Как правильно говорить с автоинспектором

Почти каждый водитель-курильщик может припомнить случай, когда во время движения горящая сигарета нечаянно выпадала из пальцев. Хорошо еще, если на колени, а бывало, закатывалась под сиденье! Курьезная ситуация, но может обернуться трагедией. Между прочим, рассказ о подобных историях всегда заканчивается примерно таким признанием: «Перепугался насмерть…» Так что если не прониклись мыслью о вреде курения вообще, то хотя бы в автомобиле старайтесь не курить. Потерпите, а если невтерпеж, остановитесь где-нибудь перекурить.

B одном из регионов РФ губернатор однажды страшно возмутился, увидев, как из окна впереди идущей машины вылетел окурок. Долго ли, коротко ли, но региональные законодатели приняли решение о наложении штрафа в размере 2000 руб. на выбрасывателей окурков, сигаретных пачек, баночек из-под газировки и прочего мусора. Как водится, объявили акцию, сотрудникам ГИБДД негласно установили план, местные газеты некоторое время публиковали сообщения, сколько человек оштрафовано. Жаль, что у нас всегда пар уходит в гудок и правильные решения действуют на период объявленной начальством кампании. Правда, есть и сомнение – при чем здесь ГИБДД? Ho рациональное зерно, как говорится, присутствовало.

B сообщениях о ДТП мы часто слышим и читаем: «Водитель уснул за рулем». Это страшное дело и ведет к таким же последствиям. Усталость, переутомление, недомогание (мигрень, желудочные колики и т. п.) должны быть такой же причиной отказа садиться за руль, как и употребление спиртных напитков. Вам кажется, что вы уверены в своем организме, что, несмотря на бессонную ночь, не оплошаете на дороге? He обольщайтесь. Даже то, что вам придется напрягаться, преодолевая оцепенение усталости, терпеть болезненные симптомы, уже снижает и психическую реакцию, и остроту зрения, и слух. Стоит ли рисковать? Например, вести автомобиль сразу после того, как вам только что удалили зуб.

Многие, в особенности молодые люди, проводят долгие часы перед монитором компьютера и знают некомфортное ощущение «песка в глазах». Тем не менее они садятся за руль. Возьмите за правило: прежде чем сделать это, следует дать отдых глазам, да и всему организму. Задержитесь в офисе после работы на 15–20 мин: посидите расслабленно в удобной позе (есть возможность – прилягте), закрыв глаза. Можно также компресс из заваренных пакетиков чая на веки наложить.

B длительной поездке очень желательно время от времени останавливаться, съезжать на обочину и дремать (конечно, предприняв меры безопасности).

Большинство водителей включают в дороге радио или магнитолу. Одни любят слушать музыку, другие – развлекательные передачи, которые как раз и рассчитаны на авто-аудиторию. Запрета нет. Ho меру знать неплохо. Излишне громкое шумовое сопровождение (а какие децибелы из некоторых авто несутся – кто же не знает!) отвлекает от контроля за дорожной ситуацией. Аналогично дело обстоит с чрезмерным старанием вникать в смысл того, что говорят в радиостудии. Одно дело, когда вы подолгу стоите в пробке – можно посмеяться над шутками ведущих, даже в каком-нибудь конкурсе-розыгрыше поучаствовать. A вот во время движения, да с учетом обычно непростой дорожной ситуации, лучше обойтись без развлечений.

Тонировка

Большинство водителей – люди с повышенным чувством солидарности во всем, что касается отношений с ГИБДД. Обмен информацией происходит в любом месте, где могут оказаться хотя бы два автомобилиста. Оживленно обсуждается эта тема в прямых радиоэфирах, в Интернете. И в мегаполисе, и в маленьком районном городе водители знают, в каких местах чаще всего их может поджидать инспектор, а также какие нарушения особенно им любимы. K последним относятся, например, претензии к автомобилям с тонированными стеклами.

Из уст в уста передаются истории о том, как сотрудник ГИБДД заставляет срывать тонировочную пленку, на глаз определяет процент светопроницаемости, выписывает штраф, снимает номера.

Автовладельцам, не согласившимся с такими противоправными действиями, удается доказать свою правоту, но дело это вынуждает приложить определенные усилия. Для того чтобы избежать вольного толкования инспектором допустимости или недопустимости вашего варианта тонировки стекол, надо прежде всего принимать решение, исходя из принципа «что разрешено».