Как стать пилотом. Руководство к действию

1. Машины следует оставлять на парковке или перед въездом на аэродром. Если допускается заезд на автомобиле на территорию, то двигаться по ней полагается со скоростью пешехода, включив аварийку и уступая дорогу рулящим воздушным судам. Смысл этого правила в том, что существует опасность столкновения машины с воздушным судном (рулящим или выполняющим взлет или посадку). В межсезонье (весна и осень) движение автомобилей по грунтовому аэродрому и вовсе исключается или сильно ограничивается, потому что при этом повреждается грунтовое покрытие (образуются колеи, срывается слой дерна).

2. По приезде надо сориентироваться на местности, понять расположение взлетно-посадочной полосы (ВПП) для того, чтобы случайно на нее не выйти или не выехать. Если не получается определить положение ВПП, надо попросить подсказать любого резидента аэродрома.

3. Если все-таки нужно пересечь ВПП пешком или на автомобиле, то делать это надо с такой же осторожностью, как если бы вы приняли безрассудное решение перебежать оживленный автобан. Крутите головой, прислушивайтесь и не задерживайтесь на полосе больше, чем требуется. На аэродроме, где летают планеры, будьте осторожны вдвойне: из-за отсутствия мотора их не слышно на посадке, а за самолетом, который их поднимает в воздух, болтается трос с тяжелыми металлическими кольцами, который остается прицепленным к нему и после отцепки планера.

Если у вас есть портативный радиосканер или радиостанция[17], принимающие авиационный диапазон[18], захватите их с собой и выставьте частоту аэродрома – это повысит вашу ситуационную осведомленность. Прослушивание этой частоты поможет сориентироваться и быть готовым к маневрам взлетающих и садящихся пилотов. Радиосканеры стоят не очень дорого, а еще больше удешевить покупку можно, если приобрести радиосканер без поддержки авиадиапазона и самому разблокировать эту функцию путем разрезания определенной дорожки на печатной плате. Последнее – совет, актуальный для «самоделкиных», а также для определенных моделей сканеров.

4. Не трогать ничего без спроса. Причем спрашивать надо при каждом намерении чего-то коснуться. Некоторые компоненты и элементы воздушных судов достаточно хрупкие и непрочные, но имеют очень важное назначение.

И самое главное – помнить, что особенно опасно касаться винта самолета после остановки двигателя, да и вообще находиться в плоскости его вращения: даже при выключенном, но еще горячем двигателе он может повернуться и нанести травму.

Ознакомительный полет

Как выбирать место для ознакомительного полета

Универсальных и простых рекомендаций, как выбрать место осуществления полета, дать нельзя. Возможно, предпочтительнее отдавать приоритет аэроклубам, нежели частникам.

Если в процессе поиска были найдены разные варианты в разных местах, не имея опыта и информации, сделать выбор может быть непросто. В таком случае проще выбрать по принципу «что вызвало больше доверия при знакомстве» или «что ближе находится». Низкая цена не должна быть определяющим фактором.

Совершить ознакомительный полет можно как приехав непосредственно на аэродром, так и обратившись в организации, которые торгуют сертификатами на полеты. Стоимость зачастую будет одинаковой. Помимо того, что сам сертификат выглядит красиво, продавцы сертификатов предоставят вам определенный сервис: все объяснят, подскажут, помогут устроить наиболее удобным образом. Но надо учитывать, что эти сертификаты обычно ограничены по сроку действия (полгода-год).

Оценить полет можно только после его выполнения. Есть не так много критериев, которые может проанализировать новичок, но очевидно, что минусами будут следующие моменты:

• Неиспользование ремней безопасности самим пилотом и непристегивание ими пассажиров (актуально для всех аппаратов, где пассажир сидит в кресле);

• Отсутствие инструктажа перед посадкой в воздушное судно или непосредственно в нем;

• Полеты на малой высоте (если это не вертолет или аэростат);

• Какие-то неприятные резкие маневры, которые явились следствием действий пилота (а не результатом возмущенной атмосферы), при том, что с пилотом была договоренность о спокойном полете;

• Неработающая гарнитура (наушники) у пассажиров или ее отсутствие;

• Пассажирское место в воздушном судне не застраховано.

Последнее – скорее вопрос идеальной организации процесса ознакомительных полетов, чем обязательное их условие.

Как связываться с аэроклубом

Для связи с аэроклубом стоит использовать телефон. Если аэродром находится неподалеку, то проще посетить его лично.

В том случае, если вам предпочтительнее общаться через интернет (электронная почта, мессенджеры), то оптимальнее будет обратиться к компании, продающей сертификаты, имеющей такие каналы связи. Конечно, бывают исключения, и есть аэроклубы, отлично реагирующие на электронную почту, но если вы написали и вам не отвечают, не ждите – звоните сами.

Сколько стоит