МагоИскин. Том 3

В себя пришел от сильного толчка и удара головой о переднее сиденье, во рту почувствовался металлический привкус крови. И что это такое? Голова неимоверно раскалывалась и я никак не мог сообразить, что со мной и где я нахожусь? Видать сильно долбанулся и потерял на краткий миг память, но мне все казалось, что после потери памяти прошло не менее суток и в то же время рассудок говорил о том, что между падением самолета и ударом о воду не могло пройти много времени.

Похоже от сильного удара я потерял ориентацию и сейчас беспомощно лежал, растянувшись на креслах, а вокруг суетились люди, слышались стоны и призывы о помощи. Между рядов сновали стюардессы в голубой униформе и пилоты, помогая пассажирам пройти к выходу. Теперь самолет лежал наоборот, на сорок пять градусов, но уже хвостовой частью вниз, так что я лежал не на сиденьях, а на спинках кресел. Сзади почему-то несло прохладой моря.

Когда все пассажиры лайнера покинули самолет, то очередь подошла и к нам. Раненых и стонущих клали на носилки и выносили поближе к выходу. Там у выхода обвязывали раненных веревками и осторожно спускали на надувном трапе вниз, где их подхватывало трое, пилот и две стюардессы. Осторожно освобождали от канатов и относили под сень, недалеко растущих пальм.

Меня так же положили на носилки, мне было все равно, голый я был или в одежде. Я был в прострации и никак не мог прийти в себя, только мои глаза фиксировали происходящее. Самолет лежал на берегу пляжа, разломившись пополам. Передняя часть его наполовину зарылась в желтый песок и улетела метров на пятьдесят вперед, а хвост торчал в воде, омываемый синими волнами океана.

Многочисленные пассажиры находились отдельной толпой, подле небольшой рощи финиковых пальм, а может и не финиковых, не знаю, ну очень на них похожие, метрах в ста от береговой полосы. Там уже командовали пилоты и им помогали две девушки в синей униформе. Нас же раненных, чтобы недалеко тащить разместили почти рядом с упавшими половинками лайнера, тоже под широкой тенью деревьев.

На меня, наконец многострадального нашлись шорты и черная футболка, принесла их одна из стюардесс. Я ее поблагодарил. Одел их я уже самостоятельно, хоть голова не так сильно раскалывалась, но давление на мозги ощущал постоянно. Из двухсот пассажиров лайнера пострадало девять человек. Трое раненных, с различной степенью переломами, четверо мертвых и мы вдвоем с одной девушкой, без переломов, но очень хреново себя чувствовали, девушку постоянно полоскало. Все четверо мертвых были из хвостовой части, вот они-то и не выжили. Остальные более-менее себя чувствовали, не настолько уж совсем плохо.

Насколько помню рейс был Анкара- Рим. Весь летный экипаж был турецким. Три пилота и два штурмана и пять стюардесс, вернее два стюарда и три девушки, причем один стюард и две стюардессы были итальянцами. В Турцию я прилетел по делам бизнеса и там у меня была закупочная фирма со складами. Там я закупался обувью и кожаными изделиями. Основной бизнес и магазины находились в Москве. И вот, глядя на всю эту толпу, все никак не мог припомнить, зачем же я летел в Рим? Как только пытаюсь вспомнить еще что-то, так начинает кружиться голова, отдаваясь болезненным стуком в висках.

Хотел пройтись по пляжу, но меня опять затошнило и буквально вывернуло наизнанку. Ко мне подбежала итальянка, с кокетливо одетой синей пилоткой на высокой прическе и насильно увела обратно к больным, и снова уложила на носилки. Нас раненных и увечных было целых девять человек и все мы лежали отдельно на носилках, больше кроватей не было. Смотрю капитан воздушного судна кое-как навел порядок среди пассажиров и с их помощью начали вытаскивать все из упавшего лайнера, в первую очередь воду в пластиковых упаковках и еду в контейнерах.

Постепенно отдельная куча продуктов и воды начала расти. Ее окружив остались охранять члены экипажа, чтобы бесконтрольно все не растащили пассажиры. Молодец капитан быстро сообразил. Затем командир экипажа отдал новую команду и человек двадцать мужчин во главе с капитаном и штурманом повели всю эту толпу к хвостовой части самолета, которая наполовину ушла в воду, слегка покачиваемая набегавшей океанской волной.

Мне немного полегчало и стала меньше кружиться голова. Поэтому я взял и подтянул лежащие носилки поближе к стволу дерева и оперевшись на него, полусидя стал наблюдать за дальнейшими действиями капитанской команды. В хвосте было большое багажное отделение и в принципе я понимаю капитана, что тот хотел добраться до чемоданов и прочего имущества, что нужно будет для выживания на острове. Смотря, как неустойчиво на берегу держится хвост самолета, командир судна решил по-быстрому изъять вещи из багажного отделения, пока эту часть лайнера не унес океанский прилив.