Читаем Линейные крейсера Англии. Часть I полностью

10. Морской сборник 1916 N9. Германское сообщение о бое у Скагеррака согласно официальным данным, с.85-91.

11. Морской сборник 1916 N9. Донесение главнокомандующего английским флотом сэра Джона Джеллико о бое в Северном море 31 мая 1916 г. с.51-79.

12. Морской сборник 1926 N11.

13. Морской сборник 1921 N7-12. На линейном крейсере "Дерфлингер" в Ютландском сражении, с.56-91.

14. Морской сборник 1928 N1. На линейном крейсере "Инфлексибл” в бою у Фолклендских островов, с.117-121.

Из иностранных журналов.

Германский линейный крейсер "Лютцов” в Ютландском бою. с. 131-136.

Линейный крейсер “Инфлексибл”.

Эскадра английских линейных крейсеров на якорной стоянке. Фото сделано с линейного крейсера “Инфлексибл”. 1917 г.

Линейный крейсер “Инвинсибл” на Мальте. Октябрь 1913 г.

Линейный крейсер “Инфлексибл”.

“Инфлексибл”, “Инвинсибл” и “Индомитейбл”

на Спитхэдском рейде. Июль 1909 г.

Линейный крейсер “Инвинсибл”.

Линейный крейсер “Инвинсибл”.

Линейный крейсер “Инвинсибл”.

Линейный крейсер “Инвинсибл”. 1910 г.

Линейный крейсер “Инфлексибл”.

Линейный крейсер “Инвинсибл”.

Линейный крейсер “Индомитейбл” во время визита на Мальту австрийской эскадры. Июнь 1914 г.

Линейный крейсер “Индомитейбл".

Линейный крейсер “Инвинсибл”.

Линейный крейсер “Индефатигейбл".

Линейный крейсер “Нью Зиланд”.

Линейный крейсер “Нью Зиланд”.

Линейный крейсер “Индефатигейбл”.

На Большом Кронштадтском рейде во время визита английской эскадры.

“Индефатигейбл” в походе.

Линейный крейсер “Нью Зиланд”.

Носовые башня и надстройка линейного крейсера “Нью Зиланд”.

Линейный крейсер “Нью Зиланд” в Кронштадте. Июнь 1914 г.

На линейном крейсере “Нью Зиланд”. Кронштадт, июнь 1914 г.

На линейном крейсере “Нью Зиланд”.

Линейный крейсер “Австралия”.

“Австралия” и “Нью Зиланд" в походе. 1917 г.

Линейный крейсер “Индефатигейбл".

Линейный крейсер “Нью Зиланд".

На баке линейного крейсера “Австралия”. 1917 г.

На рейде Скапа-Флоу.

21 февраля 1919 г. "Нью Зиланд" под командованием кэптена Оливера Леггета с лордом и леди Джеллико на борту покинул Портсмут и отправился в кругосветное плавание. Крейсер посетил Гибралтар, Порт- Саид, Суэц, Бомбей, Коломбо, Кокосовые острова, Австралию, Тасманию, прошел Тихий океан, зашел на Новую Зеландию, Ванкувер, Сан- Диего, Гавану, Кингстоун, в порты Испании, посетив по пути многие другие порты. Чета Джеллико покинула крейсер 20 ноября 1919 г. в Ванкувере и проехала поездом через Канаду и США. Они вернулись в Кей Уэст 8 января 1920 г. Крейсер же снова появился в Портсмуте 2 февраля 1920 г., покрыв за свой поход расстояние в 33514 миль.

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы