Кровь и почва

Тракторный завод отнял много времени, почти как авиаторы. Колесный трактор на полудизеле и железных колесах был готов, но в серию я его не пускал пока по договоренности с императором. Через пару лет, когда пленные по домам разъедутся, а город начнет высасывать людские ресурсы из деревни, тогда и запустим конвейер. А пока только по заказу.

Когда рассказал герцогу о целине, то получил в лоб.

– Идиотизмом не занимайся и не ломай традиционное отгонное животноводство в Реции. Хлеб нам и так дадут за керосин, а баранину где брать будем? Дешевую баранину, – уточнил Ремидий.

Так что трактор сельхозназначения так и останется маленький, слабосильный и колесный. Чтобы мог нормально маневрировать на небольших горных полях. И не мог пахать степную целину. А большие гусеничные трактора отдать платформами на завод дорожных машин во Втуце на спецтехнику – на нее также ожидается послевоенный спрос. Бульдозеры, экскаваторы, карьерные тягачи самосвальных тележек, трелёвочники – эти уже и на севере в лесных краях распробовали. Только давай.

Что остается на тракторном? Танки!

Первое задание – построить большие «ромбики» с пушечными спонсонами для императорских парадов в Химери на резинометаллических гусеницах, чтобы брусчатку с проспекта не выворачивали, получил от генштаба – Аршфорт продавил. Условное наименование проекта – «Железный капут». Никакой сварки, никакой брони – клепать их «на показуху» из котельного железа, как паровозы. Внешние поверхности для загадочности обработать пескоструйкой: пусть враги гадают, что это? И для чего? И что дает практически? Пушки 37 миллиметров – две штуки. Короткие. Пулеметы «Лозе» – три-четыре штуки. Военного значения «ромбики» иметь не будут. Их задача – показывать «мощь империи» на парадах, как сталинские пятибашенные монстры Т-35. И пустить техническую мысль врагов по тупиковому пути развития бронетехники. Пусть копируют…

Ну, и Аршфорту на учениях поиграться… Щеки раздувать.

А самим спокойно, без спешки развивать классическую схему танкостроения на базе удачных пулеметных танкеток. Чтобы можно было только башню поменять и получить полноценный танк. А для того необходима нормальная танковая пушка. Примерно 50–57 миллиметров. Больше пока не нужно. Большие калибры у безбашенных САУ.

Флот отдавал нам массу мелкокалиберной артиллерии, снимаемой с кораблей, и соответственно, Щолич должен будет на калужском полигоне отстрелять полную линейку калибров по полной линейке толщины брони под разными углами. Большой практический задел на будущее. Тут и танковые пушки, и противотанковые орудия (о которых пока молчок – страшный секрет империи). И все виды возможных снарядов. А это опять стройка. Не столько новая директриса для стрельб – что там за расстояния-то выстрела у противотанкового орудия? Сколько новые склады да ангары.

Всё?

Ага, все… Еще полигон для отработки бомбометания с самолетов и дирижаблей – разработка новых бомб на носу. Старые снаряды со складов длительного хранения выгребли почти все давно – в войну в авиабомбы переделали и практически истратили. Ну и расчеты новых взрывчаток для них. Бомба не снаряд – предельных нагрузок в стволе при выстреле у нее нет. Так что взрывчатка в них пойдет та, что дешевле, но длительного хранения – аммонал, аматол и прочие извращения. Шимоза больно много дефицитного олова требует, хотя сама пикринка недорога. Но нестойкая эта взрывчатка. Опасная, в конце концов, для своих же.

Труда Щоличу впереди предстоит вложить… за гланды. А кто сказал, что полковничьи погоны легко достаются?

Остались одни авиаторы. На сладкое. И можно планировать отпуск в поместье. Проведать, как там мой конезавод поживает.

Авиастроители мои выглядели на совещании бледно. Вину свою чуяли. Ладно бы только деньги и ресурсы впустую растратили, так еще и людей угробили на мертворожденном проекте. Вместо того чтобы поставить уже летающий образец на поплавки, стали строить летающую лодку. А там все по-другому: другие расчеты центровки планера, другая площадь крыла потребна, несколько другой профиль его, киль увеличенный требуется. Да и двигатель тяжелый с баками для топлива и воды пришлось поднять выше корпуса в крыльевую коробку, что нарушило всю центровку самолета. А расчетов заранее не сделали. Все на глазок, как привыкли.

А все потому, что появилось неистребимое желание «быть не хуже Кобчика». Да флаг им в руки и барабан на шею, но почему за счет Кобчика? Вот это мне непонятно.

Еще растеклись господа офицеры и инженеры на создание вполне удачного речного глиссера с воздушным винтом. Все же морские корни «мичманцов» не отпускают. Хороший глиссер – почти сорок узлов выдает на мерной миле при спокойной воде. Но зачем он нам? Контрабандистов ловить в дельте Данубия? Машинка плоскодонная, с реданом, никакой мореходности не имеет. Да и грузоподъемность этого аэрокатера даже меньше, чем у самолета. А керосина жрет больше.