Юный техник, 2003 № 12

Вернувшись из виртуального путешествия, мы с Александром занялись делом вполне прагматическим — ремонтом автомобиля. И компьютер послушно продемонстрировал нам, как именно надо снять переднее колесо, чтобы добраться до забарахливших тормозных колодок.

Для более сложных случаев, кроме оптической мышки, потенциальному ремонтнику приходится пользоваться еще и интерфейс-перчатками, позволяющими даже ощутить те усилия, которые нужно приложить, чтобы отвернуть или завернуть ту или иную гайку или болт, снять какой-то узел….

Таким образом, человек, занимающийся ремонтом или наладкой сложнейшей аэрокосмической техники, получает подробный инструктаж, обретает необходимые навыки еще до того, как приступит к реальному делу.

После этого Александр предложил мне посетить военную кафедру. И мы оказались на полигоне, где разворачивался грозный зенитно-ракетный комплекс С-300. Заглянули в кабину ракетовоза, потом произвели некие манипуляции с пультом управления. В конце концов я нажал красную кнопку, и посланная мной ракета улетела неизвестно куда.

Пообвыкнув, я уже не очень удивился следующему предложению. Один из руководителей проекта «Виртуальный мир», доцент кафедры вычислительных систем и сетей А.В. Никитин, пригласил меня побывать на… Луне.

В отличие от астронавтов, я прокатился по ней не на луноходе, а на том самом велосипеде, что был упомянут в начале. Взгромоздился в седло, нахлобучил на себя шлем с виртуальными очками — и покатил по лунной пыли.

Как ни восхитило меня виртуальное путешествие по университету, я все же ни на секунду не забывал, что передо мной просто монитор — но тут!.. Ландшафты, я вам скажу, были настолько реальны, что я даже как будто почувствовал себя намного легче — будто и в самом деле оказался на Луне, где притяжение меньше земного.

— Жаль, мы пока не можем продемонстрировать соответствующие запахи, — посетовал Александр Васильевич. — Тогда эффект присутствия был бы полным…

Оказывается, уже существует экспериментальная установка, позволяющая по ходу виртуального путешествия синтезировать соответствующие запахи. Плывете вы, скажем, по виртуальному океану, а в воздухе пахнет морской солью и водорослями, заглянули в райский сад, и ноздри вам щекочет аромат волшебных цветов…

Подобной технике путешествий позавидовали бы, наверное, и Алиса, и автор сказки Льюис Кэрролл.

Хотя и был он профессором математики, в те времена такие путешествия можно было совершать лишь в пространстве собственного разума.

А рассказать о них только в сказке…

Станислав ЗИГУНЕНКО

ВЕСТИ ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ Самолет для Марса

Идея эта не так уж нова. Еще лет 15 тому назад специалисты НАСА стали разрабатывать первый самолет для Красной планеты. И вот, похоже, от чертежей переходят к «железу»…

Так, вероятно, будет выглядеть первый марсианский самолет. Иллюстрации NASA.

…На экране компьютерного монитора видно, как из чехла-контейнера, висящего на парашюте, появляется нечто бесформенное, чем-то напоминающее летучую мышь со сложенными крыльями. Несколько мгновений, и «мышь» расправляет крылья, выпускает хвост…

Начинает работать двигатель, и вот уже сине-белый самолетик отправляется в самостоятельный полет.

Именно так, по мнению Роберта Брауна из исследовательского центра НАСА на авиабазе Ленгли в пригороде Хемптона, штат Вирджиния, будет выглядеть полет самолета на Марсе.

— Существует несколько причин, по которым стоит изучать поверхность Красной планеты с помощью самолета, — говорит разработчик. — Аэроплан, в отличие, скажем, от воздушного шара летит не по воле ветра, а по команде с Земли. И ему по плечу решение задач, которые невозможно решить ни с борта около-марсианского спутника, ни с поверхности планеты.

Например, логичнее всего именно с самолета, способного преодолеть около 850 км, искать подходящую площадку для посадки первого пилотируемого корабля с Земли. С высоты 1500 м, на которую рассчитан полет, можно разглядеть на поверхности Марса мелкие детали, которые не увидишь со спутника.

Однако для того, чтобы такой полет состоялся, надо решить несколько чисто инженерных задач. Во-первых, чтоб самолет уместился в ракете, необходимо сделать складными не только его крылья, но и фюзеляж. Причем раскладываться все это должно автоматически, тотчас после того, как контейнер с парашютом будет сброшен с орбиты и окажется в атмосфере Марса.

Сейчас существует первый прототип такого самолета. Он представляет собой авиамодель сине-белого цвета, которая отличается от других моделей лишь тем, что крылья ее могут складываться, как у летучей мыши. Складным сделан и фюзеляж из композитных сплавов. Поэтому модель с размахом крыльев в 3 м в сложенном состоянии вполне разместится на сиденье легкового автомобиля.

Схема расположения аппаратуры: