Как совершить кругосветку. Советы и инструкции для осуществления мечты

Период: вторая половина мая. Плавание с юго-западным муссоном, который начинается в мае и сразу становится сильным и порывистым, с грозами и усилениями. Быстрый переход в галфвинд. Гарантированы скорость и дискомфорт. Длительность с десяток дней. Море вокруг Мальдив очень красивое, но якорные стоянки трудные, так как очень большие глубины. Прибытие в конце мая и пребывание там в течении июня и половины июля.

4. От Мальдив до Индии: 350 миль.

Период: конец июля. Лёгкий переход. Можно идти в Индию (Кочин) или на Шри Ланка (Галле). Очень яркие, экзотические, полные характера страны. Стоянка в течении месяца обязательна.

5. От Индии до Чагос: 900 миль по границе зоны экваториальных штилей.

Период: начало сентября. Перед выходом необходимо сделать хорошие запасы, так как на Чагос нет ничего кроме кокосов, крабов и рыбы. Первая часть перехода с муссоном, потом экваториальные штили и возле Чагос начинается зона юго-

восточных пассатов. Архипелаг состоит из двух атоллов и десятка островов. Пейзажи с открыток. В море полно рыбы. Может быть вам доведётся встретить там другую яхту, а может и нет. Стоит остановиться там на месяц или больше.

6. От Чагос до Адена: 1900 миль.

Период, ноябрь. Нужно подняться на север, пересечь зону штилей до входа в северо-восточный муссон, который устанавливается к ноябрю. Это лёгкий и сухой ветер с голубым небом и умеренным морем. В Адене нет большого выбора, но можно пополнить основные запасы.

7. От Адена до Суэца: 1200 миль.

С декабря по февраль. Начиная с декабря в южной части Красного моря ветер будет попутным, далее всё время в лавировку. Нужно время и терпение, чтобы продвигаться вперёд небольшими переходами. Двух месяцев достаточно. Возвращение в Средиземное море в конце февраля, когда уже видны признаки весны.

Внимание! Это только общие рассуждения. Нельзя принимать их буквально. Каждый должен планировать в соответствии со своими требованиями и убеждениями. Так если кому то придётся неделями бороться с непредвиденным встречным ветром или оказаться под непрекращающимися проливными дождями в сезон, который должен бы быть сухим и ясным, или когда….он не должен сваливать вину за это на нас.

Групповые плавания.

В последние годы появилась мода на Round The World Rally, или кругосветки в составе флотилии. Множество яхт, которые из соображений безопасности выходят вместе, идут вместе, вместе заходят в порты и отправляются дальше по заранее распланированным маршрутам во избежание всяких случайностей. На наш взгляд такой способ путешествия, нонсенс. Никаких приключений, не одиночества, не безлюдных бухт на закате солнца…

Представьте себе пятьдесят яхт, которые приходят в одно и то же место, на якорную стоянку, где возможно за год не бывает и тридцати. Цены на берегу вздуваются как на дрожжах. Какой хозяин ресторана или торговец упустит возможность заработать на толпе людей изголодавшихся за долгие дни плавания и которые, к тому же, должны сделать запасы на следующий этап? Можно даже не говорить о том, что экипажи этих яхт не узнают ничего о реальности, истории и привычках людей страны в которую они прибыли. Они будут приводить в порядок лодки к следующему переходу, встречаться с другими экипажами, рассказывать как прошёл предыдущий этап, хоть они и так делали это ежедневно порадио, и объедаться на барбекю, которые будут организовывать через день.

Кроме того, участие в ралли дорого стоит и не много даёт в обмен.

В подавляющем большинстве стран мира нет необходимости путешествовать большой толпой для взаимной защиты. Нет такого непонимания, которое нельзя было бы разрешить здравым смыслом. Если же страна небезопасная, намного лучше совсем не идти туда, чем идти толпой, сильные идеей, что в единении сила. Это смахивает на вторжение!

5. Подобъём счета

Больше никаких счетов, квартплаты, страховки, налога на автомобиль, налога на бытовые отходы. Нет сомнений: жить на лодке намного дешевле чем на суше. А если ещё и плавать в далёких тёплых странах, появляется значительная экономия по причине почти полной ненужности гардероба, отсутствия баров и ресторанов, отсутствия кино, театров и соблазняющих витрин. В таких ситуациях, чтобы достойно жить на лодке, денег нужно совсем не много.

Однако кое какие средства нужны!