Наращивание промышленной мощи было предметом гордости и главной заботы руководства страны[206]. В 1955 г. был создан Государственный комитет Совета министров СССР по новой технике, советы на предприятиях, стали поощряться инициатива и самостоятельность ученых, рационализаторов, изобретателей. Государственный комитет по науке и технике в последующие годы определял основные направления развития науки и техники, планировал и организовывал разработку важнейших научно-технических проблем, имеющих общегосударственное значение, занимался организацией внедрения в производство открытий, изобретений и результатов исследований. В течение короткого времени появились Институт физики высоких давлений, Институт полупроводников, Институт электронных управляющих машин, крупнейший в мире Институт ядерных исследований в Дубне. С 1950 по 1970 г. расходы на науку выросли с 1 до 11,7 млрд рублей, а численность научных работников за тот же период увеличилась в 6 раз.
Во второй половине 1950-х гг. было создано и освоено свыше 5 тыс. новых типов машин и оборудования. В 1957 г. было прекращено производство паровозов, осуществлялся перевод железнодорожного транспорта на электрическую и тепловую тягу. В 1950-е гг. в СССР впервые в мире появились атомная электростанция (1954 г., г. Обнинск Калужской области), атомный ледокол «Ленин» (1959), суда на подводных крыльях.
В 1956 г. появился первый советский реактивный пассажирский самолет ТУ-104. Был запущен первый в мире искусственный спутник Земли (1957) и осуществлен первый в мире космический полет человека – Юрия Алексеевича Гагарина (12 апреля 1961).
• Инновации. Ледокол
Борьба за первенство в освоении космоса между двумя сверхдержавами на протяжении второй половины 1950-х и 1960-х гг. носила напряженный характер. Многие считали, что американцы могли бы полностью проиграть это соревнование, если бы американский шпион Пеньковский не передал им ряд важных секретов, например технологию производства твердого топлива для ракет.
• Инновации. Искусственный спутник Земли