Марки мира. История самых невероятных ошибок, курьезов и редкостей в филателии

Хочу здесь реабилитировать уже упоминавшегося в связи в курьезами «Черного пенни» российского художника В. Коваля. Известный график стал автором последней стандартной серии СССР, в которую включил двухкопеечную марку с изображениями старинных средств перевозки почты. Коллекционеры недоумевали: куда же поедет его паровоз, если к нему вместо тендера с запасом топлива, воды и смазки сразу прицеплен пассажирский вагон? Но стоп! Точнее – полный вперед! На самом деле автор марки умело нарисовал не простой, а танк-паровоз, который все свое возил с собой. Это локомотив редкой серии 1–2–1: цифры обозначают количество передних колесных пар, ведущих и задних. Построен он был в 1899 году и с 1905 года курсировал исключительно на Финляндской железной дороге по ветке Лаппи – Брагестад.

Кстати, именно на обозначении числа колесных пар, как правило, и спотыкаются художники-марочники. Один из десятков примеров – марка Канады, на которой паровоз У-2 в подписи предстает прямо-таки многоколесным монстром: 4–8–4. На самом деле по незнанию посчитали число колес, а не колесных пар, и марка 1986 года представляет паровоз достаточно распространенной серии 2–4–2.

СССР, 1991 г. Паровоз изображен правильно

Канада, 1986 г. Ошибка в подписи

Приведу еще несколько заметных сюжетных ошибок, допущенных художниками.

ФРГ, 1965 год. Международная выставка транспорта в Мюнхене. Автобус изображен с дверями с левой стороны, хотя в Германии правостороннее движение.

ФРГ, 1969 год. Благотворительная серия с надбавкой к основному номиналу «Оловянные игрушки». На марке номиналом 30 + 15 пфеннигов птичка нарисована не за прутьями клетки, а перед ними.

А вот бедная птица на красивой миниатюре Франции 1978 года, изданной по теме «Защита природы». Видно, скопа вскоре умрет от голода – художник так лихо загнул ей верхнюю часть клюва, что раскрыть самостоятельно она его вряд ли сумеет. То-то она сердито смотрит на зрителя и филателиста: мол, ничего себе, природу защитили! Для сравнения рядом – правильная марка России 2014 года: тут благодаря рисунку О. Шушлебиной с клювом все хорошо.

И в заключение главы еще о некоторых конструкторских «достижениях».

ФРГ, 1969 г. Птичка выпорхнула из клетки

ФРГ, 1965 г. Двери у автобуса не с той стороны

Гренада, Гренадины, 1991 г. Педаль не в ту сторону

Франция, 1978 г. Бедная скопа никогда не раскроет клюв. Россия, 2014 г. Правильное изображение клюва скопы

В 1991 году отличилась почта Гренады и Гренадин, раскрутив очередную «утиную» историю с подачи компании «Уолт Дисней». Надо полагать, что с прибылью от многочисленных почтовых картинок по сюжетам У. Диснея у почты далеких островов и у самой компании все хорошо. А вот буквально с кручением агрегата, нарисованного на марке в 5 восточно-карибских долларов – увы, нет! От силы – на пол-оборота. Правая педаль крепится к звездочке волею художника слева и при малейшем прокручивании упрется в раму велосипеда.

Доминиканская Республика, 1920 г. У самолета нет половины фюзеляжа

Бонус: самая несуразная марка на свете родилась, пожалуй, в 2000 году в Мали. Посвящена она борьбе с малярией. Ребенок с торчащим шприцем, безвольно сидящая на табурете мамаша и скрюченный неким страшным недугом врач, что-то делающий с ее рукой… Да после такой агитации не то что на прививку согласиться – вообще амбулаторию за километр обходить начнешь!

Поглядите на марку экспресс-почты Доминиканской Республики 1920 года: у самолета полностью отсутствует задняя часть фюзеляжа! Какая уж тут «экспресс»-почта – такому аэроплану летать недолго! Похоже, в далеком 1920 году художник еще не видел настоящего самолета и рисовал, как представлялось по рассказам и неясным фото. В связи с этим мне вспоминается давняя поездка на Дон в станицу Старочеркасскую и увиденная в тамошнем музее выставка по истории казачества. В одной из витрин были представлены конфетные обертки местного производства начала ХХ века. Поразил меня фантик от конфеты «Банан». Наверное, доморощенный художник очень хотел порадовать земляков, да вот беда – заморских бананов не видел, посему рисовал по чьим-то описаниям. И вышло нечто похожее на огурец, чуть изогнутое и с пупырышками, но желтого цвета. Так и с аэропланом примерно той же эпохи: «сам не видал, но нарисую запросто!»