Малый автосервис: Практическое пособие

Мойка и санобработка

Для предпринимателей может быть интересно создание моечно-дезинфекционных постов для обслуживания автомобилей предприятий, эксплуатирующих транспорт для перевозки продуктов. Это очень большая и пока не занятая ниша рынка – предприятия моют и дезинфицируют автомобили сами, порой в условиях нехватки рабочих и необходимого оборудования. Вполне возможно устройство и эксплуатация моечнодезинфицирующего комплекса на территории такого крупного предприятия и обслуживание автотранспорта предприятия и стороннего транспорта. Нормативный документ, регламентирующий санитарную обработку транспорта, приведен ниже.

“О совершенствовании организации и проведения дезинфекционных, дезинсекционных и дератизационных мероприятий на объектах города Москвы”. Постановление Правительства Москвы от 30 декабря 2003 г. № 1065-ПП.

3.4. Организация и проведение мойки и дезинфекции транспорта, предназначенного для перевозки пищевых продуктов.

Мойку и дезинфекцию транспорта проводят в автохозяйствах или силами специализированных организаций, имеющих санитарно-эпидемиологическое заключение на осуществляемую деятельность и право проведения дезинфекционных работ.

Автохозяйства, а также предприятия, арендующие транспорт, при отсутствии условий для проведения мойки и дезинфекции должны иметь договор на осуществление этих видов работ с организацией, имеющей санитарно-эпидемиологическое заключение на право проведения дезинфекционных работ. Мойка и дезинфекция транспорта для перевозки пищевых продуктов должна производиться в специально оборудованных моечных блоках или на специальных площадках, подключенных к водопроводу и канализации и имеющих пост дезинфекции.

Ответственный работник за проведение мойки и дезинструктор (дезинфектор) обязаны провести качественно и в полном объеме работы по мойке и дезинфекции транспорта, внести соответствующие отметки о проведении мойки и дезинфекции в журнал учета проведения мойки и дезинфекции транспорта, а также в приложении к санитарному паспорту на транспорт.

3.4.1. Требования к оборудованию поста мойки и проведению мойки транспорта

Пост мойки и дезинфекции должен быть оснащен:

– оборудованием и инвентарем для уборки мойки и дезинфекции транспорта (моечные машины, гибкие шланги, оснащенные пистолетами с горячей и холодной водой, щетки, аппараты для дезинфекции, аппараты для сушки и проветривания автомобилей (после мойки и дезинфекции);

– спецодеждой для мойщиков, дезинструкторов, дезинфекторов (резиновые сапоги, резиновые перчатки, прорезиненный фартук, хлопчатобумажный костюм с капюшоном, защитные очки (110-2, ПО-3), респиратор, перчатки);

– шкафчиками для хранения уборочного и моечного инвентаря (щеток, мочалок, ведер и др.), моющих и дезинфицирующих препаратов, спецодежды, дезинфицирующей аппаратуры;

– помещением для сушки одежды и уборочного инвентаря.

Мойка транспорта проводится снаружи и внутри: снаружи мойка транспорта производится на моечных, механизированных установках или вручную с помощью щеток теплой (35–40 °C), щелочной или мыльной водой с дальнейшей промывкой водой из шланга; мойка внутренних поверхностей кузова (цистерн, контейнеров), предназначенных для перевозки пищевых продуктов, проводится ручным и механическим способом.

После мойки моющими растворами внутренняя поверхность кузова (цистерн, контейнеров), автотранспорта тщательно промывается до полного удаления остатков моющего раствора, затем просушивается и проветривается и не должна иметь посторонних запахов.

Мойку и дезинфекцию транспорта проводят в автохозяйствах или силами специализированных организаций, имеющих санитарно-эпидемиологическое заключение на осуществляемую деятельность.

3.4.2. Проведение дезинфекции транспорта

Проведение дезинфекции транспорта осуществляется дезинструктором (дезинфектором) организации, имеющим специальную профессиональную подготовку.

Дезинфекция проводится только тщательно вымытого транспорта. Объем и характер дезинфекционных мероприятий по обработке транспорта зависит от его назначения (автоцистерны для кваса, напитков, пивовозы, машины для перевозки продуктов питания) и от различных температурных условий.

При выборе дезинфекционного средства предпочтение следует отдать моющедезинфицирующим средствам, малоопасным при ингаляционном воздействии и не требующим применения особых мер предосторожности, кроме резиновых перчаток.

В зимнее время года для дезинфекции используют растворы дезинфицирующих средств с добавлением антифриза (хлорид натрия) или растворы дезинфицирующих средств с умеренно повышенной температурой (+50 °C).

Дезинфекция внутренней поверхности кузова транспорта производится дезинструктором (дезинфектором) с использованием дезинфицирующих растворов и средств, разрешенных к применению Министерством здравоохранения Российской Федерации.

