Линейные крейсеры типа “Invincible”

Проект корабля предусматривал метацентрическую высоту при проектном водоизмещении от 1, 15 до 1, 17 метра (3, 8–3, 85 футов). Предыдущий тип броненосных крейсеров типа “Minotaur” имел соответствующую метацентрическую высоту 0, 899 метра (2, 95 футов). При полном водоизмещении, но без запаса жидкого топлива, на линейных крейсерах она увеличивалась до 1, 29 — 1, 30 метра (4, 22 — 4, 25 футов) (на “Minotaur” 1, 01 метра (3, 3 фута), а с заполненными нефтяными цистернами — до 1, 56-1, 57 метра (5, 13 — 5, 15 футов). В результате различных переделок, произведенных в ходе эксплуатации крейсеров, вследствие добавления высокорасположенных грузов метацентрическая высота уменьшилась, и к сентябрю 1917 года ее расчетные значения равнялись соответственно 1, 11 метра (3, 63 футов), 1, 27 метра (4, 18 футов) и 1, 44 метра (4, 71 футов).

Период бортовой качки составлял 14 секунд.

Остойчивость “Inflexible”

(по результатам кренованиия, произведенного 4 сентября 1908 года)

Состояние	Водоизмещение	Осадка	Метацентрическая высота
Состояние “А” (*)	17,426 т.	7,86 м.	1,16 м.
Состояние “В” (**)	19,975 т.	8,87 м.	1,28 м.

(*) — Полностью снаряженный корабль плюс 400 тонн угля в верхних угольных ямах и 600 тонн угля в нижних угольных ямах (полное водоизмещение).

(**) — Полностью снаряженный корабль плюс 3084 тонны угля и 725 тонн нефтяного топлива (корабль в полном грузу).

Мореходные качества и прочность корпуса

У крейсеров типа “Invincible” на момент вступления в строй был самый высокий надводный борт из всех британских боевых кораблей. Их длинный и относительно узкий корпус имел продолжавшийся на две трети длины корабля полубак с небольшим подъемом к форштевню. Хотя эти крейсера и описывались как хорошие мореходные корабли, по признаниям самих англичан их вряд ли можно было назвать особенно устойчивыми орудийными платформами.

Как и "Dreadnought” они имели два параллельных балансирных руля, что делало их поворотливыми кораблями с довольно небольшим тактическим диаметром циркуляции.

Стремление любыми путями облегчить корпус привело к тому, что связи набора крейсеров оказались довольно слабыми. Известно, что на “Invincible” при обычном доковании произошла деформация опорных связей двойного дна, что само по себе является признаком недостаточной прочности.

Общая характеристика кораблей

Как и на “Dreadnought” традиционная схема размещения личного состава была кардинально изменена: теперь помещения офицеров теперь находились в носу, а рядовой и старшинский состав размещался в корме. Эта перемена местами традиционных районов размещения экипажа была сделана по инициативе адмирала Фишера для того, чтобы каюты офицеров находились ближе к их обычным боевым постам на мостике и в боевой рубке. Но, несмотря на это, нововведение оказалось неудовлетворительным и не получило популярности среди моряков.

Тем не менее, англичане продолжали ее придерживаться вплоть до постройки линейного крейсера “Queen Mary” и линейных кораблей типа “King George V”.

Интересно сравнить проектные веса кораблей “Minotaur”, “Indomitable” и “Dreadnought”. Процентные соотношения хорошо показывают цену, которую пришлось заплатить за вес механизмов, чтобы получить повышенную скорость, и в меньшей степени за длинный высокобортный корпус. Проектная процентная доля вооружения на “Indomitable” не больше, чем на “Minotaur”, несмотря на огромное увеличение его мощи, хотя реальный вес вооружения “Minotaur” составлял всего 2551 тонн или 14, 7 % от нормального 17. 410-тонного водоизмещения.

Корабль	“Minotaur”		“Indomitable”		“Dreadnought”
Корпус	5520 т.	37,8 %	6200 т.	35,9 %	6100 т.	34,1 %
Механизмы и машинные запасы	2530 т.	17,3 %	3390 т.	19,7 %	2050 т.	11,5 %
Вооружение (с броней башен)	2065 т.	14,1 %	2440 т.	14,1 %	3100 т.	17,3 %
Броня и иная защита	2790 т.	19,1 %	3460 т.	20,1 %	5000 т.	27,9 %
Топливо (уголь)	1000 т.	6,9 %	1000 т.	5,8 %	900 т.	5,0 %
Оборудование	595 т.	4,1 %	660 т.	3,8 %	650 т.	3,6 %
Запас водоизмещения	100 т.	0,7 %	100 т.	0,6 %	100 т.	0,6 %
ИТОГО	14.600 т.	100,0 %	17.250 т.	100,0 %	17.900 т.	100,0 %

Внешний вид и изменения во время службы