Ключи от неба

…В метро было решено войти через пути «депо Калужское». Хамстер говорил, что знает дорогу, по которой можно прямо на пути попасть. А там, если успеем машину укрыть, можно будет и по радиостанции подмогу вызвать. «Урал» пер напролом, ему были нипочем развязки и перекрестки. Валера просто бросал машину туда, куда хотел, и она, разбрызгивая комья грязи и поднимая фонтаны земли, резво перла к цели. Мы внимательно вглядывались сквозь стекла в окружающий пейзаж, обшаривая глазами развалины и ожидая в любой момент. Чего ожидая? Окрика или выстрела, например. Видели пару раз группы мародеров, пеших и на небольших грузовичках, но те старались слинять с нашего пути. И хорошо, нам не до разборок. Но меня не покидало стойкое ощущение, что главная опасность не за грудой щебня и бетонными блоками впереди, а тут, едет с нами в кузове. Так и оказалось…

Мы добрались благополучно, плавно вошли в тоннель Калужского депо и грамотно опознались по радиосвязи. Встретились с передовым дозором…. И тут выяснилось, что Мелкая Гнида затащила в кузов «Урала», помимо своей тощей задницы, две ракеты от «Шпионской Хрени». Причем, одну из них это чудовище умудрилось разобрать во время движения. На составные части! Ракету, которая неизвестно как устроена и неизвестно от чего может взорваться! Ракету, которая находилась под воздействием взрывной волны! Притащить все это к нам в Метро!? Погибель ты мировая. Разорву!!!..

Время еще оставалось, и ракету (и запчасти второй) вынесли и спрятали за территорией депо. После чего меня унесли к санитарам, Валера занялся грузом, а Петька-гнида, получив серию поджопников и нотаций, в компании сверстников умчался рассказывать о своих подвигах.

Я чувствовал себя паршиво: поднялась температура и дня три я провалялся в лазарете, борясь то с ознобом, то с жаром, и не зная, какая буча поднялась в Метро по поводу этих долбанных ракет. Система связи, построенная на базе линий систем радиационного оповещения, разнесла новость о новых атакующих системах по всем станциям. И вызвала немалый интерес у серьезных людей…

Информационный бюллетень по метрополитену № 437