Для дезинфекции транспорта применяют влажно-механический и аэрозольный методы дезинфекции. При этом дезинфекции подвергают поверхности салона (стены, пол, двери) и наружные части кузова, цилиндроконические танки через моющие головки, автоцистерны для концентрата квасного сусла – через шланги.

Применение дезинфицирующих средств с моющими средствами позволяет совместить в одной операции мойку и дезинфекцию. После мойки любым из моющедезинфицирующих средств необходимо полное удаление остатков использованного раствора.

Дезинфекция транспорта может осуществляться влажно-механическим и аэрозольным методами.

3.4.3. Влажно-механический метод:

– влажно-механический метод дезинфекции транспорта осуществляется с помощью гидропульта, автомакса, дезинфаля, шприца, опрыскивателя типа “Квазар”, “Рондо” и другой аппаратуры, дающей крупнокапельный распыл дезинфицирующего раствора;

– обработку транспорта начинают с наружной части двери, затем орошают пол, потолок, стены и вторично пол;

– концентрация дезинфицирующих средств, их расход на 1 кв. м, время экспозиции при орошении машины зависит от применяемого дезинфицирующего средства. При этом следят за равномерным покрытием дезинфицирующим раствором всей поверхности, обращая особое внимание на загрязненные участки;

– во избежание коррозии металлических частей транспорта последние после обработки протирают сухой чистой ветошью.

3.4.4. Аэрозольный метод

3.4.4.1. Наиболее щадящим методом обеззараживания транспорта является аэрозольный метод, позволяющий за счет высокодисперсного распыления снизить расход дезинфицирующего раствора при минимальных затратах труда.

3.4.4.2. В качестве источника аэрозолей могут быть использованы опрыскиватели:

– АУ-8000 – ранцевый распылитель с бензиновым двигателем, работающий по принципу роторной форсунки, с регулируемым размером капель;

– моторизированный опрыскиватель-опыливатель K-I45 с бензиновым двигателем производства;

– аэрозольный генератор АГП (производство Россия).

При аэрозольном методе в качестве дезинфицирующих средств используют их водные растворы без добавления моющих средств с целью исключения пенообразования.

По окончании дезинфекции внутренняя поверхность кузова транспорта промывается водой, просушивается и проветривается до полного удаления запаха дезинфицирующего средства.

Дезинфекция производится по мере необходимости, но не реже одного раза в месяц.

Сведения о результатах проведения дезинфекции автотранспорта, предназначенного для перевозки пищевых продуктов, вносятся в санитарный паспорт (форма паспорта утверждена приказом Минздрава России от 14 апреля 2000 г. № 122).

Обязательным условием для выдачи санитарного паспорта на транспорт является наличие у водителя, экспедитора или водителя-экспедитора личной медицинской книжки, зарегистрированной в центре госсанэпиднадзора, с внесенными в нее результатами профилактических медицинских осмотров и гигиенической аттестации.

Санитарный паспорт на транспорт выдается главным государственным санитарным врачом или его заместителем по заявке юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на основании результатов гигиенической оценки транспорта.

Санитарный паспорт подписывается главным государственным санитарным врачом или его заместителем, заверяется печатью центра госсанэпиднадзора, голографируется, регистрируется в журнале регистрации санитарных паспортов на транспорт и вносится в реестр центра.

Срок действия санитарного паспорта на перевозку особо скоропортящихся продуктов – 3 месяца; на перевозку других видов пищевых продуктов – б месяцев.

3.5. Организация и проведение дезинфекции наземного пассажирского общественного транспорта

Организация дезинфекции наземного общественного транспорта проводится юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозку населения автобусами, троллейбусами, трамваями, маршрутными такси, такси (далее транспорт) в соответствии с действующими нормативно-методическими документами.

Дезинфекцию транспорта проводят в автохозяйствах своими силами при наличии соответствующих условий или силами специализированных организаций, имеющих санитарно-эпидемиологическое заключение.

Дезинфекция транспорта должна производиться на постах дезинфекции, оборудованных в моечных блоках или на специальных площадках, подключенных к водопроводу и канализации.

Ответственный за проведение дезинфекции работник (дезинфектор) обязан провести качественно и в полном объеме работы по дезинфекции транспорта, внести соответствующие отметки о проведении дезинфекции в журнал учета проведения дезинфекции транспорта.

Дезинфекция осуществляется только после предварительного проведения тщательной мойки подлежащих обеззараживанию внутренних поверхностей кузова транспорта.

При проведении дезинфекции транспорта обязательно вести учет получения и расходования используемых дезинфицирующих средств. Дезинфицирующие средства необходимо использовать в соответствии с расчетной потребностью.

Во избежание коррозии металлических частей транспорта не рекомендуется применение хлорсодержащих дезинфицирующих средств (“Хлорамин”, “Нейтральный анолит” и т. п.).

