Юный техник, 2003 № 04

Даже говорить вслух при этом будет не нужно, достаточно проговаривать слова мысленно, про себя. А заодно вживленный микрокомпьютер сможет показать во время разговора и образ собеседника — как реальный в данный момент, так и любой другой по желанию этого собеседника. Кстати, исчезнет и проблема незнания иностранного языка: вживленный компьютер вполне сможет справиться с синхронным переводом, так что вы вообще не заметите, что ваш собеседник «думает на другом языке». А при желании вы и вовсе смогли бы видеть глазами вашего собеседника все, что он захочет вам показать, достаточно лишь транслировать в ваш мозг то, что в данный момент видит он сам.

Но самые многообещающие возможности открываются при этом в ходе коллективного общения. Люди, заинтересованные в решении научной, практической или касающейся общественной жизни задачи, смогут установить друг с другом прямой мысленный контакт.

Кто-то из них будет выполнять роль «генератора идей», кто-то — анализировать идеи и просчитывать их реализацию. Если понадобятся знания других специалистов, их тоже можно вызывать на контакт, где бы они ни находились в этот момент. А в результате такая группа начинает работать в режиме «сомышления». Если в этом появится необходимость, все жители Земли смогут образовать сверхмозг, для которого не будет неразрешимых задач!

Можно предположить, что постепенно открытость мыслей и чувств станет общепринятой. Гораздо легче будет решать возникшие проблемы мирным путем, да и просто когда настроение каждого во многом зависит от настроения других, то портить его кому бы то ни было просто не резон…

«Розы» и «шипы»

Однако же «всепланетная киборгизация» может, кроме вышеописанных преимуществ, сопровождаться определенными проблемами. И даже не столько техническими (которые, в общем, вполне разрешимы), сколько социально-психологическими.

Прежде всего, добровольно на сложную операцию по вживлению в мозг электронной схемы решится не всякий, особенно на первых порах. Впрочем, энтузиасты все же найдутся, а позже, если это станет массовым и даже «модным», большинство наверняка согласится на такую операцию без раздумий.

Непросто будет многим привыкнуть и к открытости мыслей перед собеседником. Впрочем, процессы общения останутся по-прежнему полностью подчинены человеку (при желании можно не отвечать на мыслевызовы вовсе, а в случае согласия передаваться собеседнику будут не все мысли вообще, а только специально для этого сформулированные, например, начинающиеся с имени собеседника в качестве условного «пароля»). Вообще же подобная проблема для человечества крайне полезна: если в результате наши потомки станут открытее и честнее, это только улучшит «человеческую породу».

А вот если этого не произойдет, то дела будут обстоять гораздо сложнее. Ведь человек с вживленным компьютером заметно уязвимей и для компьютерных вирусов, и для тех своих собратьев-людей, которые не отличаются честностью, добротой и благородством. Да и военные со спецслужбами наверняка попытаются воспользоваться подобными технологиями.

Однако, как и в случае, например, с атомной энергетикой, прогресс вряд ли удастся остановить: раз уж идея вживленных компьютеров прозвучала, то рано или поздно будет реализована. И только от нас самих зависит, будет ли она использована во благо или во зло.

Все сказанное — попытка заглянуть в завтрашний день. А каковы ваши прогнозы? Приглашаем к диалогу!

Д. Ю. УСЕНКОВ,

с. н.с. Института информатизации образования

Российской академии образования

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Hummer был разработан в 80-е годы корпорацией AM General Corp. для нужд армии США и изначально носил название HUMVEE (high-mobility, multi-purpose wheeled vehicle — высокопроходимое многоцелевое колесное транспортное средство). Гражданский вариант Hummer был выпущен в 1992 году под названием Hummer H1.

Рыночный вариант Hummer отличался от своего военного брата только тем, что в его комплектацию не входило боевое вооружение. Вторая версия автомобиля — Hummer Н2 — стала удобнее для водителей, но столь же проходимой. Автомобиль может взобраться на гору с наклоном 60 % и проехать по 40 %-му откосу.

Техническая характеристика:

Тип кузова… «универсал»

Количество дверей… 5

Масса снаряженного автомобиля… 2909 кг

Рабочий объем двигателя (дизель)… 5967 см³

Число цилиндров… 8

Мощность… 320 л.с.

Расход топлива на 100 км… 18 л

Максимальная скорость… 135 км

Время разгона с места до 100 км/ч… 9,9 с