Как мы принимаем решения

3. Гордитесь своими уникальными идеями и решениями, потому что ни у кого больше их нет. Не стесняйтесь делиться их достоинствами с другими. Как и многие лидеры, представленные в этой книге, Джаннини знал, когда и как просить совета. Какова ключевая черта его советника? Это кто-то, «чьи суждения я уважаю», сказал он. Мне это близко.

4. Сосредоточьтесь на том, чтобы не упустить шанс, и не зацикливайтесь на совершенстве настолько, чтобы упустить возможность. У вас всё получится, просто чуть позже. Как говорится, «лучшее – враг хорошего». А по поводу всего остального давайте обратимся к первоисточнику.

Что говорил сам А. П. Джаннини?

1. «Однако бесполезно решать, что должно произойти, пока у вас нет собственных убеждений. Многие гениальные идеи были потеряны, потому что человеку, который их придумал, недоставало храбрости или стойкости, чтобы о них заявить».

2. «Не бездельничайте. Когда перед вами есть цель, идите к ней и достигайте её как можно быстрее и эффективнее. Я никогда не верил в хождения вокруг да около».

3. «Если у вас есть идеи, отличные от идей других, вы никогда не будете бедны, при условии что идеи хорошие. Когда у меня есть идея, я рассматриваю её со всех сторон – вижу хорошее и плохое, белое и чёрное. Затем я иду к кому-то, чьи суждения уважаю, и позволяю раскритиковать ее. Если в худшем, что он может сказать, всё ещё есть что-то хорошее, тогда я иду дальше».

4. «Не важно, всегда ли вы попадаете прямо в яблочко. Остальные кольца мишени тоже приносят очки».

Глава 9. Генри Форд

Любое решение, которое вы принимаете, ничего не стоит, пока вы не сформировали привычку принимать и придерживаться его.

Генри Форд

Представьте, что находитесь в такой ситуации:

Ваша молодая компания невероятно успешна. Её продукт, простой, легко изготавливаемый благодаря изобретённому вами процессу производства, дико популярен.

Теперь представьте такую проблему:

Вам приходится менять своих сотрудников три или четыре раза в год. Ваш отлично налаженный производственный процесс отпугивает работников. Они его не выносят!

Что бы вы сделали?

Любой, кто ведёт бизнес, знает, что высокий показатель текучести кадров – это… ну, плохо. Способность привлекать и удерживать работников является ключом к долговечности и успеху. Как долго может выживать бизнес, если его кадровый состав меняется три или четыре раза в год?

Как человеку, который вёл свой собственный бизнес на протяжении двадцати пяти лет, мне есть что сказать по этому поводу. Если бы у моего бизнеса был такой высокий показатель текучести кадров, вы думаете, мне пришло бы в голову удвоить зарплату?

Именно это сделал один конкретный владелец бизнеса. Его имя – Генри Форд, и мы знаем, что такое Ford Motor Company. Возможно, вы купили одну из 2,5 миллиона машин, проданных компанией Ford в США в прошлом году.

Давайте я подготовлю почву, а затем расскажу о решении, которое принял Форд для спасения своей компании, – о бизнес-решении, которое журнал Fortune назвал «величайшим решением всех времён».

Генри Форд основал свою компанию в 1903 году, чтобы производить машины для «простых людей». Сами автомобили уже были изобретены – на ум приходит поговорка «У победы тысяча отцов, а поражение всегда сирота», так как у первой машины есть несколько «отцов» (на самом деле это, вероятнее всего, был немец Карл Бенц в 1885 году или около того).

Но в 1903 году автомобили были элитным продуктом. Только богатые могли себе их позволить. Машины собирались вручную, часто с индивидуальными спецификациями. Они также были очень тяжёлыми, так как им нужно было выдерживать тяготы по большей части немощёных дорог, по которым двигались повозки, запряженные лошадьми.

Генри Форду принадлежали некоторые ключевые ранние идеи, хотя он и не был единственным владельцем автомобильной компании. Он упростил дизайн и конструкцию автомобиля, сузил возможности выбора («любой цвет, который вы хотите, при условии что он чёрный») и ориентировал продажи на рынок, рассчитанный на потребителя с низким доходом. И так как американская дорожная сеть улучшилась, поскольку больше людей стали ездить на машинах, сами автомобили могли стать легче – обстоятельство, которым воспользовался Форд.

В 1913 году производство Форда совершило огромный скачок вперёд. Традиционный процесс ручной сборки, при котором каждый работник выполнял ряд различных задач, чтобы собрать целую машину, был отброшен как неэффективный! Особенно когда спрос на продукцию Форда резко пошёл вверх – сборщики не успевали работать достаточно быстро.