Мёртвая дорога

Выводы С. В. Славина: «Даже заглянув вперёд, лет на двадцать — двадцать пять, вряд ли можно предусмотреть возобновление строительства железной дороги Салехард—Игарка, если не будет произведено неожиданных (для современного уровня знаний) открытий ценных ископаемых в районе между Обью и Енисеем вблизи трассы железной дороги, которые экономически целесообразно будет использовать в народном хозяйстве».

Это написано три года тому назад. Сейчас на пространстве между Обью и Енисеем обнаружены огромные запасы газа и нефти. Даёт ли это уверенность, что «мертва дорога» оживёт? Во всяком случае, рассказывая о богатейших залежах нефти, открытых недавно в недрах тюменской земли, — в приполярной тайге и тундре, — первый секретарь Тюменского промышленного обкома КПСС А. Протазанов снова вспомнил о забытой дороге. «Видимо, пришло время снова взяться за строительство железной дороги Салехард—Игарка», — написал он недавно в «Правде». Далёкие и почти безлюдные земли зауральского Севера оказались сказочно богатыми. Их освоение уже началось, и темпы этого освоения будут стремительно увеличиваться от года к году.

notes

Примечания

1 Отдел общего снабжения.

2 Смерть, погибель.

3 Ехать (или перегонять оленей).

4 Ныне село Тазовское.

5 Старший.

6 Жена.

7 Часть общего снабжения.

8 Часть технического снабжения.

9 С. В. Славин. Промышленное и транспортное освоение Севера СССР. Экономиздат. М. 1961, стр. 203—209.