Юный техник, 2002 № 10

Пожарный автомобиль-багги, созданный сотрудниками НИИ низких температур при МАИ, очень удобен при тушении пожаров в ангарах и на складах.

Установки для нанесения антиобледенительного покрытия на самолеты.

Вертолет Ми-26Т — один из самых больших в мире.

Робот для обезвреживания взрывных зарядов и прочих «подарков» от террористов.

Оборудование для спасателей.

В заключение приятно отметить, что до 14 лет каждый мог пройти на летное поле бесплатно. А затем не только осмотреть, но и потрогать новую технику, посидеть в кабине, получить ответы на интересующие вопросы от квалифицированных летчиков и инженеров.

Станислав ЗИГУНЕНКО

ПОДРОБНОСТИ ДЛЯ ЛЮБОЗНАТЕЛЬНЫХ Комбайн на… подножных «кормах»?

Бывший юный техник, став новоиспеченным инженером, произвел революцию в сельскохозяйственном машиностроении, предложив использовать вместо солярки… полову и солому. Зовут реформатора Олег Полушкин. Суть своего предложения он изложил в своем дипломном проекте. Защита его прошедшим летом прошла на «ура», хотя и вызвала поначалу много споров.

Сама же идея дипломника-отличника Донского государственного технического университета заключается в следующем. Олег представил на суд дипломной комиссии проект устройства, которое позволяет комбайну «Дон-1500» вместо обычной солярки перейти буквально на подножный корм, о котором уже сказано выше.

Сам дипломант отдает предпочтение полове — пустым оболочкам, в которых содержалось зерно в колосе. «Она компактна, ее не надо измельчать, а при подаче в топку отлично горит», — пояснил Олег.

Впрочем, солома тоже годится в качестве топлива, поскольку ее теплотворная способность составляет около 60 процентов от той, что дают при сгорании нефтепродукты.

По схеме, предложенной Полушкиным, после обмолота зерно идет в бункер, а полова — в специальный сборник. Оттуда она отправляется под пресс, а затем в газогенератор. Во Вторую мировую войну подобными агрегатами комплектовали грузовики. Только топились они не соломой, а дровами. И после неполного сгорания (как и задумано) в газогенераторе образуется окись углерода — газ СО. Он-то затем и является движущей силой для комбайнового двигателя.

Установка, весящая около 200 кг, не так уж сильно увеличит массу и стоимость комбайна. Зато в эксплуатации он быстрее окупит себя, так как расход дизельного топлива уменьшается на 80 процентов — солярка расходуется лишь при перегоне комбайна с поля на поле.

Для намолота одного бункера зерна — 3,5 тонны — требуется 100 кг половы. Это примерно 1/50 часть того, что «пережевывает» в своем чреве комбайн, намолачивая полный бункер. После того как полова прогорит, ее остатки охлаждаются (чтобы не было пожара на поле) и в виде золы высыпаются наземь, служа неплохим минеральным удобрением для будущих урожаев.

Остается ответить на последний вопрос: когда комбайны с новыми топливными установками появятся на полях страны? Но это уже вопрос не столько к дипломнику, сколько к сотрудникам предприятия, расположенного там же, в Ростове-на-Дону, где проходила защита, выпускающего те самые комбайны «Дон-1500», которые и предлагает модернизировать молодой инженер.

ВЕСТИ ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ О чем поведала Селена?

Вот уже многие тысячелетия взирают на Луну влюбленные и астрономы. Физики обратили на нее внимание сравнительно недавно. И обнаружили, что изучение ближайшей соседки нашей Земли может поведать много чего интересного как о ней самой, так и о самых отдаленных уголках космоса.

Звон Луны

— Тридцать с лишним лет тому назад американцы оставили на Луне сеть сейсмических датчиков, — рассказывал мне заведующий лабораторией происхождения и сравнительного изучения Земли и планет Института физики Земли, доктор физико-математических наук Олег Борисович Хаврошкин. — Восемь лет — с 1969 по 1987 год — эта сеть исправно проработала, собирая данные о сейсмической активности нашей ближайшей соседки по космосу, а затем была выключена: ничего интересного обнаружить так и не удалось…