MG-17 не ставились.

Ме-410A-1 (U5+KG, заводской номер 10185) из штаба V/KG-2, на выхлопные патрубки двигателей одеты пламегасители -машина использовалась как ночной истребитель. Буква К обведена тонким кантом белого цвета.

Ме-410A-1/U-4 из I /КС-2, на носовой части фюзеляжа написан заводской номер – 00/2. Самолет не вернулся из боевого вылета 30 июля 1943 г., экипаж в составе пилота обер-лейтенанта Вирмана и стрелка-радиста унтер-ридвебеля Крагера пропал без вести.

Me-410A-3 из 2/(F)122 заруливает на стоянку после выполнения трехтысячного боевого вылета в истории части. Носовое вооружение с Ме-410A-3 полностью снималось, а амбразуры пушек и пулеметов закрывались заглушками. На нижней поверхности носовой части фюзеляжа видны окошки для фотокамер.

Me-410A-l/U-2 из ZG-101, азродром Мемминген, 1944 г. На носу фюзеляжа – индивидуальная кодовая буква самолета G, нарисованная белой краской. Вариант Ме-410A-I/U-2 нес пару дополнительных пушек MG-151 калибра 20 мм.

Me 410А-1

Me 410А-3

Me 410А-1

Me 410A-2/R2

Me 410A-2/U2

Me-410B-l/U-2 (заводской номер 410096) из тренировочного подразделения, которое базировалось в Брауншвейге. На Ме-410B-1/U-2 вместо двух носовых 7,9-мм пулеметов стояли два пулемета калибра 13 мм, а в бомбоотсеке монтировались две 20-мм пушки.

Серия Ме-410В

В начале 1944 г. темп производства истребителей Ме-410 быстро возрастал, тогда же взял да появился новый вариант – Ме-410В, на который поставили моторы DB-603G мощностью по 1900 л.с.

Вариант Ме-410В-1 «Шнелльбомбер» являлся аналогом скоростного бомбардировщика Ме-410А-1 и был приспособлен под подвеску двух дополнительных топливных баков емкостью по 300 л каждый. На Ме-410В-1 стояло усиленное шасси, а место пулеметов MG-17 калибра 7,9 мм в носовой части фюзеляжа заняли 13-мм пулеметы MG-131. Масса бомбовой нагрузки скоростного бомбардировщика составляла 1000 кг. Самолет комплектовался прицелом Sturzkampfvisier Stuvi-5B.

Me-410B-l/U-2 был церсторером с усиленным шасси, парой носовых 13-мм пулеметов MG-131, парой носовых 20- мм пушек MG-151 и контейнером Waffenbehalter-151А с двумя пушками MG-151 в бомбоотсеке. Под крылом была предусмотрена возможность подвески топливных баков.

Me-410B-l/U-4 – тоже церсторер, но с вооружением в носовой части фюзеляжа из одной 50-мм пушки ВК-5.

Ме-410В-1 (заводской номер 425416) с экспериментальной барабанной пусковой установкой из шести труб под неуправляемые ракеты WGR калибра 210 мм. В результате проводившихся 3 февраля 1944 г. пусков, фюзеляж самолета получил серьезные повреждения.

Ме-410 В- 1/U-2/R-4 взлетает с аэродрома Кенигсберг-Неумарк, лето 1944 г. Код подразделения, 3U, написан небольшими литерами черного цвета за полосой белого цвета. Буква С – красная с белой окантовкой.