Линейные крейсера “Дерфлингер”, “Лютцов”, “Гинденбург” и “Макензен”. 1907-1918 гг.

Линейный крейсер "Дерфлингер”. Повреждения палубы, полученные в Ютландском бою.

В 17 ч.Ю м. флагманский “Лютцов” начал склоняться вправо, и противник, видимо, также изменил курс, так что мы снова начали сближаться. В 17 ч.17 м. я снова начал обстреливать второй в неприятельской линии линейный крейсер, думая, что это тот же корабль, с которым мы уже сражались. Но впоследствии выяснилось, что это был третий по счету крейсер неприятельской колонны – “Куин Мери”, который стал вторым после выхода из строя флагманского “Лайона”.

В свою очередь “Куин Мери” также выбрал своей целью “Дерфлингер”. “Куин Мери” стрелял медленнее, но его залпы производились всеми орудиями. Таким образом, при каждом его залпе в нас летело 8 343-мм снарядов, и все они ложились обыкновенно вместе. Но обычно его залпы были перелетными либо недолетными, только два раза было накрытие, и в нас попало по одному снаряду.

Было ясно, что старший артиллерист на “Куин Мери” производит залпы самолично с помощью знаменитого “firing director’a” Перси Скота. Это было видно по тому, что все его орудия стреляли точно одновременно и падения снарядов были также одновременными. Вероятно, старший артиллерист находился на фор-марсе, откуда он мог наблюдать за результатами стрельбы, не стесненный орудийным дымом. Оттуда он и стрелял, замыкая ток.

Кроме нас, “Куин Мери” обстреливал ещё и “Зейдлиц”. Правда, его 280-мм орудия не могли нанести существенного вреда забронированным частям англичанина, но менее защищенные части последнего жестоко страдали. Дистанция всё время превышала 13 000 м (70 каб.), и мы не могли ввести в действие среднюю артиллерию.

С 17 ч.24 м. каждый залп “Дерфлингера" по “Куин Мери” был накрытием и имел попадания (17 ч.24 м.20 с. – 13 500 м (72,75 каб.); 17 ч.24 м.40 с. – 13 400 м (72 каб.); 17 ч.25 м.00 с. – 13 400 м (72 каб.); 17 ч.25 м.20 с. – 13 200 м (71,5 каб.); 17 ч. 25 м. 45 с. – 13 100 м (70,75 каб.) и последний залп достиг цели в 17 ч.26 м. 10 с. – 13 200 м (71,5 каб.), когда уже произошел ужасный взрыв крейсера. Сначала из носовой части корабля поднялось яркое красное пламя, и последовал взрыв в носовой части, сопровождавшийся гораздо более сильным взрывом в средней части крейсера.

На воздух взлетели составные части корпуса, после чего весь корабль был охвачен сильнейшим взрывом. Мачты рухнули к середине корабля, облако дыма скрыло “Куин Мери” и поднималось всё выше и выше. Наконец на том месте, где только что находился корабль, застыло густое облако черного дыма, узкое внизу и расширявшееся кверху. Высота столба достигла 900 – 1 200 м.”

Согласно Вильсону [10]: “В 17 ч.24 м. или 17 ч.26 м. в британской колонне произошла вторая катастрофа. На несколько минут “Дерфлингер” и “Зейдлиц” сосредоточили огонь на “Куин Мери” с дистанции 13 900 м (75 каб.). По германским данным (Хаазе), “Куин Мери” стрелял быстро и полными залпами, то есть восемью 343-мм снарядами в залпе. Однако полными залпами стреляли лишь в исключительных случях, так как они вызывали в корпусе корабля чрезмерные напряжения. Поэтому Хаазе вряд ли прав.

Но залпы “Куин Мери” неизменно давали перелеты или недолеты, и в “Дерфлингер”, по которому он стрелял, попало только три снаряда. Сосредоточенный огонь двух германских кораблей оказался гибельным для “Куин Мери”. Между 17 ч.24 м. и 17 ч. 26 м. “Дерфлингер” выпустил 6 залпов (24 снаряда калибра 305 мм), накрывших “Куин Мери”. С соседних кораблей было видно, как, по крайней мере, три снаряда главного калибра попали в носовую часть и из корпуса корабля вырвалось яркое пламя.

В это время “Зейдлиц” обстреливал его с такой же меткостью. Возможно, в это время в “Куин Мери” попало около 15-20 снарядов (во всяком случае больше пяти). Немедленно вслед за этим залп попал в середину корабля вблизи башни “Q”, которая была уже сильно повреждена, а затем над “Куин Мери” поднялись густые облака дыма и яркое пламя.

В воздух взлетела масса стальных обломков и невероятное количество бумаги, а с ними и шлюпка вверх дном. Крыши орудийных башен были подброшены на высоту до 30 м. Из корпуса корабля поднялся огромный грибообразный столб совершенно черного дыма высотой 300-425 м; заднему мателоту “Тайгеру” пришлось пройти через страшный град всякого рода обломков и изменить курс, чтобы обойти окутанный дымом корпус. Когда столб огня и дыма рассеялся, “Куин Мери” исчез. Кормовая часть корабля погрузилась последней; видно было, как вращались винты над водой и из кормовой башни выползали люди. Корма скрылась после последнего сильного взрыва.”

Фон Хаазе [18]: “После исчезновения погибшего крейсера я стал поворачивать свой перископ, разыскивая новую цель. К моему удивлению, я увидел слева ещё два крейсера. Только теперь я понял, что всё время обстреливал третий в строю крейсер и что теперь “Лайон" снова стал головным. Нашей целью опять стал “Принцес Роял”.