Как сложно жить... в космосе.

За люком располагалось прямоугольное помещение два на полтора и длиной два метра, по одной из стен которого прямо таки угадывались шкафчики, водонагреватель, холодильник, что-то типа микроволновки. Стена напротив изобиловала разного рода показометрами и экранами, в данный момент отключенными. Быстрый осмотр шкафчиков выявил продуктовые запасы в привычном мне виде космической фасовки, средства личной гигиены и несколько комплектов обтягивающего белья типа того, что на мне и спальный мешок. За одной из дверок находился такой привычный и родной космический туалет ещё советского образца, вакуумный. Потолок отличался поразительной пустотой, на нем не было ничего, кроме привязных ремней, явно для спальника. Пол же был выкрашен коричневой краской, видимо для контраста и облегчения ориентирования в невесомости. В дальней стене располагался ещё один люк, потянув который на себя я оказался в двухместной кабине, до отказа набитой всякого рода индикаторами, большими экранами и джойстиками. И главное, наконец то всё это было подписано! И понятно, по русски!

Заняв правое кресло, слева увидел крупную красную кнопку с лаконичной подписью «активация». Ну естественно не удержался. Ожила приборная панель, стали загораться индикаторы, а на правом из трёх экранов перед глазами побежали строчки отчетов о старте подсистем. Руки сами легли на два джойстика по бокам кресла. Наконец после примерно пяти минут на центральном экране появилась картинка цеха, в котором стоял аппарат, а на левом экране появились красные надписи об отсутствии сигналов от главной двигательной подсистемы. О том же красными светодиодами над головой извещали тумблеры с лаконичными подписями ПЭ, ПТ, ВСП, ИНД, ПС. Да уж, без мануала тут делать нечего. Зато блок тумблеров подсистемы питания задорно светил зелёным, и только странная шкала с подписью ОБ светила на серединке желтым светом. Блок индикаторов вспомогательной двигательной установки вообще молчал, светились красным только индикаторы положения пилонов. Видимо пока они не будут разведены пользоваться газовыми рулями нельзя.

Перебравшись во второе кресло увидел большой экран с картинкой явно от захвата и четырьмя крупными кнопками, одна из которых была подсвечена. Тут только совсем дурак не догадается, что это переключатели захватов. Да и джойстик напротив экрана как бы намекает что именно им нужно управлять движением захватов. Смущали только четыре ряда индикаторов с тумблерами, видимо с захватами тоже не всё так просто. Но самое главное, сбоку справа был один на особицу стоящий переключатель со значениями О, Ч и Д. Повернул в О — и тут же экран и индикаторы потухли. А у пилота один из индикаторов в блоке подсистемы питания перешёл в зелёный. Для проверки гипотезы переключил в Д и индикатор просел в красный сектор, а в ноги выехала подставка с отпечатками ступней... Но вот только радость была не долгой, питания оттуда я опять не получил, что-то было и тут не то и явно связано с красным индикатором.

Вернулся в пилотское кресло и тут же увидел на информационном экране надпись на родном языке, явно для забывчивых или не читающих инструкции: «для активации питания дроида включить второй генерирующий контур». Да, вот только где же тебя родимого искать-то. А часики тикают, полтора часа до отключения. Впрочем тут же вспомнились показометры в жилом модуле и выбравшись туда я нашел неприметную крышку под которой были самые настоящие силовые рубильники питания, с красненькими рукоятками. Впрочем поворот второго рубильника в положение ВКЛ ни к чему не привел. И только надпись маркером на откинутой крышке злорадно усмехалась «Сначала открыть вентиль подачи водорода!». Да, где вот только тебя искать-то. Впрочем наличествовала ещё всего одна откидная панель, за которой имелись самые натуральные газовые вентили, один из которых находился в выключенном положении. Быстро проделав нужные операции вернулся в кабину управления и увидел красивую надпись «второй генерирующий контур запущен», под которой зловеще алела надпись «критический уровень водорода», запаса газа в текущем уровне потребления хватит на 12 часов! Ну мне для зарядки нужно всего шесть, так что пока сойдет, водород поищем потом. С удовольствием плюхаюсь в кресло оператора, ноги касаются подставки и через пол минуты сознание гаснет.

Что-то проясняется.