Читаем Линкоры США. Часть 1 полностью

Эскадра адмирала Пэя была разгромлена. Флагман — линкор «Калифорния» — получил два прямых попаданиями торпед. Одна попала в кормовую оконечность корабля. вторая — в район башни «В» главного калибра. Корабль также поразила одна бомба. На корабле немедленно началась борьба за живучесть, которая успехом не увенчалась. В 11 00 откачивать воду прекратили. «Калифорния» тонула еще трое суток, прежде чем окончательно села на грунт с креном в 6,5 градусов на левый борт. «Оклахома» затонула очень быстро. Этот корабль получил попадания четырех торпед, после чего перевернулся па правый борт. Между причалом «Оклахомой» стоял «Мэриленд», который благодаря «Оклахоме» попаданий торпед не получил. Зато в «Мэриленд» попала два сброшенных с самолетов 14-дюймовых снаряда, которые, впрочем, причинили кораблю сравнительно небольшие повреждения. Под пробоины оперативно были заведены пластыри. 20 декабря «Мэриленд» своим ходом прибыл в Пагет-Соунд. «Западная Вирджиния» за короткий срок получила не то шесть, не то семь торпед и начал тонуть, заваливаясь на левый борт. Линкор не перевернулся только благодаря инициативе двух моряков, которые без команды оперативно дали воду в цистерны противоположного борта. В «Западную Вирджинию» также попало две авиабомбы, причинившие сравнительно небольшие повреждения. Однако торпеды сорвали едва ли не всю обшивку левого борта. Корабль навалился на стоявший рядом линкор «Теннеси». От торпед «Теннеси» спасала «Западная Вирджиния», но пара бомб в «Теннеси» таки попали, не причинив однако кораблю смертельных повреждений. На «Аризоне» и «Западной Вирджинии» загорелось вытекающее из цистерн топливо. Огонь перекинулся на «Теннеси», у которого в дыму и пламени полностью скрылась корма — из обшивки с треском вылетали заклепки. Начали рваться боеприпасы. Пробоины в корпусе «Теннеси» заделали бетоном. 20 декабря «Теннеси» в кампании «Мэриленда» и «Пенсильвании» прибыл на ремонт в Бремертон.

Боевая служба в Атлантике завершилась для «Арканзаса» постановкой на ремонт в Бостоне 5 ноября 1944 г. На фок-мачте корабля видны антенны радиолокаторов SM, SG, FC. Антенна РЛС SG установлена также на грот-мачте, дублирование — обычная практика, связанная с ненадежной работой радаров данного типа. Радиолокатор SG был предназначен для управления огнем артиллерии среднего калибра. На снимке хорошо видна дальномеры, установленные на крышах двух башен главного калибра; с двух других башен дальномеры сняты.

В начале 1944 г. «Вайоминг» окончательно лишился башен с орудиями калибра 12 дюймов. Взамен были поставлены двухорудийные башни с универсальными 5-дюймовыми пушками с длинной ствола 38 калибров. Снимок сделан 18 апреля 1944 г.

New York 1941

Texas 1945

Больше всего среди линкоров пострадала «Аризона». У ее внешнего борта была пришвартована плавмастерская «Вестэл», имевшая небольшое водоизмещение — торпеда прошла под килем мастерской и поразила линкор. Всего же «Аризона» получила попадания одной торпеды и семи бомб. Одна бомба угодила в погреб главного калибра башни «А». Взрыв погреба оторвал всю переднюю часть мостика линкора. Всего в Перл-Харборе 7 декабря 1941 г. погибло 2300 моряков военного флота США, почти половина из них — люди из команды «Аризоны». В отличие от других линкоров, котлотурбинная установка «Аризоны» имела эшелонное расположение, может быть поэтому крупного пожара на корабле не случилось. В 8 ч 40 минут по команде сверху на «Аризоне» развели пары. Старший офицер корабля лейтенант-коммендер Томас повел линкор от причальной стенки. Когда корабль находился на траверзе дока 10–10, он подвергся атаке «Вэлов» второй волны. Менее чем за минуту в «Аризону» попало пять бомб, одна из них взорвалась в топливной цистерне корабля вызвав пожар. В основании дымовой трубы произошел взрыв, еще один взрыв случился на шлюпочной палубе. Пожар распространился на носовой погреб боезапаса. Носовой мостик скрылся в огне, была нарушена вся система вентиляции машинного отделения.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука