Итоги № 45 (2013)

Платная парковка в пределах Бульварного кольца заработала 1 июня текущего года и насчитывала 4300 мест. За пять месяцев было собрано 125 миллионов рублей, то есть каждое машино-место заработало для городской казны примерно 29 тысяч, или по 190 рублей в сутки. Таким образом, если не считать автомобилей жителей центра, в сутки машины находились на каждом месте около четырех часов.

Младший научный сотрудник Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Егор Мулеев считает, что платные парковки в центре столицы в целом себя оправдали: «В сложившихся условиях существует ограниченный набор инструментов для управления транспортным поведением населения. Платная парковка стоит в числе первостепенных, поскольку не существует более эффективного способа ограничить использование автомобиля, кроме как с помощью фискальных мер. Это в теории. На практике мы все ожидаем, что за кнутом придет время пряника, которого пока не видать. Вытеснение автомобилей из центра подразумевает внушительную альтернативу в виде наземных видов общественного транспорта. Есть подвижки в этом направлении, но о серьезных результатах пока говорить рано».

Кстати, не исключено, что в следующем году московские власти могут нас обрадовать очередным расширением. В мэрии неоднократно заявляли, что платным может стать весь центр вплоть до границ Третьего транспортного кольца.

Тариф московский / Политика и экономика / Что почем

Тариф московский

/ Политика и экономика/ Что почем

 

6 млн руб. каждый будний день переплачивают москвичи за пользование такси. По выходным меньше — 3,5 миллиона рублей в сутки. Вопреки расхожему мнению дороже всего стоят поездки не ночью в выходные по завышенным тарифам, а как раз в будни. И все по вине пробок. К таким выводам пришли аналитики сервиса «Яндекс.Такси». По их данным, в вечерний час пик в будни почти треть стоимости поездки приходится на простой в заторах. Специалисты подсчитали, что средняя цена поездки по городу в будни по тарифу «Эконом» составляет 560 рублей, а переплачивают москвичи около 180 рублей. Желающие прокатиться по тарифу «Бизнес» платят уже тысячу рублей с копейками, хотя могли бы потратить на три сотни меньше. При этом у нас еще относительно недорогое такси. «Цены на такси в Москве вообще достаточно низкие по сравнению с западноевропейскими городами, — комментирует исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников. — Там тарифов ниже 1 евро 10 центов (50 рублей за километр) я не встречал, а у нас средний тариф — 30 рублей за километр. Чтобы сократить расходы на поездку, я бы посоветовал при заказе машины уточнять, по какому тарифу идет расчет в пробках. Обычно, если авто едет со скоростью ниже 15—20 километров в час, таксометр автоматически переходит на покилометровую оплату — в среднем порядка 30 рублей за километр. Если же машина движется со стандартной скоростью — выше 60 километров в час, то идет повременная оплата — порядка 12 рублей за минуту».

Впрочем, столичных пользователей такси расходы, похоже, не очень-то и пугают. По информации «Яндекс.Такси», постоянные пассажиры чаще вызывают машину утром в будни, а редкие клиенты — в выходные и ночью. 54 процента всех пользователей заказывают транспорт не реже раза в месяц, а 5 процентов самых активных клиентов делают в среднем по 13 заявок в месяц. При этом они тратят на проезд примерно 8,5 тысячи рублей и не особо переживают по поводу того, бьют ли пробки по их карману.

Причины и следствие / Политика и экономика / Те, которые...

Причины и следствие

/ Политика и экономика/ Те, которые...

 

По просочившейся в СМИ информации, на совещании в Кремле силовикам якобы велели прекратить пиариться на громких коррупционных скандалах, особенно с невнятной судебной перспективой. Мол, подобная информполитика вредит реноме власти, пробуждая в обществе скептицизм и «болотные» настроения. Официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин сам факт «наказа» не подтвердил, но и опровергать не стал.

Злопыхатели тут же увязали эту весть с возвращением в Кремль Владислава Суркова. Напомним, в мае Владислав Юрьевич уволился с поста вице-премьера. Официально — по собственному желанию, но аккурат после заочной перепалки с Маркиным вокруг хода расследования возможных злоупотреблений в «Сколково». Теперь он, дескать, и шлет виртуозное алаверды Владимиру Ивановичу.

Так или иначе, причины для недовольства «силовой информполитикой» у Кремля действительно имеются. Следствие по громким делам длится годы, и постоянно ворошить их, приумножая нездоровый ажиотаж в онлайне и офлайне, вряд ли полезно для власти.