Крест генерала Юденича

Вице-адмирал А.В. Колчак – командующий Черноморским флотом

К этому времени на Балтийском флоте восходила звезда капитана первого ранга А.В. Колчака (1874–1920) ученого-океанографа, полярного исследователя (1900–1903), флотоводца (1915–1917), вошедшего в историю, как руководитель Белого движения во время Гражданской войны в России. Первые месяцы Первой мировой войны Колчак воевал в должности флаг-капитана, разрабатывая оперативные задания и планы минирования портов. В феврале 1915 года капитан 1-го ранга А.В. Колчак принял командование полудивизионом особого назначения из четырех эскадренных миноносцев типа «Пограничник». В ходе минно-заградительной операции в Данцигской бухте Колчаку пришлось применять свой опыт плавания в Арктике в море полного льда. Но уже в начале сентября 1915 года ему доверена должность начальника Минной дивизии.

В это время Колчак разработал и осуществил десантную операцию в германском тылу. В октябре отряд из 22 офицеров и 514 нижних чинов на двух канонерских лодках под прикрытием 15 миноносцев, линкора «Слава» и авиатранспорта «Орлица» отправились в поход. Через три дня скрытно от немцев отряд высадился на берег, и разгромил высланную немцами роту пехоты. Гидросамолеты и миноносцы помогали десантникам с моря. В результате высадки был ликвидирован наблюдательный пункт противника, захвачены пленные и трофеи. Война позволила Колчаку проявить новые грани своего таланта. После полярных плаваний, штабного планирования, Александр Васильевич раскрылся как флотоводец и мастер морского десанта. 10 апреля 1916 года он был произведен в контр-адмиралы.

Одна из последних задач, которой Колчак занимался на Балтийском флоте, была связана с осуществлением крупной десантной операции в немецком тылу в Рижском заливе. Но уже 28 июня 1916 года указом императора, с нарушением прав старшинства, А.В. Колчак был произведен в вице-адмиралы и назначен командующим Черноморским флотом. Он стал самым молодым из командующих флотами воюющих держав. Столь стремительное повышение «потрясло всех». Современники связывали его с близостью адмирала к думской оппозиции, но в Ставке объясняли это назначение усилением важности Черноморского флота, а также планами скорой десантной операции для захвата Константинополя и Черноморскихпроливов.

Назначение на новое место Колчак воспринял без особого энтузиазма, так как приходилось оставлять живое и интересное дело, которому он отдавал всего себя, командуя Минной дивизией. Даже существенное повышение оклада в размере 22 тысяч рублей в год и дополнительно морское довольствие не радовали его.

Основная задача, поставленная Колчаком, как главнокомандующим Черноморским флотом, заключалась в очистке Черного моря от вражеских военных кораблей и полного прекращении неприятельского судоходства. Достичь этой цели можно было только при полной блокировке пролива Босфор и болгарских портов. Под руководством главнокомандующего в конце июля 1916 года началась операция по минированию Босфора с помощью подводных лодок. В самом горле Босфорского пролива было установлено 60 мин. Заминирован вход в пролив от берега до берега. По приказу Колчака были заминированы выходы из болгарских портов Варна, Зонгулдак. Это серьезно ударило по турецкой экономике. Для поддержки минных полей в боевой готовности в Черном море на расстоянии в 50–100 миль от Босфора всегда стоял на дежурстве отряд русских кораблей в составе дредноута, крейсера и нескольких миноносцев. Около Босфора постоянно дежурила подводная лодка.

По отработанным на Балтике методам минирования и под личным руководством Колчака было проведено минирование Босфора, а также всего турецкого побережья, не далее 5 миль от берега, с тем расчетом, чтобы можно было бомбардировать босфорские укрепления с моря. Подобное минирование, на самом деле, лишило противника возможности активных действий на Черном море. В конце октября 1916 года на минах близ Варны подорвалась немецкая подводная лодка «B–45», а в конце ноября у Босфора еще одна – «B–46». К концу 1916 года командующий Черноморским флотом реализовал свою задачу. Он прочно запер германский и турецкий флот, включая «Гебен» и «Бреслау», в Босфоре. На минах подорвались шесть вражеских подводных лодок и немецкий быстроходный линейный крейсер «Гебен». В конце 1916 года неприятельские суда вообще исчезли из Черного моря, так как босфорские минные заграждения были для них непреодолимой преградой.

Глава 2 Основные действия Российской армии на Кавказском фронте

2.1. Верховный главнокомандующий генерал Николай Николаевич Юденич