Линейные корабли типа «Кинг Джордж V»

Единственным утешением являлось практическое слияние обоих программ, 1936 и 1937 г: Разница в сроках закладки первого и последнего корабля составила всего полгода. 1 января 1937 г на верфях самых известных британских "линкорных" фирм "Виккерс- Армстронг" и "Кэммел Лэйрд" были заложены кили "Кинг Джордж V" и "Принс оф Уэлс". 5 мая - дата официального начала постройки "Дьюк оф Йорк" (первоначально названного "Энсон") на заводе "Джон Браун и К°" в Клайдбанке. 1 июня и 20 июля на стапелях фирм "Фэйрфилд" в Глазго и "Суон Хантер" в Уолсэнде были заложены две последние единицы серии, первоначально названные в честь руководителей Гранд-флита в первой мировой войне, адмиралов Джеллико и Битти. Однако увековечивание столь близких по времени персон (оба флотоводца ушли из жизни в 1935 и 1936 г.) не отвечало британским традициям, и в качестве окончательных названий избрали имена более "проверенных временем" адмиралов Энсона и Хау.

Постройка новых линкоров проходила в условиях военного времени, что сказалось на сроках. Если для головного корабля более или менее удалось выдержать запланированный темп постройки, то задержки с остальными составляли несколько месяцев. (В особенности это относится к двум последним единицам серии). Также обращает на себя внимание значительный промежуток времени между формальным вводом в строй (принятие комиссией) и реальной боеготовностью кораблей. Даже в условиях военного времени и острой необходимости в новейших линкорах он составлял 4-6 месяцев. В итоге флот получил свои первые "капитальные суда" нового поколения только на втором году войны, а две последних единицы вошли в его состав уже тогда, когда наиболее острая нужда в них миновала. Впрочем, подобная ситуация оказалась характерной для всех основных морских держав, кроме Японии, приступившей к боевым действиям в конце 1941 г. с практически завершенной кораблестроительной программой.

Данные по постройке линейных кораблей типа "Кинг Джордж V"
Название	"King Georqe V"	"Prince of Wales"	"Duke of York"	"Anson"	"Howe"
Фирма-строитель, место постройки	"Виккерс-Армстронг" (Уокер-он-Тайн)	"Кэммел Лэйрд" (Биркенхед)	"Джон Браун & К"(Клайдбэнк)	"Суон Хантер" (Уоллсэнд)	"Фэйрфилд" (Гоуэн)
Заложен	1 января 1937	1 января 1937	5 мая 1937	20 июля 1937	1 июня 1937
Спущен	21 февраля 1939	3 мая 1939	28 февраля 1940	24 февраля 1940	9 апреля 1940
Принят комиссией	30 сентября 1940	19 января 1941	20 августа 1941	14 апреля 1942	2 июня 1942
Укомплектован	11 декабря 1940	3 марта 1941	4 ноября 1941	22 июня 1942	28 августа 1942
Готов к действиям	19 января 1941	22 мая 1941	22 декабря 1941	Сентябрь 1942	Декабрь 1942
Водоизмещение, т
на испытаниях	41630	42100	42550	42530	42600
полное	42327	43786		43337
Полное в 1944-45 гг	44460 (1944 г)		44790 (1944 г)	45360 (1945 г)	45226 (1945 г)

Описание конструкции

Корпус

Гладкопалубный корпус новых линкоров имел практически прямоугольный мидель с прямыми бортами (коэффициент миделя 0,99), однако его обводы были достаточно острыми (коэффициент полноты 0,59). Была избрана максимально простая и технологичная форма; в частности, отсутствовало бульбообразное образование в носу. Достаточно высокая с точки зрения остойчивости, но не чрезмерная (как на "Нельсоне") метацентрическая высота (МВ) обеспечивала плавную качку с большим для корабля таких размеров периодом 14 сек, что особенно ценилось артиллерийскими специалистами. Широкие скуловые кили и квадратный мидель способствовали уменьшению амплитуды раз махов.