Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. Линкоры типов “New York”, “Oklahoma” и “Pennsylvania”

В период ремонта на корабле произошла смена командиров. 5 июня кэптена Мартина сменил кэптен В.М. Мозес. По окончании ремонта корабль совершил несколько испытательных выходов в море, включая пробеги для испытания машин, после чего провел 10 суток в районе Сан-Диего-Сан-Клементе. Там экипаж восстанавливал боевые навыки, отрабатывая все виды задач по боевой подготовке. После возвращения в Сан- Франциско линкор совершил еще один испытательный выход в море, и 12 июля 1945 г. взял курс на Гавайи, вновь направляясь в зону боевых действий. Прибыв в Перл-Харбор 18 июля, через два дня он вновь вышел в море, где в течение 4 дней проводил интенсивные учения и тренировки. Вернувшись в базу 23-го, корабль задержался здесь только на одну ночь и уже на следующий день взял курс на запад к острову Сайпан.

По пути линкор сделал небольшой “крюк” к острову Уэйк, на котором находился давно отрезанный от остальных сил противника японский гарнизон. Считалось, что он не стоит десантной операции, а потому для кораблей, возвращавшихся в зону военных действий с Гавайев или после ремонта в США, этот объект считался хорошей учебной целью, позволяющей произвести боевое артиллерийское учение со стрельбой по реальной цели. Японская береговая батарея открыла ответный огонь, но была быстро подавлена. Обстрел продолжался в течение 8 часов и сопровождался авиаударами с легкого авианосца “Cabot”.

Прибыв к Сайпану, линкор пополнил боезапас, истраченный при бомбардировке Уэйка, и продолжил свой путь на запад к острову Окинава. Утром 12 августа линкор вошел в залив Бакнера, став к борту линкора “Tennessee”. Здесь на “Pennsylvania” перенес свой флаг вице-адмирал Олдендорф. Приняв адмирала и штаб, “Pennsylvania” занял отведенное ему место на якорной стоянке. Вечером в 20 ч. 45 мин. корабли внезапно атаковал японский торпедоносец. Незаметно подойдя с правого борта на малой высоте, самолет до последнего момента избежал обнаружения и сбросил торпеду, ориентируясь на видимые на фоне неба силуэты кораблей. Через несколько секунд последовал взрыв, сопровождавшийся яркой вспышкой – торпеда попала в “Pennsylvania”!

Японская торпеда поразила линкор в самое уязвимое место в кормовую оконечность, сразу выведя из строя винторулевую группу и причинив обширные повреждения. По-видимому, сказались повреждения и нарушения прочности конструкций кормовой части, вызванные многомесячной работой на износ на больших ходах с вибрациями и биениями 4 гребного вала – за время “ускоренного” ремонта военного времени такие повреждения трудно было устранить полностью.

Ослабленные конструкции не выдержали взрыва, и водонепроницаемость нарушилась сразу во многих местах. Вскоре кормовая оконечность погрузилась в воду почти по верхнюю палубу. Однако, благодаря профессиональной и самоотверженной работе аварийных партий, затопление вскоре удалось взять под контроль. К линкору подошли два спасательных буксира, оказавшие помощь в борьбе с водой, которую откачивали из подбашенного отделения 4 башни через стволы ее орудий. При взрыве торпеды и последующем затоплении погибло 20 человек из экипажа, и еще 10 членов экипажа ранило.

“Pennsylvania” в 1946 г.

На следующий день линкор был отбуксирован в более мелководный район, чтобы снизить вероятность затопления поврежденного корабля в случае повторной атаки, и спасательные работы были продолжены. Ночью 13 августа корабли на стоянке были атакованы одиночным самолетом-камикадзе. Самолет обнаружили радары “Pennsylvania”, и линкор открыл огонь, успев выпустить 13 127-мм снарядов и 30 40-мм. Самолет, вероятно поврежденный, спикировал на палубу одного из транспортов, стоявшего в нескольких сотнях метров от “Pennsylvania” и вызвал на нем сильный взрыв и пожар.

Это были последние выстрелы “Pennsylvania” во второй мировой войне.

Утром 15 августа командир линкора кэптен Мозес через громкоговорители обратился к экипажу корабля, зачитав приказ президента США о прекращении боевых действий в связи с принятием Японией условий капитуляции. Как вспоминали члены экипажа, это сообщение не было встречено бурным ликованием. Моряки встретили весть об окончании войны в молчании, думая о тех, кто погиб в результате недавней атаки и не дожил до мира всего пару дней.

В течение двух последующих дней линкор оставался в заливе Бакнера, и на корабле продолжались ремонтно-восстановительные работы, чтобы обеспечить безопасный переход в США. Все отсеки, не поврежденные непосредственно при взрыве торпеды, были осушены, восстановлена водонепроницаемость палуб и переборок. Поврежденные взрывом и сдвинутые с места валы не позволяли рассчитывать на собственный ход, и 18 августа 1945 линкор покинул Окинаву на буксире двух “запряженных тандемом” флотских океанских буксиров-спасателей. Третий буксир шел рядом, готовый оказать дополнительную помощь в случае необходимости. Медленно, со скоростью 2-7 узлов, корабли направились к Марианским островам и прибыли в бухту Апра на о.Гуам 6 сентября.