Как не платить лишнего

6) Покупайте электронные билеты (e-ticket). Часть денег, которые человек заплатил за билет, остается как комиссия в кассах или агентстве. Сейчас многие покупки делаются в интренет-магазинах. Билет на самолет — это тоже товар и его тоже можно приобрести через Интернет, используя банковскую карту. При такой покупке большая часть комиссионных достанется вам в виде удешевлении цены билета. Сам авиаперевозчик ничего не теряет, получая при этом увеличение числа пассажиров, поэтому у многих существуют специальные тарифы для тех, кто купит e-ticket. При этом можно сэкономить до 25 % от цены билета в обычной кассе и вдобавок избежать очередей..

7) Для поисков подходящих тарифов активно используйте Интернет. Там есть сайты, где вы можете сравнить цены на авиабилеты с помощью специальных поисковых систем. Например, на сайте «Aviasales.ru» есть бесплатная услуга под названием «Секретный инструмент анализа цен» http://www.aviasales.ru/latest-orders

8) Обратный вылет — через несколько дней. У многих авиакомпаний есть требование, если вы хотите использовать дешевый тариф, обратный вылет должен быть назначен не ранее, чем через 3–4 дня поле прилета, или не ранее ближайшего воскресенья. Но не позже, чем через месяц. Это нужно учесть при планировании путешествия.

9) Обратите внимание на бонусные программы, которые существуют у многих перевозчиков. Они похожи на «программы лояльности» в других компаниях. При полетах вам начисляют «бонусные мили», которые превратятся в реальную экономию при следующих полетах. Некоторые из таких программ позволяют получать эти мили уже сразу после регистрации на сайте перевозчика и даже при покупке товаров в магазинах партнеров.

10) Если вы собрались в Европу, то найдите компанию-лоукостера. Есть специальные авиакомпании, которые предлагают перелеты только самым дешевым классом. Это достигается с помощью экономии на всем, чем можно. Здесь пассажир с ручной кладью получает возможность лететь в загруженном по максимуму самолете — аналоге «общего вагона» на железной дороге. Билет при этом может стоить на порядок дешевле, но за все остальное (багаж, питание, хорошее место и пр.) придется доплатить отдельно.

Что означает лоукостер

Этим иностранным словом называют бюджетные авакомпании, использующие особую бизнес-модель, которая обеспечивает минимальные издержки в работе, по сравнению с теми бизнес-моделями, которые действуют в больших авиакомпаниях мирового уровня, по-английски пишется как low-cost carrier или low-cost airline. Вот такое сложно определение, а если по-простому, то лоукостеры — это когда «дешево и сердито», как говаривали раньше про советский ненавязчивый сервис. Теперь расскажем про них подробнее.

Считается, что родина лоукостинга — США, откуда он и начал распространятся в Европу и далее по всему миру. Постепенно английский термин лоу-кост (низкая стоимость) попал в другие языки и стал применяться ко всем авиакомпаниям, которые предлагают низкую плату за билет в обмен за максимальное ограничение комфорта в полете. Не стоит путать компании-лоукостеры с обычными авиакомпании регионального уровня, организующие перелеты на короткие расстояния, которые не предоставляют из-за небольшого полетного времени полного комплекта услуг.

Перечислим те критерии, по которым можно определить типичного лоукостера.

• Тарифная сетка обычно гибкая, но не разнообразная. Существует большой разрыв между минимальными и максимальными тарифами, что позволяет увеличивать предварительные продажи и получать максимальные выгоды при позднем бронировании.

• Билеты продаются в основном через Интернет, что позволяет компании избежать выплат комиссионных. Посадочные талоны часто не имеют номера, а за возможность выбрать себе место нужно доплатить, попав в число первой группы входящих в салон самолета.

• Авиапарк компании состоит из бывших в эксплуатации самолетов одного типа и одного пассажирского класса. Это позволяет сократить плату за обслуживание техники и подготовки персонала.

Самолеты не имеют на борту дополнительного оборудования, что уменьшает их вес, а значит расход топлива.

• Для полетов используются менее загруженные второстепенные аэропорты, находящиеся в неудобных с точки зрения проезда к ним местах. Время вылета может быть неудобное — ночью и ранним утром. Рейсы прямые, без пересадок и перегрузок багажа.

• Высокая загруженность самолетов, которая достигается близким расположением кресел и организацией рейсов во время пикового пассажиропотока. В результате до 90 % кресел в полете занято. Увеличена частота рейсов — по нескольку в день, в результате повышается производительность труда экипажа.

• И наконец, минимальный набор услуг во время полета, в который не входят стандартные для обычных авиакомпаний раздача напитков и еды. При этом имеется возможность получить это все на борту за дополнительную и немалую плату.

Чем чартер отличается от лоукостера