Итоги № 16 (2012)

/ Дело/ Капитал/ Темная лошадка

 

В четверг 12 апреля «Кузбассразрезуголь» опубликовал финансовые результаты за 2011 год по российским стандартам бухгалтерского учета. Аналитики брокерских домов в целом остались довольны результатами компании: ее выручка повысилась на 20 процентов (до 60,9 миллиарда рублей) год к году, показатель EBITDA — на 17 процентов, до 19,9 миллиарда. Сейчас акции «Кузбассразрезуголь» торгуются в пределах 0,3 доллара за акцию, но хорошая отчетность может стать поводом для небольшого ралли — по прогнозу экспертов — на 25 процентов. Как говорится, лишь бы конъюнктура не подвела.

Есть ли экономический смысл в расширении Москвы? / Дело / Бизнес-климат

Есть ли экономический смысл в расширении Москвы?

/ Дело/ Бизнес-климат

Процесс расширения Москвы набирает ход. Согласно заявлениям Дмитрия Медведева и Сергея Собянина к Москве будут присоединены в числе прочих будущий наукоград Сколково и действующий — Троицк. На новые территории планируется переселить органы государственной власти, а также разместить там шесть центров деловой и общественной активности. Добавит ли это Подмосковью инвестиционной привлекательности? Мнения самого бизнеса на сей счет, кажется, еще никто не спросил. От +5 (есть) до –5 (нет)

 

Если бы Москва была идеально отлаженным организмом с точки зрения экономики, городского хозяйства, безопасности, экологии — наверное, можно было бы думать о расширении. В нынешней ситуации есть явная опасность того, что застарелые проблемы не просто останутся, но и будут распространяться на новые территории. Решение экономически не обосновано, события искусственно форсируются, очевидные риски игнорируются. Простой пример: движение по выделенным полосам для общественного транспорта. Не успели полезное нововведение внедрить, как тут же выяснилось, что не все продумано — нужны корректировки. А если представить более масштабные изменения — например, переезд за Кольцевую автодорогу государственного учреждения или изменения в налогообложении в отношении частных землевладений, то начнется изрядная чехарда. Такого рода масштабные проекты, если они действительно целесообразны, нужно кропотливо готовить несколько лет.

Татьяна Баскина

ге­не­раль­ный ди­рек­тор ком­па­нии BigFish

 

 

В результате расширения Москвы должна измениться моноцентричная структура города, чтобы появилось несколько центров экономического притяжения. Другие условия успешности проекта — экологическая экспертиза, создание современной, комфортной для москвичей и гостей столицы инфраструктуры. То есть необходимо учесть основные факторы, определяющие устойчивое развитие города, такие как конкурентоспособность, окружающая среда, качество жизни и эффективное управление. Вот тогда экономический смысл расширения Москвы станет очевиден.

Александр Аверьянов

ру­ко­во­ди­тель про­ек­та «Скол­ко­во» и ком­па­нии «Сименс» в Рос­сии и Цен­траль­ной Азии

 

 

Смысл в расширении Москвы, безусловно, есть. Во-первых, произойдет перераспределение транспортных потоков, что позволит разгрузить город и хотя бы немного разрешить непростую ситуацию на дорогах, сложившуюся за последние несколько лет. Во-вторых, расширение границ столицы обеспечит перераспределение трудовых ресурсов, что также разгрузит город и обеспечит более комфортные условия для жизни москвичей. В-третьих, обновленная Москва станет более современной и экологичной, ведь в ее состав войдут новые зеленые территории.

Валерий Алешин

пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров груп­пы ком­па­ний CONTRUST

 

 

Фактически Москва и Московская область уже являются единым пространством для рынка труда. Ежедневно сотни тысяч человек ездят из Подмосковья на работу в Москву. Есть и обратная ситуация. Например, производство наших фильтров и офисные подразделения расположены в Балашихе, при этом многие сотрудники постоянно живут в Москве. Объединение Москвы и части области должно привести к улучшению транспортного сообщения. Удобно купить один билет в подмосковном городе на все виды транспорта (электричка, автобус, метро) и доехать по нему до центра Москвы. Однако необходимо создавать рабочие места и в области. Сегодня в подмосковном регионе можно построить производство с нуля и обеспечить население рабочими местами. Для столичного производителя такая стратегия будет эффективной, так как стоимость рабочей силы в области ниже, чем в городе. Пока ситуация иная: чем дальше от Москвы, тем меньше деловая активность.

Владимир Маслюков

ге­не­раль­ный ди­рек­тор ЗАО «МЕТТЭМ-Тех­но­ло­гии»