Кронштадт

Закончим обращение к этой теме интересным, на наш взгляд, соприкосновением флотского юмора с исторической действительностью. Сначала нам стало известно искрометное выражение одного из известных военно-морских командиров: «Моряки!.. Герои!.. Ни хрена не знают… — А в море идут!!!» Это бесшабашное высказывание, в целом достаточно характерное для грубоватого флотского юмора, неожиданно по-другому прозвучало после того, как в подготавливаемой к альманаху статье о социальном статусе русского офицера открылся такой факт, что в 1917 году в составе действующей армии было всего 4% офицеров, получивших классическое кадровое военное образование, и 96% офицеров, получивших ускоренное образование (военные курсы). После такого сообщения — уже действительно стало понятно, что приходилось «ничего не зная, в бой и в море идти и людей за собой вести…» Волею случая попав на место редактора, сам себе подчас напоминаю человека, получившего весьма недостаточное образование, «а в море приходится идти…», и очень мало сумевшего сделать, чтобы настоящий альманах достойно встал в ряду с подготавливаемыми другими авторами к юбилею госпиталя книгами.

Не могу уже сейчас вспомнить, упоминалось ли нами ранее, что в нашем альманахе нет анализа Устава Общества врачей, за неимением последнего. Тем не менее, Устав Общества упоминается в известной статье В. В. Сосина об Обществе врачей, а в более позднем тексте (1989) Б. Г. Макаренко об этом Обществе Устав Общества цитируется по главам. Текст Макаренко не вошел в настоящий альманах из-за частичной утраты (утрачен большой фрагмент текста 1989 года).

Хотелось бы сказать, а не сказали, и о происхождении того металла, из которого строились русские пушки в те времена, а вскоре, уже после деревянных, — и русские паровые корабли. Броненосные и полуброненосные фрегаты: «Севастополь» (1864), «Петропавловск» (1865), «Князь Пожарский» (1867), «Минин» (1869), «Генерал-адмирал» (1873), «Герцог Эдинбургский» (1875); Тип «Дмитрий Донской»: «Дмитрий Донской» (1883), «Владимир Мономах» (1882), «Адмирал Нахимов» (1884), «Память Азова» (1886).

Броненосные крейсера: «Рюрик» (1892), «Россия» (1895), «Баян» (1900), «Громобой» (1898), «Рюрик» (1906); Тип «Адмирал Макаров»: «Адмирал Макаров» (1905), «Баян II (1908), «Паллада II» (1907).

Броненосцы: «Первенец» (1863), «Не тронь меня» (1864), «Смерч» (1864), «Кремль» (1865), «Русалка» (1867), «Чародейка» (1867), «Петр Великий» (1872); Тип «Екатерина II»: «Чесма» (1886), «Екатерина II» (1886), «Синоп» (1887), «Георгий Победоносец» (1892), «Двенадцать Апостолов» (1890), «Гангут» (1890); Тип «Император Александр II»: «Император Александр II» (1887), «Император Николай I» (1889), «Наварин» (1891), «Три Святителя» (1893), «Сисой Великий» (1894); Тип «Полтава»: «Петропавловск» (1894), «Полтава» (1894), «Севастополь» (1895), «Ростислав» (1896); Тип «Адмирал Сенявин»: «Адмирал Ушаков» (1893), «Адмирал Сенявин» (1896), «Генерал-адмирал Апраксин» (1896); Тип «Пересвет»: «Пересвет» (1898), «Ослябя» (1898), «Победа» (1900), «Князь Потемкин-Таврический» (1900) — переименован в 1905 году в «Пантелеймон», «Ретвизан» (1901), «Цесаревич» (1903); Тип «Бородино»: «Бородино» (1901), «Император Александр III» (1901), «Орел» (1902), «Князь Суворов» (1902), «Слава» (1903); Тип «Евстафий»: «Евстафий» (1906), «Иоанн Златоуст» (1906); Тип «Андрей Первозванный»: «Андрей Первозванный» (1906), «Император Павел I» (1907).

Более поздние по датам постройки редноуты и линейные крейсера русского флота за экономией места здесь не приводятся.

Не сказано в нашем юбилейном книжном проекте К 300 ЛЕТИЮ ВОЕННО — МОРСКОГО ГОСПИТАЛЯ В КРОНШТАДТЕ «слово о том, из какого металла строились русские пушки и корабли, где, и какими усилиями добывался этот металл, названия рудников и сталеплавильных заводов, имена людей…; имена кораблестроителей и названия тех верфей где строился наш флот, — этого мы не успели осветить в нашем первом альманахе.

И хотелось бы мне сказать в этом месте (в связи с недавно проведёнными исследованиями), что и мои возможные предки по маминой линии Мальцевы, староверы и земляки, из южнорусских городов Чернигова и Рыльска (к 1917г. развившиеся до династии хозяев громадных фабрично-заводских районов центральной России), Мальцевы, прослеживаемые Н. М. Карамзиным в «Истории государства Российского» с 1560-х годов и через 300 лет вставшие своими заводами на Урале рядом с Демидовскими (а ранее 200 лет занимавшиеся стеклом хрустальным и владевшие Гусь-Хрустальнинскими заводами), — «тоже добывали» металл для русских пушек, броненосцев и кораблей… Но нет, из мальцевского металла сделаны лишь железнодорожные пути (рельсы) в ряде русских губерний (но не в Петербурге)…