Проведение дезинфекции транспорта осуществляется дезинструктором (дезинфектором) организации или работником, имеющим специальную профессиональную подготовку.

При выборе дезинфекционного средства предпочтение следует отдать моющедезинфицирующим средствам, малоопасным при ингаляционном воздействии и не требующим применения особых мер предосторожности, кроме резиновых перчаток.

Дезинфекция внутренних поверхностей салона транспорта производится с использованием дезинфицирующих растворов и средств, разрешенных к применению Министерством здравоохранения Российской Федерации.

Дезинфекция производится в период эпидемиологического неблагополучия, с кратностью обработок, определенной предписанием главного государственного санитарного врача по г. Москве, его заместителей, главных государственных санитарных врачей по административным округам г. Москвы и их заместителей.

По окончании дезинфекции внутренняя поверхность салона транспорта промывается водой, просушивается и проветривается до полного удаления запаха дезинфицирующего средства.

Для дезинфекции транспорта применяют влажно-механический и аэрозольный методы дезинфекции. При этом дезинфекции подвергают внутренние поверхности салона (двери, коврики, приборная доска, ручка переключения скоростей, руль, ручка стояночного тормоза, поручни и другие моющиеся поверхности). Дезинфекция ковриков может производиться методом орошения. При этом коврики предварительно вынимаются из салона.

Дезинфекция транспорта осуществляется протиранием и влажно-механическим методами.

Хранить дезинфицирующие средства следует в специально отведенном месте, в закрытом шкафу.

При обработке салона автомашины дезинфицирующим средством способом протирания необходимо защитить кожу рук резиновыми перчатками.

При использовании дезинфицирующих средств способом распыления дополнительно в качестве мер предосторожности используют респиратор (РУ-60М, РПГ-68) и защитные очки.

Мобильные мастерские

Выездной сервис

Выездной сервис практикуется давно – для специальной, сельскохозяйственной и военной техники. Передвижные ремонтные мастерские применяются в армии, на крупных предприятиях, работающих на больших территориях, – горнодобывающих, нефтедобывающих и т. п. Первыми автомобилями мобильного сервиса в России можно считать “технички”, сопровождавшие испытательный пробег машин первых выпущенных грузовиков “АМО-Ф-15” по маршруту Москва – Ленинград – Смоленск– Москва в ноябре-декабре 1924 г.

В других странах ремонт и техобслуживание машин, эксплуатируемых в полевых условиях, осуществляется:

– потребителями (крупные компании и военные организации, имеющие необходимую материально-техническую базу);

– дилерскими фирмами;

– самими изготовителями тяжелой техники (для малосерийной техники – тяжелые экскаваторы и т. п.).

Выездной сервис дилеров и изготовителей по договорам с корпоративными потребителями обычно включает периодические осмотры работающих машин, регламентированные работы и ремонты, консультации по эксплуатации, обеспечение технической документацией, инструктаж и обучение обслуживающего персонала, поставку запчастей и сопутствующих материалов.

Отмечается тенденция к постепенному отказу владельцев машин от производства сервиса и ремонта собственными силами и к привлечению для их выполнения специализированных фирм. Следствием этого явилось появление смешанной формы проведения сервиса, т. е. силами потребителей и агентов. Обслуживание и несложные ремонты выполняют механики потребителей, а серьезные ремонты – выездные бригады дилеров или изготовителей техники.

Особое внимание уделяется вопросам обслуживания и ремонта техники, эксплуатирующейся в отдаленных районах, и при работах с меняющейся дислокацией техники: дорожностроительные, трубоукладочные и т. п. работы. Например, крупные передвижные зерноуборочные отряды, выполняя работы для фермеров, начинают уборку в южных штатах США в мае и по мере созревания зерновых движутся на север и к сентябрю доходят до границы с Канадой. Дистрибьютор компании “Massey Fergusson” направляет вместе с ними бригады специалистов по ТО и ремонту комбайнов, оснащенные передвижной ремонтной мастерской и автофургонами с учебными пособиями и запчастями. Бригады движутся вслед за передвижными уборочными отрядами, обеспечивают обслуживание комбайнов, оказывают помощь местным дилерам, дают им рекомендации по применению специального оборудования, номенклатуре и запасам деталей постоянного спроса. Создать сервисные центры и обучить персонал дилеров по маршруту движения уборочных отрядов – одна из основных задач бригады специалистов. Одновременно проводится сбор материалов по неисправностям и отказам комбайнов за длительный для комбайна период работы – 5 месяцев. На основе анализа материалов уточняются и корректируются рекомендации по обслуживанию. Такие бригады создаются также компаниями “John Deere”, “Claas” и другими в процессе уборки урожая передвижными отрядами в Европе, Северной Америке, Скандинавии.

В нашей стране выездной сервис тоже практикуется давно. Для крупных предприятий и армии это средство обеспечения работоспособности техники.