Юный техник, 2002 № 06

Для получения диплома (выдается с 14.01.2000) надо набрать не менее 300 очков. Засчитываются радиосвязи (наблюдения) с г. Москва и Санкт-Петербург (по 1 очку), а также городами-портами: с российского побережья Балтийского моря (по 3 очка), с Тихого океана (по 5 очков — побережье Приморского и Хабаровского краев, о-ва Сахалин, Магаданской обл. и Камчатки). Северные порты Мурманск и Североморск дают по 5 очков, Архангельск — 3 очка. В заявке обязательно наличие не менее 1 QSO (SWL) с г. Севастополь (3 очка). Специальная QSL, выпущенная при участии журнала «ЮТ», дает 10 очков. Любая любительская радиостанция, работающая с кораблей флотов России, дает на диплом 10 очков. Повторные QSO (SWL) не допускаются. В личный рейтинг диплом дает 50 очков.

Диплом «ГЕНИАЛЬНЫЙ ПОМОР»

Диплом учрежден в честь великого русского ученого, поэта, художника М. В. Ломоносова.

Диплом выдается (с 01.01.2002) за 100 (II ст.) и 150 (I ст.) очков, набранных за QSО с радиолюбителям и-радистами Архангельской обл.

Каждое QSО с с. Холмогоры дает по 50 очков, с с. Ломоносово (на Курострове) — по 80 очков. С другими радиостанциями области — по 10 очков. Специальная QSL на диплом, выпущенная при участии журнала «Юный техник», дает 10 очков. Повторные QS0 на засчитываются. В личный рейтинг диплом дает 40 (II а.) и 50 (I ст.) очков.

На объявленный «ЮТ» конкурс на лучший маршрут радиолюбительской экспедиции от директора Клуба юных моряков (КЮМ) «Альбатрос» А. А. Горнак из г. Домодедово поступили сразу четыре маршрута:

• экспедиция «Костромские разливы» (май — июнь);

• 30-дневный поход по Волге на теплоходе «Светлана» по маршруту: Кимры — Углич — Мышкин — о-в Копринский (Рыбинское вдхр) — Ярославль — Кострома — Юрьевец (возможны заходы в Пучеж и Чкаловск) и обратно;

• в период празднования Дня Военно-Морского Флота России работа 2 команд радиолюбителей-радистов со слета детских военно-патриотических объединений из Кронштадта (с возможной организацией дополнительной экспедиции на о-в Гогланд);

• в первой декаде сентября планируется организовать 7-дневную экспедицию на р. Медведицу в честь годовщины победы Ф. Ф. Ушакова у о-ва Тендра.

Главными участниками всех четырех радиоэкспедиций будут дети.

Надо отметить, что отдельные города предложенных маршрутов дают очки на дипломы национальной программы: «Ф. Ф. Ушаков», «И. Сусанин», «Дворянин Адашев» и др.

ЧИТАТЕЛЬСКИЙ КЛУБ

Вопрос — ответ

«От сюрпризов погоды никто не застрахован. Хочется наконец обзавестись нормальным зонтом-автоматом. Что вы можете посоветовать, кокой зонт лучше выбрать?»

Леонид Патерсон, 16 лет,

Москва

Смотря с какой стороны к этому подходить. Тем, кто склонен терять зонты, лучше выбрать дешевый. Однако он будет весьма часто ломаться. Самый надежный зонт — цельнометаллический «грибок». Правда, он не складывается, а таскать его по городу взамен трости способен не каждый. Но с каждым годом конструкции зонтов в угоду потребителю все усложняются. Ведь тот требует, чтобы зонт был и маленьким, и легким, да к тому же открывался и закрывался автоматически.

Выбирая такой зонт, надо придерживаться правил.

Первое, что вы должны сделать, взяв его в руки, это хорошенько встряхнуть — стержень при этом не должен слишком колебаться. Несколько раз открыть и закрыть, и если операция прошла успешно, спицы не цепляются друг за друга, а муфта с небольшой натяжкой ходит вдоль стержня — это хороший признак. Каждая спица должна входить в специальный колпачок. Качество шарниров тоже имеет немаловажное значение — здесь должна применяться нержавеющая высококачественная сталь. Если между деталями стержня зазор небольшой, то скорей всего зонт будет плохо складываться и при порыве ветра способен деформироваться. Но надо помнить, чем больше в конструкции сложений — тем больше должен быть зазор. При выборе покупки обратите внимание на купол. Он должен быть натянут, как барабан. Сейчас ведущие фирмы применяют для куполов полиэстр, тканый нейлон с добавлением хлопка. Эти ткани практически не садятся.

Модель «Магнум» — исключительно надежный автомат: элегантный крюк мореного дерева, очень большой купол, длинный стержень и отличная балансировка.

Возьмите на заметку

Современные конструкторы научили зонты не сопротивляться ветру, а подстраиваться под него, словно парус. Такая конструкция называется «Windroof», что означает «антиветер».

«Я где-то читал, что в древности на островах Тихого океана были в обращении деньги из камня весом в несколько килограммов. Так ли это?»

Сережа Троян, 12 лет,

г. Минск