Как обманывают в автосервисе

В большинстве случаев подобные проблемы возникают по банальной причине — из-за сгоревшего предохранителя, для замены которого достаточно минуты. Правда, некоторое время уйдет на то, чтобы найти этот сгоревший предохранитель. В любом случае, устранение такой поломки не является ни трудоемким, ни дорогостоящим ремонтом (цена замены предохранителя — около 50 российских рублей).

Когда клиент приедет за своей машиной, ему могут назвать самые разные причины поломки (плохая проводка, пришедшие в негодность из-за короткого замыкания электроприборы и т. п.), а о сгоревшем предохранителе никто не упомянет. С человека беззастенчиво возьмут деньги за сложный ремонт — 500-2000 российских рублей или даже больше. Не исключено, что на автомобиле клиента еще и заменят хороший генератор изношенным.

Псевдообновление амортизаторов

Пожелание мягкой посадки самолету и автомобилю — это два совсем разных пожелания.

Подсказка начинающему водителю

Одним из самых циничных видов мошенничества в автосервисах является обман клиента при замене амортизаторов, пара которых стоит немало.

Суть обмана в том, что с машины клиента не снимают старые амортизаторы. С них просто удаляют подтеки и грязь, обезжиривают поверхность, покрывают краской, после чего старый амортизатор выглядит как новый.

Однако клиент, имеющий приличный опыт езды за рулем, может заметить, что после якобы произведенной замены амортизаторов машина не стала идти мягче, и в подвеске все осталось так, как было. Доказать что-либо трудно: если клиент уехал с автосервиса, а через некоторое время вернулся с претензиями, ему ответят, что дефекты нужно было искать на месте.

Избежать подобной ситуации можно следующим способом. Нужно самостоятельно купить амортизаторы и привезти их на станцию технического обслуживания. Купленные амортизаторы нужно заранее пометить — поставить на каждом пятнышко краски или сделать небольшую царапину (например, в виде какой-либо буквы). Пометка не должна бросаться в глаза, иначе опытный механик может догадаться, в чем дело, и без труда сделает такую же пометку на старых перекрашенных амортизаторах.

Когда машина будет готова, нужно лично проверить, какие амортизаторы на ней установлены — с вашей пометкой или без нее.

Проблемы с подшипниками

Муж и жена толкают свою машину к ремонтной мастерской. Муж говорит жене:

— Тот тип, который продал нам свою машину, кое в чем был прав.

— А в чем именно?

— В том, что эта машина почти не расходует бензина

Анекдот

При замене подшипников опытный механик может с легкостью обмануть как начинающего, так и опытного автомобилиста. В данном случае самостоятельно проверить выполненную работу можно далеко не всегда. Речь идет о разных подшипниках: о подшипниках генератора, из-за износа которых приходится менять весь генератор; об относительно недорогих игольчатых подшипниках; о подшипниках ступицы и др.

Предположим, в машине нужно поменять левый передний подшипник ступицы. Работа недорогая и несложная. Однако когда клиент приезжает на станцию технического обслуживания, его убеждают, что менять надо не один, а два подшипника — и левый, и правый. В результате стоимость работ, а если подшипники приобретались в магазине на станции технического обслуживания, то и стоимость запчастей, возрастает минимум вдвое. Хорошо, если подшипники действительно будут заменены — не исключено, что вместо разваливающегося подшипника вам поставят бывший в употреблении, проблемы с которым могут начаться уже через пару тысяч километров пробега.

Некоторые мошенники поступают хитрее. Приехавшему для замены подшипников клиенту сразу называют стоимость ремонта, например 2800 российских рублей. Составляется план-наряд, клиент расписывается в нем и оставляет машину.

Когда он приезжает ее забирать, ему говорят, что сумма к оплате составляет 5600 российских рублей. На возражения клиенту отвечают, что цена, названная раннее — это стоимость одного подшипника, а заменены были два.

Хозяин машины требует принести план-наряд, который он подписывал в присутствии представителя автосервиса, на что механик сообщает, что никакого документа никто не составлял и не подписывал.

Ошибка клиента в том, что после подписания плана-наряда он не потребовал его копию, подписанную представителем автосервиса, в случае чего спор был бы решен в пользу хозяина автомобиля. Правда, за такую принципиальность ему вполне могли отомстить: заменить хорошие детали старыми или вообще не менять подшипники, но это уже другая история.

Замена масла