Итоги № 31 (2012)

38 процентов от стоимости автомобиля, вероятно, придется платить в год владельцу спорткара Nissan GT-R: с 1 января будущего года транспортный налог на этот автомобиль должен взлететь до 1 620 000 рублей. Опубликованные Минфином поправки в Налоговый кодекс кратно повышают ставку для всех машин мощностью свыше 410 л. с.: в этом случае базовая ставка на одну лошадиную силу будет не 15 рублей, как сейчас, а все 300. У субъектов Федерации останется право увеличивать ставку до 10 раз — выходит, в особо богатых регионах транспортный сбор может вырасти до 3000 рублей за «лошадку» в год. В результате пострадают не только любители спортивных авто, но и те, кто привык ездить с комфортом. Так, самый популярный в России представительский седан Mercedes-Benz S 500 разорит хозяина на 1 305 000 рублей, а поклонники скоростного эксклюзива в виде S 65 AMG вынуждены будут выкладывать ежегодно почти два миллиона. Несколько российских владельцев 1001-сильных Bugatti Veyron и вовсе раскошелятся больше чем на три миллиона. Однако хуже всего придется владельцам мощных подержанных авто. Скажем, сумма в квитке на пятилетний Audi S8 запросто превысит рыночную стоимость машины. Очевидно, что спрос на подобные транспортные средства будет стремиться к нулю. «Это тот самый налог на роскошь? — возмущается лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Если да, то и называйте вещи своими именами. Не дело, когда природа налога закамуфлирована. Транспортный налог во всем мире связан с нагрузкой на дороги, которые разрушаются и которые надо строить и ремонтировать».

Неужели чиновники всерьез рассчитывают повысить таким образом собираемость? Даже сейчас в Москве, при ставке 150 рублей с «лошади», многие предпочитают откосить от уплаты, оформив машину на инвалида I—II группы, чернобыльца либо ветерана ВОВ, или «оптимизируют налогообложение» — ставят машину на учет в регионе, где местные власти не зверствуют со ставкой. Например, в Чеченской Республике на самые мощные авто налог составляет всего 8 рублей за одну лошадиную силу в год, то есть содержание того же Nissan GT-R обходится примерно в 4,5 тысячи.

Ну а девушки потом / Политика и экономика / Что почем

Ну а девушки потом

/ Политика и экономика/ Что почем

 

44 процента  — на столько снизилось производство бриллиантов в Якутии в первом полугодии. По данным министерства экономики и промышленной политики республики, выручка компании «АЛРОСА» от продажи драгкамней составила 70 миллионов 674 тысячи долларов. А в качестве причины падения называют снижение спроса на бриллианты прежде всего в странах ЕС. Дотянувшийся до Якутии европейский кризис даже заставил местных производителей снизить стоимость своей продукции на 10 процентов.

Спрос в мире сегодня снижается не только на бриллианты, но и на другие товары класса люкс. Но экономией тут особо не пахнет. По данным Boston Consulting Group, самые богатые люди планеты отказываются от сверхдорогих товаров, предпочитая им сверхдорогие услуги. Кризис — время прожигать жизнь, а не раздаривать девушкам их «лучших друзей». Общий объем рынка luxury составляет 1,4 триллиона долларов. Из которых на ВИП-удовольствия ежегодно тратится не менее 770 миллиардов. Что же до товаров, то принцип «жги!» работает и здесь: в этом сегменте лидируют автомобили, которые, в отличие от камешков, между прочим, бьются. Но на них миллионеры в прошлом году не пожалели 350 миллиардов.

Впрочем, дело не только в кризисе. Просто на рынке драгоценных камней выросло предложение. Дело в том, что в конце прошлого года банки начали продавать камни, находящиеся у них в залоге. Прежде всего это касается индийских кредитных учреждений. Эта страна является крупнейшим в мире гранильным центром необработанных алмазов. «Проблемы на индийском рынке становятся заметны для всей отрасли», — говорит глава управления компании «АЛРОСА» Леонид Толпежников. Впрочем, производители надеются, что ситуация выправится теперь уже за счет роста спроса в странах Азии. Рынок бриллиантов тем и хорош, что падение цен на нем бывает крайне редким. Ведь долго без своих «друзей» девушки обходиться не могут.

Поставили на счетчик / Политика и экономика / Что почем

Поставили на счетчик

/ Политика и экономика/ Что почем