Ледокол «Ермак»

Застали в бухте Адвент яхту г. Мехham, на которой он путешествует со всем своим семейством, также пароход «Lofoten», который вечером ушел. Он держит сообщение между Гаммерфестом и бухтой Адвент. Линия эта открылась 4 года тому назад, и сначала число пассажиров было достаточное, но гостиница на берегу так неудобна и бухта Адвент так мало интересна, что в этом году число пассажиров значительно уменьшилось. Надо думать, что в будущем году рейсы прекратятся, ибо дело это себя не окупает и надежд на улучшение нет[181].

24 июля (5 августа). В 5 часов утра ушли вместе с пароходом «Вирго». Опять спустили предупредитель, и он прошел по 15 саженям глубины, не задев за грунт. Наблюдения температуры и удельного веса воды на поверхности ведем каждый час для того, чтобы яснее судить о распределении удельных весов вблизи ледников. После полудня, обогнув остров Принца Георга, повернули к северу. Ветер посвежел; «Вирго» стал отставать и потому уменьшили ход до малого. В 3 часа сделали станцию.

25 июля (6 августа). Утром ветер по-прежнему от N с сильно обложенным небом. «Вирго» за ночь отстал настолько, что не был виден, хотя «Ермак» целую ночь шел тихим ходом. В 7 часов 30 минут показались первые обломки льдов.

В 8 часов утра остановились, привели ледокол кормой к ветру и произвели гидрологические наблюдения на глубинах. После этого драгировали, но никаких организмов не получили.

Пароход «Вирго» подошел к нам во время драгирования, причем я, к моему большому удивлению, заметил, что «Вирго» довольно быстро приближается перпендикулярно к нашему левому борту. Тотчас же велел дать полный ход вперед, так что нос «Вирго» пришелся несколько сзади середины судна и остановился от борта не больше, как в одной сажени. Потом командир «Вирго» объяснил мне, что хотел пристать к ледоколу перпендикулярно. За все продолжительное плавание мое по морям я в первый раз встречаю командира, который в море хочет пристать к другому судну и тем более перпендикулярно. Нет никакого сомнения, что «Вирго» не утопил бы «Ермак»; наполнилась бы лишь одна угольная яма, но это могло изменить дальнейшую нашу программу.

Вход во льды

В 10 часов вечера, передав на «Вирго» почту и несколько бочек цемента для постройки знака вековой марки в бухте Адвент, мы пошли далее на север, и в 11 часов начали встречаться более крупные льдины, почему повернули на NNE. В 12 часов число льдин увеличилось; сделал сигнал «Вирго», чтобы он остановился, после чего легли на истинный N. В дневнике я записал следующее: