Линкоры британской империи. Часть VII. Эпоха дредноутов

В ответ на нашу Программу 1908 г., которая включала строительство только «Нептуна» и «Индефатигэбла», немцы заложили четыре больших корабля (три линкора и один линейный крейсер): «Остфрисланд», «Гельголанд» и «Тюринген», имевшие водоизмещение 22 400 т, главный калибр из двеннадцати 12-дм орудий и 14 противоминных 150-мм пушек, мощность энергетической установки 25 000 л.с. и скорость 20,5 уз; и крейсер «Мольтке», водоизмещением 22 640 т, с главным калибром из десяти 11-дм орудий и двеииадцатью противоминными 150-мм орудиями, мощностью машин 52 000 л.с., позволявшей развивать скорость 25 уз.

Линейный корабль «Кайзер»

Схема бронирования

В 1909 г. против наших восьми больших кораблей они начали строительство трех линкоров и одного линейного крейсера: «Ольденбург» (однотипный «Остфрисланду»), «Фридрих дер Гроссе» и «Кайзер», имевшие водоизмещение 24 400 т, главный калибр из 10 12-дм и 14 150-мм орудий, мощность машин 28 000 л.с., скорость 20,5 уз, а также линейный крейсер «Гебен» (однотипный «Мольтке»),

«Остфрисланд» был увеличенным «Нассау» с бортовым залпом из восьми 12-дм и семи 150-мм орудий. «Кайзер» немцы спроектировали по образцу нашего «Нептуна» с эшелонированно расположенными башнями в средней части корабля и возвышенными кормовыми башнями, дающими бортовой залп из десяти 11-дм и шести 150-мм орудий. «Мольтке» и «Гебен» были увеличенными кораблями типа «Фон дер Танн» с возвышенными кормовыми башнями и бортовым залпом из десяти 11-дм и шести 150-мм орудий, и имели 279-мм броневой пояс и 254-мм броневую защиту барбетов и башен. На мерной миле во время 6-часового пробега при форсированной тяге главных механизмов «Мольтке» развил скорость 28,4 уз при мощности 85 782 л.с. и 27,25 уз при мощности 76 795 л.с.

Линейный крейсер «Мольтке»

Схема бронирования

Однако эти детали еще не были известны в 1909 г. Мы почти ничего не знали о «Мольтке» – ему приписывались 10 или 12 11-дм орудий, расположенных, как на «Дредноуте», со 178-мм броней. В общем было принято считать, что он имеет приблизительно такие же скорость и защиту, как наши корабли, и более многочисленные, но меньшие орудия главного калибра. И «Лайон» был спроектирован как ответ немцам. Проникающая и поражающая сила 13,5-дм орудий рассматривалась с обоих аспектов – нападение и защита; считалось, что они будут иметь дальность стрельбы немецких орудий и смогут им противостоять.

Глава 93 Тип «Лайон» (Программы 1909 и 1910 гг.)

Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Стоимость, ф.ст.

«Лайон» Девонпорт 29.11.1909 06.08.1910 05.1912 2 086 458

«Принсесс Роял» фирма «Виккерс» 02.05.1910 29.04.1911 11.1912 2 089 178

«Куин Мэри» Палмерс 06.03.1911 20.03.1912 09.1913 2 078 491

Размерения, м\ 201,2 (213,4) х 27 х 8,05 / 8,56 = 26 350 т «Куин Мэри» ширина 27,13

Водоизмещение, т: стандартное – 26 270, нормальное – 27 000, полное – 29 680

Вооружение: 8 – 13,5-дм/45 16- 102-мм/50 4 – 3-фунт. торпедные аппараты – 2 (533-мм) торпеды – 14 533-мм, 6 356-мм

Бронирование, мм: пояс – 229-152-127-102, переборки – 102 барбеты – 229-203-102-76, башни – 229 боевая рубка – 254, сигнальная рубка – 152 торпедные аппараты – 102-76 палубы: верхняя – 25; нижняя – 25-38 и 63,5 в оконечностях артиллерийские погреба – 63,5-38-25 дымовые трубы – 38-25 (на «Куин Мэри» – 19). общий вес брони 6 200 т = 23% водоизмещения

Механизмы: турбины Парсонса, 4 вала (для «Лайона» и «Принсесс Роял» построены заводом Виккерса, для «Куин Мэри» – завод в Клайдбэнке) 70 000 л.с. = скорость 27/26 уз, давление 235 ф.

Котлы: 42 типа Ярроу

Запас топлива: 1 000 / 3 500 т угля, 1 135 т нефти («Лайон» и «Принсесс Роял») 1 000 / 3700 т угля, 1 130 т нефти («Куин Мэри»)

Экипаж: 997 чел

Конструкторы: У.Т.Дэйвис, И.Л.Эттвуд

Особенности:

1) первые линейные крейсера с 13,5-дм орудиями и башнями, расположенными в диаметральной плоскости;

2) самые большие и быстроходные корабли из всех заложенных на тот период;

3) рекордное за всю историю британского кораблестроения увеличение водоизмещения;

4) первые корабли, стоимость которых превысила 2 000 000 ф. ст.

Линейный крейсер «Лайон»

Схема бронирования