Линкоры второстепенных морских держав

—- бронирование: пояс 279 мм, верхняя палуба 38 мм, броневая палуба 76 мм, барбеты башен главного калибра 305 мм, лобовая часть — 305 мм, тыльная часть — 224 мм, крыша — 76 мм; казематы противоминного калибра 152 мм; боевая рубка 309 мм. Противоминная защита состояла из трех переборок у погребов;

— механизмы: 3 турбины Куртисса, 18 котлов Бабкок и Вискосс.

— мощность: 39500 л.с. (проектная мощность 45000 л.с.), на испытаниях 39750 л.с.

— скорость: 23 узла (проектная), 22,5 (на испытаниях).

— запас топлива: нормальный 1600 т угля, 660 т нефти; полный 4000 т угля.

— дальность плавания: 7000 миль/15 узлов, 11000 миль/11 узлов.

— вооружение: 12-305-мм, 12-152- мм, 12 - 102-мм орудий, боезапас (снарядов на орудие): 120 (305-мм), 300 (152-мм), 350 (102-мм), 533-мм подводные торпедные аппараты (ТА).

— управление огнем: 2 - 454-мм дальномера для управления огнем главного калибра (ГК) в бронированных командно- дальномерных постах (КДП), 2 - 274-мм дальномера.

— экипаж: 1050 человек.

Наружные виды, продольное и поперечное сечения с указанием бронирования линейных кораблей аргентинского флота.

“Морено” 1915 г.

“Ривадавия” 1935 г.

Американские офицеры, которые присутствовали на испытаниях первого построенного линкора пришли к следующим выводам: “На испытаниях корабль достиг скорости 22,5 узла, но чувствуется, что это не предел. Управляется хорошо. Судостроительное бюро считает, что все-таки более удачно такое расположение орудий, как на линкоре “Вайоминг”. Хотя теоретически считается, что на нос и корму у “Ривадавии” стреляет по 6 орудий, но это не совсем так: во время залпа бортовых башен могут пострадать надстройки.”

“Ривадавия” заложен 25 мая 1910 г. на верфи “Фор Ривер”, Куинси, спущен 28 июня 1911 г. и вошел в состав флота в декабре 1914 года. Когда корабль прибыл в Буэнос-Айрес, его за три дня посетили 47000 человек. В 1918 году линкор доставил в США нового посла Аргентины, стоял корабль на знаменитом Хемптонском рейде.

В 1924-26 годах модернизирован в США. Изменился ряд его тактико-технических характеристик. Водоизмещение стало 31000 т, котлы перевели на нефтяное отопление (запас топлива — 3600 т нефти), что обеспечивало дальность плавания 8500 миль 10-узловой скоростью. В 1927 году развивал скорость 20 узлов. Число 102-мм орудий сократилось до 8 (по другим данным, их сняли).

В 1937 году линкор пересек Атлантический океан и совершил поход в Европу (в источниках имеются разночтения относительно присутствия “Ривадавии” на торжествах по случаю коронации английского короля) и посетил Гамбург.

3 октября 1941 года во время маневров аргентинского флота случилось чрезвычайное происшествие. Сначала столкнулись крейсер “Альмиранте Браун” с эсминцем “Кориентес”, который затонул. Тут же в корму крейсера врезался “Ривадавия”. Линкор получил небольшие повреждения, но крейсеру пришлось пройти длительный заводской ремонт.

После изучения первых уроков второй мировой войны на корабле усилили зенитное вооружение: появились 4 40-мм зенитных автомата. Корабль находился в строю до 1953 года. После исключения из состава флота продан итальянской фирме и разобран в мае 1957 года в Генуе.

"Морено” заложен 9 июля 1910 г. на верфи “Нью Йорк Шипбилдинг” в Хемдене, спущен на воду 23 сентября 1911 г., вошел в состав флота в марте 1915 года. В 1920 году представлял Аргентину на торжествах по случаю открытия Панамского канала. Модернизирован аналогично “Ривадавии”. Был на Спитхедских торжествах в 1937 г., где запомнился тем, что не смог встать на якорь способом “фертоинг” и все торжества простоял на одном якоре. После Спитхеда посетил немецкий порт Бремен.

В феврале 1957 года исключен из списка флота и продан на металл в Японию. Через Панамский канал отбыл к месту разборки.

Третий корабль не закладывался, хотя деньги на его постройку были выделены. После отказа Бразилии от “Рио-де-Жанейро” строительство корабля было признано нецелесообразным.

Бразилия

Бразилия — единственная страна Южной Америки, где говорят на португальском языке. Она входила вместе с Аргентиной и Чили в клуб самых влиятельных держав региона, отношения между которыми отнюдь не были безоблачными. Экономика Бразилии находилась в преимущественном положении: на ее обширной территории имелись два источника, которые обеспечивали стабильный доход,—плантации кофе и каучуконосные деревья, что поддерживало на плаву ее финансовую систему и вооруженные силы.

Гонка вооружений была постоянным явлением. В 1904 году Бразилия приняла новую программу создания военно-морского флота. В соответствии с программой заказали два линкора и два крейсера- разведчика, 10 эсминцев, три подводные лодки и плавбазу для подводных лодок. Иностранцев поразило то, что дредноуты были заказаны Бразилией раньше, чем их начали строить такие державы, как Россия и Франция.