Корейский вариант

В оставшихся двух ящиках тоже были слитки, только чуть больше. Взяв килограммовый слиток и тот, что побольше из другого ящика, тоже без клейма, я изучил их. Ну, так и есть, не показалось, это явно кустарщина. Видны полосы, царапины, зазубрины и заусенцы. Скорее всего, в слитки переплавляли кольца, монеты и всё такое. Вот только кому оно принадлежало? Четыре ящика, примерно по пятьдесят кило каждый, двести килограмм. Это не частная инициатива, а, скорее всего, какой-то государственный проект. Оплата? За что? Почему эти трое ряжены под китайцев? По золоту только что предположение в голову пришло. Может, кто клад нашёл и вот так по хитрой схеме отправляет за границу, поделившись с кем нужно. Возможно такое? Думаю, да. Но это тоже предположение, тут вообще долго можно гадать. Интересно, сколько крови на этом золоте? Думаю, немало, только я поспособствовал уничтожению троих. А два других ящика, скорее всего, из другого банка, поэтому я и видел, как грузили только два ящика, те первые два погрузили раньше.

Ладно, захват прошёл удачно, потом расплавлю один слиток, чтобы убедиться, что это настоящее золото, а не вроде цыганской обманки, дутое. Заперев эти, стал изучать, что в других ящиках. Потом мне это быстро надоело, и я взял сопроводительные документы у пилота. Не знаю, правда ли там написана, но в ящиках комплект оборудования мощной радиостанции, в длинных ящиках сборная антенна с растяжками. А в том большом ящике, за которым я прятался, выбравшись из тайника, находилась силовая установка с генератором, чтобы питать эту станцию. Всё оборудование японского производства, новенькое, по документам оборудование выпущено в этом году. Мне всё это без надобности, хотя, конечно, генератор заинтересовал, ценность серьёзная в Союзе. Теперь стоит подумать, как скинуть ящики с золотом в тайном, мне одному известном месте, а потом избавиться от самолёта. Сгинул, покинув аэродром, так сгинул, всё равно его никто официально искать не будет. По крайней мере, я сильно в этом сомневаюсь. Вот неофициально…

Мелких островов на пути не будет, я смотрел по карте. Можно взять левее к тем же японским островам, топлива хватит до конечного маршрута, взять тот же остров Агуни, где я уже был пару раз. Вполне неплохое место для тайника, вот только жители там имеются, могут что увидеть. Мало ли где случайные глаза окажутся. Да и места для посадки нет, а полоса желательна. Что-то другое придумать нужно. Другое дело Тайвань, над островом я окажусь ночью, ничто мне не помешает вытолкнуть груз с парашютом и выпрыгнуть следом с таким же. Где-нибудь в малонаселённой области. А самолёт дальше пусть летит. Километров на четыреста горючего ему ещё хватит, а там упадёт где-нибудь. Где-нибудь – это не там, где я с парашютом выпрыгну. Неплохая идея, только слишком заметная. Там же самолёт ждут, значит, будут отслеживать всё, поэтому я повернул к Китаю, а точнее, к окрестностям Шанхая. Доберусь до берега, уйду в глубину континента, там развернусь и, направляя самолёт в сторону открытого моря, вблизи берега скину груз, ну и сам выпрыгну, а тот пусть летит и падает в море. Хорошая идея? Вот и я так считаю, так что убедился, что самолёт стоит на курсе по направлению к Шанхаю, я там примерно вечером буду после заката, тем более скорость снизил, мне торопиться не нужно, незаметность – вот что именно нам требуется. Надеюсь, там истребители не тренируются и их не заинтересует одиноко летающий транспортник. Тем более опознавательные знаки их.

Сам я, выдернув парашют штурмана, отстегнул его, раскрыл и, используя стропы, стал вязать ящики. Не друг с другом, я их такой пачкой просто не подниму и не сдвину, и так эти ящики с перенапряжением сил к дверце ближе волоком перетащил. Чуть не надорвался. От смещения ящиков получился заметный крен, пришлось часть груза электростанции на другой борт перемещать, чтобы центровку восстановить, а дальше обвязывал ящики друг за другом, между ними расстояние будет по два метра, и к последнему привязал, скорее даже пристегнул, парашют пилота. Сам я собирался воспользоваться парашютом борттехника, что висел на скобе у дверцы «дугласа». Тот, в отличие от пилотов, его не надевал. Вот наконец и Китай впереди, сильно в стороне виднелись огни Шанхая. Я проверил каналы, мой борт не запрашивали, видимо локаторов ещё нет, не видят, да и уже стемнело практически.

Дальше я всё сделал, как и планировал. Ушёл вглубь континента, развернулся там и, поставив автопилот, полетел назад. Рванув к двери, я открыл её, парашют уже был на мне, сначала столкнул вниз один ящик, тот потянул остальные, да и я им помогал. Парашют пилота был прицеплен к скобе, так что вытяжной шнур выдернулся, когда последний ящик исчез в темноте провала, ну и сам следом шагнул, с вещмешком на груди. Парашют с ящиками спускался чуть дальше, я падал затяжным, а самолёт с заметным креном уходил дальше, пока не скрылся, хотя гул был слышен ещё долго. Береговую черту тот пересёк, так что точно рухнет в море. Только вот где? Я лично надеялся – подальше.