Читаем Messerschmitt Bf 109. Часть 2 полностью

Me 109Е-3 из 4./JG 51, северная Франция, весна 1940 года. Нестандартный камуфляж в виде нерегулярных пятен 02/65/71. На крыльях крупные кресты, растянутые на всю хорду крыла.

Me 109Е-3 из 3./JG 3, западная Германия, зима 1939/40 г. Очень необычный камуфляж. Базовая окраска частично закрыта пятнами 71 и 02. Возле выхлопных патрубков пятна RLM 71, на хвосте отсутствует свастика.

Me 109Е-3 из 2./JG 3, северная Франция, август 1940 года. Самолет, вероятно, принадлежал командиру эскадрильи. Обтекатель втулки, капот и фюзеляж перед фонарем желтые, как это было определено перед началом операции «Adlerangriff» в августе 1940 года. Эмблема на капоте осталась незакрашенной.

Me 109D из IV.(N)/JG 2, Германия, лето 1940 года. Самолет одной из первых ночных истребительных эскадрилий. Типичная окраска и обозначения. Белая буква «N» за крестом обозначает слово «Nacht» — «ночной».

Командирский Me 109Е-3 из II./JG 54, лето 1940 года. Ранний тип характерного для группы камуфляжа в виде пятен RLM 02 между прожилок RLM 71. Элементы быстрой идентификации отсутствуют. Следы эксплуатации самолета не заметны. Скорее всего самолет был целиком перекрашен в Германии.

Me 109Е-4 из штаба III./JG 77 «шеврон и точка», Греция, май 1941 года. Типичный камуфляж для весенне-летнего периода 1940 года, состоявший из пятен 71/02 нанесенных на верхнюю сторону фюзеляжа. Рисунок на коке винта домыслен. (Внимание! У самолета могут быть желтые рули высоты.)

Me 109E-1, из истребительной группы, участвовавшей в маневрах весны-лета 1939 года. Стандартная окраска и обозначения. Желтый андреевстй крест на фюзеляже и крыльях обозначал условного противника

Me 109Е-3 из I./JG 27, апрель 1941 года. Обозначение типичное для JG 27, тактический номер на капоте, а не на фюзеляже. Элементы быстрой идентификации сразу трех цветов: светло-желтого, темно-желтого и белого. Позднее у всех машин 1./JG 27 закрасили желтые капоты краской RLM 74.

Me 109Е (очевидно Е-4) из 9./JG 2 обер-лейтенанта Рёдерса, северная Франция, весна 1941 года. Стандартный камуфляж 71/02, хоть и с необычной границей разделения верхнего и нижнего камуфляжа. Борта фюзеляжа выкрашены в темный цвет, скорее всего RLM 71. Поверхности фюзеляжа слегка блестят. Эмблема 9-й эскадрильи — комар — имело множество вариантов, выбор которых целиком зависел от вкуса и художественных навыков механиков.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение