Messerschmitt Bf 109 Часть 4

Me 109G 6 из учебной часги, район Вунсдорфа. Германия, май 1945 года. Довольно типичный для последних недель войны камуфляж в виде базового коричневого RLМ 81, дополненного пятнами светло-зеленооливковою цвета RLM 82. Балочный крест на нижней стороны крыльев имеет нетипичную форму,

Me 109G-6y/AS, «желтая 14»,III./JG 1, Германии, весна 1944 года. Стандартные камуфляж и обозначения (красная полоса указывает на JG-1) буква «О», выглядывающая из под тактического номера представляет собой остаток прежнего бортового кода.

Me 109G 6, «желтая 10», 6./JG 3, Ротенбург, Германия, февраль 1944 года. Окраска и обозначения типичны для части, входящей в систему ПВО Рейха (белая полоса на хвосте указывает на JG 3 | Необычно лишь то, что номер и горизонтальная полоса выполнены разной краской.

Me 109G-2/trop, W.Nr. 10579, «белая 12» из l./JG 77, Сицилия, первая половина октября 1942 юда. Самолет пилотировал лейтенант Вильгельм Шайб. Типичные обозначения, камуфляж редко встречающегося типа в виде пятен RL.M 80 на сплошном фоне RLM 79.

Me 109G-2 «шеврон V» из штаба II/JG 52, предгорья Кавказа, лето-осень 1942 года. Окраска типичная, видны следы замазывания прежних тактических обозначений. Элементы быстрой идентификации выполнены двумя оттенками желтой краски. Желтый капот деформирован пятнами, характерными для JG 52 в описываемый период.

Me 109G-2/trop, «желтая 5» из 4./JG 51, Тунис, весна 1943 года. Камуфляж и обозначения типичные для своей части.

Кабина Me 109В поздних серий