Коррумпированный Петербург

Верхом технического оснащения пасущих контрабанду руоповцев были «Жигули» девятой модели и милицейская рация, по которой, как мы уже заметили, связаться с Петербургом нельзя. Поэтому оперативники, как правило, в принципе не могли быстро и адекватно среагировать на любой неожиданный поворот событий на трассе. Так что основная цель группы преследования в том и заключалась, чтобы неожиданностей не допустить. Для этого использовалась тактика «естественного отсечения».

Например, по дороге к таможенному посту неожиданно появлялись инспекторы ГАИ, которые останавливали какой-нибудь автомобиль сопровождения и под любым предлогом не позволяли ему двигаться дальше. А каждому автомобилисту известно, что в природе не существует машины, к которой у российского гаишника не возникло бы серьезных претензий. Однако такой способ повторить дважды нельзя, чтобы не вызвать подозрений — поэтому основные события развивались собственно на границе, в таможенной зоне…

Машины сопровождения миновали таможенную зону довольно быстро и без особых проблем оказались по ту сторону границы, где, облегченно вздохнув, боевики стали ожидать сопровождаемые ими грузовики. А грузовики стояли в длинной очереди, которая грозила растянуться на несколько суток, что для таможенного поста Могиль Себежской таможни было в то время вполне привычным явлением.

Преследовавшие колонну работники РУОПа не могли ждать так долго, они подъехали к таможенному посту и попросили его работников досмотреть интересовавшие их машины вне очереди. Таможенники согласились, однако возникло неожиданное препятствие в лице капитана погранвойск Тимошенко, который наотрез отказался пускать руоповцев в таможенную зону и приказал даже своим солдатам пригрозить оперативникам автоматами. Чуть позже капитана Тимошенко арестовали работники ФСБ по подозрению в пособничестве контрабанде, но в тот момент руоповцам попасть в таможенную зону так и не удалось.

Грузовики досмотрели прямо в очереди, развернули и отправили в Петербург. Позже узнавшие об этом бойцы сопровождения не поняли даже, кто именно задержал груз, они решили, что его исчезновение — дело рук «солнцевских» бандитов, поехали перехватывать грузовики на московскую трассу, где их, естественно, не оказалось.

Через некоторое время в Большом доме на Литейном проспекте, где в то время располагался питерский РУОП, появился высокий молодой человек мощного телосложения, весь в синяках и очень испуганный. Он был «контролером» на этом таможенном посту, а потому потеря металла грозила ему самыми страшными последствиями. «Контролер» предложил руоповцам 100 тысяч долларов, выразил готовность сознаться в чем угодно, только бы ему вернули металл и позволили тем самым избежать очень серьезных неприятностей.

«Контролера» вместе с его сотней тысяч долларов отпустили, его дальнейшая судьба нам не известна… Говорят, правда, что серьезные проблемы возникли после этого задержания не только у него, но и боевиков сопровождения, проморгавших груз. Ходят слухи, что ведущего того сопровождения застреливши, а владельца «джипа» «опустили», — он продал «джип», квартиру в Риге, стал бомжом и влачит теперь довольно жалкое существование. Но это всего лишь слухи…

А задержанный руоповцами металл принадлежал вовсе не «Икотеку», а одной московской фирме, руководитель которой, некий Юра, гражданин Латвии, приехал в Москву специально, чтобы заняться бизнесом. Он купил в российской столице квартиру, открыл фирму и занялся контрабандой цветных металлов.

Фактически Юра ничего не покупал и не продавал, он лишь обеспечивал реализацию контракта между Красноярским горно-обогатительным комбинатом и одной латвийской фирмой, которой упомянутый металл и требовался. Фирма эта напрямую перевела деньги за металл на расчетный счет комбината, при этом металл на комбинате был отгружен некоему красноярскому малому предприятию, которое сразу же отправило его в Петербург на склад «Икотека».

На этот же склад, располагавшийся на Якорной улице, прибыли латвийские боевики, в сопровождении которых груз и направился к Себежской таможне. «Контроль качества» произвел уже знакомый нам эмиссар Левине, а за успешное прохождение таможенного поста Могиль отвечали латвийские бандиты, которые и обеспечивали безопасность всей сделки.

Организовавшая все это московская фирма вообще ни в одном официальном документе не фигурировала.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ…

«Продолжение следует», — именно такими словами нам придется закончить эту книгу, у которой нет счастливого финала: порок не наказан, а добродетель не восторжествовала. Пока мы писали главы этой книги, жизнь поставляла нам все новые и новые факты, она дополняла то, что по разным причинам и обстоятельствам пришлось оставить за кадром. История коррумпированного Петербурга, несомненно, еще далека от своего завершения, и журналистам нашей службы расследований не придется скучать без дела в оставшиеся до конца века годы.