Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

Последующие тесты и рассекреченные в более позднее время данные позволяют сделать вывод, что американская закаленная броня того времени была на уровне лучших мировых стандартов, превосходя по большинству характеристик броневой материал других флотов и заметно уступая только австро-венгерской броне производства Витковицких заводов. Тем не менее американским специалистам, не знакомым в тот момент с этими данными, по результатам стрельбовых испытаний характеристики своей брони показались недостаточными (слишком твердой и вследствие этого “хрупкой”, т.е. склонной к растрескиванию при попаданиях), что привело к дальнейшим исследованиям и улучшениям качества броневого материала.

В результате усилий исследовательских организаций флота и металлургической промышленности фирмой "Бетлехем Айрон Уоркс” была создана новая марка брони Class А – Мк 2. С этого момента фирма “Бетлехем” становится основным поставщиком броневого материала для флота США, и броня этой фирмы использовалась при строительстве следующих серий “стандартных” линкоров (начиная с типа “Pennsylvania").

При строительстве линкоров также широко использовалась броня класса В (гомогенная), в частности, для горизонтальной защиты (броневых палуб). По сравнению с аналогичным материалом других флотов, американская гомогенная (незакаленная) броня была, по всей видимости, лучшей в мире. Осознание этого факта, в сочетании с настороженным отношением к определенным характерным свойствам закаленной брони (повышенная хрупкость лицевой части), привела к появлению некоторых особенностей использования броневого материала на кораблях. Так, американцы использовали для лобовых плит башен ГК гомогенную броню (класса В), считая, что если только закаленная броня не вызывает гарантированного разрушения снаряда до пробития плиты, во всех иных случаях использование гомогенной брони является предпочтительным.