Лев-попаданец.

А в Синтоизме шанс стать богом есть у каждого воина. Многие герои стали впоследствии богами и их статуи отливали и ставили в храмы, им молились, приносили жертвы, справляли ритуалы, приходили с просьбами.

Вот она их древнейшая религия с культом доблести и силы!

И в следствии появление сильнейшей армии, равной которой возможно нет и у Гитлера и у Сталина.

Ниндзи прыгали в воздухе, совершали сальто, самые виртуозные крутили в воздухе по три, четыре раза. Затем приземлялись сделав ласточку. А некоторые даже летали на крыльях из особых сделанных из слюды нескольких, по особым рецептам смешанных растений.

Были проекты и истребители тоже оснастить особыми крылышками и тогда авиация и, вовсе станет неуязвимой. Хотя нет просто чрезвычайно маневренной благодаря малому весу.

Вот она Япония, страна контрастов - техника на зависть всему миру и жесткий общественный строй.

Где харакири сочетается с проектами ракет способных летать на луну.

Кстати, это вранье будто японцы только и знают, что копировать у других. Например, дизеля на танках у них появились раньше, чем у русских и это факт, который не поставишь под сомнение. Кстати и фюрер Третьего Рейха уже переслал им чертежи русского танка Т-34-76...

Хирохито лично просматривал их... Скопировать можно. Только две проблемы - это необходимость создания дизеля в 500 лошадиных сил и установка 75 - миллиметровой пушки вместо 76, у советской. Так как Ф-34 еще нужно воспроизвести, а своя противотанковая у Страны Восходящего Солнца уже имеется.

Вот сейчас он этим и поручит заняться лучшим конструкторам. Пока из-за занятости в морских баталиях руки не доходили. А что один линкор "Ямато" длиной в двести восемьдесят километров , тьфу метров, но тоже много - чего стоит! На него потрачено ресурсов больше, чем на весь танковых парк Японии за последние двадцать лет!

Тоже перегиб - иметь линкоров больше, чем даже Британия и так пасовать в танках! Император сменил положение на ложе и принялся рассматривать танки Японии. Немного их, но что хотели, то и имеем!

Да это японские машинки, тип "Чи-хе". В голове мелькают со стремительностью скакунов-пегасов данные инструктажа;

В первую очередь, нужно отметить обновленную конструкцию бронированного корпуса. Впервые в японском танкостроении большая часть деталей сваривалась, заклепки применялись только в некоторых местах конструкции. Кроме того, в сравнении с "Чи-Ха" новый "Тип 1" получил более серьезное бронирование. Лобовые катаные бронелисты танка имели толщину в 50 миллиметров, борта были в два раза тоньше. Лоб башни делался из 25-мм плиты и частично прикрывался маской орудия толщиной 40 мм. Конечно, в сравнении с зарубежными танками уровень защиты "Чи-Хе" не выглядел чем-то уникальным, но для японской военной промышленности это был значительный шаг вперед. При проектировании "Типа 1" перед конструкторами ставилась задача повышения защиты и огневой мощи при сохранении веса машины. Почему именно так японцы уперлись в данный вес? Чтобы в морской войне проще высаживать десанты. Задача большой сухопутной войны никогда не являлась приоритетной. По этой причине каркас танка был максимально упрощен, а в некоторых местах конструкции и вовсе убран, также изменениям подверглись обводы корпуса и ряд внутренних механизмов. В результате всех изменений новый средний танк прибавил в весе всего пару тонн относительно "Чи-Ха". Боевая масса "Чи-Хе" равнялась 17,5 тонны. Возросший вес потребовал установки нового двигателя, им стал "Тип 100" производства фирмы "Мицубиси". 240-сильный двигатель обеспечивал танку удельную мощность порядка 13-14 лошадиных сил на тонну веса. Этого было достаточно для максимальной скорости при движении по шоссе в 45 км/ч. Остальные ходовые качества остались на уровне предыдущих танков.

Отметил про себя эти данные Петр Дегтярев, который уж это дело любил больше шнапса.

А когда ты вроде как покойник, то технологические составляющие вспоминаются лучше всего;