Читаем Линкоры США. Часть 1 полностью

Вскоре после окончания войны все три линкора были выведены в резерв, в 1947 г. их исключили из списков флота, в 1959 г. — продали на металлолом.

<p>Радиолокаторы</p>

За всю историю главной проблемой линкоров оставалась дальность обнаружения целей, вообще — способность увидеть корабли противника. Решительное морское сражение Первой мировой войны — Ютландский бой — так и не стало решающим, так как обе стороны прекратили бой по причине плохой видимости. Любые технологии, позволяющие заглянуть сквозь завесу дыма, тумана или ночную мглу давали их обладателям огромные преимущества. Новые технологии — это радиолокаторы. В США эксперименты с радиолокацией начались в середине 30-х годов. В 1937 г. в США был создан первый экспериментальный корабельный радар. Этот радиолокатор был смонтирован на эсминце «Лири». Первая экспериментальная РЛС обладала антенной площадью 10 кв. футов., установленной на стволе одной из 5-дюймовых пушек эсминца «Лири». Мощность первой РЛС была небольшой, максимальная дальность обнаружения целей составляла всего 16 морских миль. Для тог о, чтобы радар стал действительно полезным на флоте требовалось серьезно увеличить мощность излучения. Отчасти проблема мощности излучения разрешилась с изобретением в 1938 г. кольцевого осциллятора. Оснащенный таким осциллятором сухопутный радиолокатор обнаруживал деревянные самолеты на удалении порядка 180 км. В марте 1938 г. началась разработка корабельной версии данного радиолокатора, XAF. Радар XAF был установлен на линкоре «Нью-Йорк» в декабре того же года, его испытания успешно завершили в начале 1939 г. Промышленность получила заказ на изготовление 20 комплектов радиолокаторов, в серии получивших обозначение CXAM. 19 радиолокаторов успели поставить на корабли флота США до 7 декабря 1941 г. Также было закуплено несколько комплектов модернизированных радаров CXAM- 1. Первым массовым американским корабельным радаром стал радиолокатор SC. более мощный и более чувствительный по сравнению с РЛС CXAM. Фирма Дженерал Электрик поставила флоту США партию из 500 радиолокаторов SC.

Во время войны технология радиолокационных систем быстро прогрессировала. Появились радары самого разного назначения. Широкое использование радиолокации высветило еще одну проблему — идентификацию целей, находящихся за пределами визуального обнаружения. Проблема разрешилась появлением радиотехнической системой «свой — чужой». В конце войны на каждом линкоре стояло по несколько радиолокаторов управления огнем артиллерии, от главного калибра до 40-мм зенитных автоматов, а также запросчики и ответчики системы «свой — чужой», системы радиотехнической разведки. аппаратура радиоэлектронной борьбы, приводные радиомаяки для «дружественной» авиации. Мачты и мостики кораблей обросли антеннами разных форм и размеров. Превосходство электроники союзников над электроникой германцев, а вовсе не климат и ужасные дороги Советской России, обеспечили победу в войне. Битву в проливе Суригао Нишимура проиграл только по причине отсутствия у него достойных радиолокаторов, численный перевес американского флота роли не играл никакой.

Развитие радиолокации в Штатах пошло двумя путями, получившими обозначение S и F. Радиолокаторы типа S являлись поисковыми, ярким представителем данного направления является радар CXAM, установленный на кораблях незадолго до Перл-Харбора. На «Западной Вирджинии» перед началом войны успели смонтировать РЛС CXAM-1, однако ее отладка завершена не была. Первым серийным радиолокатором управления огнем, F, является РЛС Мк 3 или FD; данная РЛС предназначалась для упроавления стрельбой артиллерии главного калибра.

Первый комплект радара FD поставили на линкор «Айдахо», возможно такие РЛС стояли на других линкорах типа «Нью- Мехико» до монтажа на них более совершенных комплектов Мк 4. На смену поисковой РЛС CXAM пришли радиолокаторы типа SC, SC-2 и SK-2. В 1942 г. появились поисковые РЛС, оптимизированные для обнаружения наземных и воздушных целей. Все крупные надводные корабли получили поисковые «наземные» РЛС типа SG. Fie менее быстро прогрессировали радиолокаторы систем управления огнем — Mk 8(FH). Мк 13. Для управления стрельбой зенитной артиллерии применялись радиолокаторы FD. Мк 12 (последний часто в комбинации с Мк 22). В конце войны появились РЛС управления стрельбой 40-мм зениток Мк 19. которые работали в микрометровом диапазоне волн. Атаки камикадзе однозначно могли поставить американский флот на грань катастрофы, этого не случилось только благодаря наличию на кораблях радиолокационных средств, предназначенных для отражения воздушного нападения.

<p>Варианты окраски</p>

Measure 1 — темно-серая система (введена в январе 1941 г.): Dark Gray (5-D) на всех вертикальных поверхностях до уровня среза дымовой трубы, выше — Light Gray (5-L).

Measure 5 — фальшивый бурун в носовой части корпуса (введен в январе 1941 г.). бурун рисовался белой краской по темно- серому фону.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука