Катастрофы в Черном море

Август 1942 г. — последний «рекордный» по числу погибших (7) транспортных судов. В последующее время — ив сорок втором и весь сорок третий год, и сорок четвертый, вплоть до завершения боевых действий на Черном море, ежемесячные потери были гораздо меньшими.

После взятия Севастополя вражеская авиация и торпедные катера были перенацелены в восточную часть моря, поэтому в августе многие транспорты погибли у Кавказского побережья, как на переходах морем, так и на рейдах. 10 августа ночью, в 1 ч 20 мин транспорт «Севастополь» (водоизмещение около 1300 т) был атакован торпедными катерами и потоплен. Погибло 924 человека раненых и эвакуированных, которые следовали на транспорте из Туапсе в Поти. Кораблем охранения «СКА-018» спасен 130 человек. Это была последняя большая потеря в людях на транспортах. На переходе из Поти в Новороссийск 30 августа тоже торпедными катерами ночью (в 21 ч 45 мин) был потоплен транспорт «Ян Томп», перевозивший муку и воинские грузы из Поти в Новороссийск. Погибло 5 членов экипажа, остальные спасены сопровождающим тральщиком «Трал». В этом месяце от налетов авиации затонуло два небольших транспортных судна на рейде Сухуми, а также в Темрюке и в Сенной (небольшой порт на Таманском полуострове), наши конвои постоянно находились под ударами авиации противника. От авиации погибли пароход «Азов», пароход «А. Ульянов», на нем погибло 52 человека.

^{Рис. 37. Местоположения судов и кораблей, погибших и битве за Кавказ. Восточная часть Черного моря. (Источник см. рис. 27)}

^{1 — танкер «Валерий Куйбышев»; 2 — пароход «Эльбрус»; 3 — пароход «Фабрициус»; 4 — буксир «Миус»; 5 — буксир «Симеиз»; 6 — пароход «Десна»; теплоходы «Калинин», «Украина»; недостроенное судно «Пролетарий»; пароход «Кубань»; паровая шхуна «Червоный казак»; лидер «Ташкент»; эсминец «Бдительный»; 7 — пароход «Советский Крым», 8 — пароход «Сакко и Ванцетти»; 9 — парусное моторное судно «Рица»; 10 — танкер «Ялта»; 11 — пароход «Азов»; 12 — пароход «Ян Томп»; 13 — буксир «Перванш»; 14 — санитарный транспорт «Сванетия»; 15 — танкер «Эмба»; 16 — пароход «Червона Украина»; 17 — буксир «Смелый»; 18 — танкер «Вайян Кутюрье»; 19 — парусная моторная шхуна «Танаис»; 20 — пароход «Ингул»: 21 — пароход «Носак»; 22 — пароход «Пестель».} 

В тот период войны вражеские торпедные катера базировались в Феодосии. Воевало против Черноморского флота 16 торпедных катеров (в т.ч. 7 итальянских и 3 румынских). Позже по Дунаю было сплавлено еще четыре немецких катера. Вечером они выходили на операции, к полуночи появлялись на «водных дорогах», затаивались и после атаки затемно успевали уйти в свою базу. Борьбу с торпедными катерами вели авиация и надводные корабли Черноморского флота. И далеко не всегда их пиратство обходилось безнаказанно. Вражеские торпедные катера появлялись на кавказских морских коммуникациях 30 раз; потопить удалось один катер.

Активно воевали на Черном море у берегов Кавказа вражеские подводные лодки, наши потери уже отмечены. Кроме крупных судов, флот потерял от действий немецких подводных лодок тральщик, 2 катера-тральщика, 2 мотобота. Были потери наших подводных лодок, действовавших в западной части моря.

Не менее активно воевали на Черном море и наши торпедные катера. В сентябре 1942 г. они потопили на рейде Анапы несколько груженых барж, в октябре успешно ударили по Двуякорной бухте близ Феодосии. Один из катеров — СМ-3 при возвращении после набега был окружен немецкими торпедными катерами,: принял бой, поджег два вражеских катера и прорвался на базу^{234}. 19 ноября 1942 г. три торпедных катера Черноморского флота из Новороссийской военно-морской базы проникли на рейд порта Анапа и прямо в порту торпедировали большую баржу с грузами, торпедный катер, после чего успешно вернулись на базу.