Итоги № 6 (2014)

А поговорить?

/ Дело/ Капитал/ Загранштучки

 

Один из крупнейших британских «операторов сотовой связи» Everything Everywhere решил провести IPO в этом году. Компания удачно подгадала время, так как фондовые индексы находятся на максимумах и инвесторы жаждут покупать недооцененные активы. Британская компания планирует привлечь более 15 миллиардов долларов, что совсем неплохо для эмитента с 27-миллионной базой абонентов.

Я не зря поставил «оператор сотовой связи» в кавычки, так как современная компания, работающая в данном сегменте, давным-давно расширила спектр услуг. Подобные компании помимо обеспечения сотовой связью также занимаются высокоскоростным кабельным Интернетом, мобильным Интернетом, продажей интернет-контента, спутниковым и кабельным телевидением, а некоторые даже имеют свои сети по продаже гаджетов и предоставляют возможность купить билет на самолет. На примере России видно, что эта отрасль — олигополия. Для нее характерны низкая конкуренция и высокий входной барьер, и если вы вложите деньги в ту же британскую фирму, то не стоит бояться, что на ее пьедестале в скором времени появится новая компания. Скорее всего, не появится.

Идея дальнейшей глобализации сектора телекоммуникаций выглядит достаточно очевидной. Но, к сожалению, пока что, на мой взгляд, она невозможна. Если посмотреть на потребность абонентов в разных странах — например, взять Северную и Южную Корею, — то даже у таких соседей эта разница будет колоссальной. Большая часть трафика Южной Кореи передается посредством технологии LTE, о которой в Северной даже не слышали. Еще один немаловажный аспект — это цензура, контролирующая средства связи. Помимо технологий и морального аспекта стоит обратить внимание на национальную ментальность. Даже такие современные операторы, как Everything Everywhere, работают под разными брендами, предлагая маркетинг, ориентированный на конкретный регион.

Если рассматривать телекоммуникационные компании как инструмент вложения денег, то я думаю, что это один из самых консервативных видов инвестиций. Наилучший вариант — вложиться в акции путем покупки «корзины» из бумаг мировых лидеров: Vodafon, Comcast, Verizon, Sprint, AT&T, China Mobile и America Movil. Их средняя дивидендная доходность составляет порядка пяти процентов годовых.

Но есть и более интересные варианты. Компания, которая сможет в будущем стать главным телекоммуникационным гигантом, — это Google. Будущее за технологиями, вряд ли наши дети будут общаться теми же привычными способами, что и мы с вами. Я говорю о виде коммуникации на качественно другом уровне и считаю, что детище Сергея Брина сможет совершить революцию.

По долинам и по взгорьям / Автомобили / Тест-драйв

По долинам и по взгорьям

/ Автомобили/ Тест-драйв

Subaru Forester — на тест-драйве «Итогов»

 

Свершилось! Subaru снова обрела лицо. Компания, которая в прошлом веке выделялась нетривиальным дизайном, в нулевые годы начала выпускать что-то аморфное. Модели, лишенные внешней изюминки, да еще и с простецким салоном, привлекали только откровенных фанатов — эти господа ни о чем, кроме «правильного привода» и «настоящих оппозитников», слышать не хотят. Но на одних поклонниках бизнес не сделаешь, поэтому в прошлом году с появлением маленького кроссовера XV к «плеядам» вернулось чувство вкуса, да и внутреннее убранство подтянули.

Глядя на новый Forester, не скажешь, что все это мы уже где-то видели. С любого ракурса безошибочно угадывается Subaru — та самая, «золотого века». Кажется, что машина только-только сошла с раллийного допа — столько в ней динамики. Спортивные гены, которыми так гордятся субаровцы, теперь видны без рентгена: бамперы с резкими углами, мощные боковины, малые свесы... А где же фирменная «ноздря» на капоте, которой гордятся все владельцы наддувных Subaru? Ее больше не будет: воздуховод интеркулера упрятали под капот, который на всех версиях будет одинаковым.

Forester — это кроссовер, то есть в первую очередь утилитарный семейный автомобиль. Салон действительно стал просторнее: что спереди, что сзади сидишь, совершенно не стесняя соседей. Задние двери распахиваются на большой угол, обнажая широкий проем и знатный диван. Здесь и втроем будет не тесно. Ноги поджимать не приходится, навалом места и над головой. Багажник, хоть и не рекордный по объему, в деле показал себя молодцом — спасибо малой погрузочной высоте и правильной форме отсека. Для повседневных нужд вполне приемлемо.