История мировых цивилизаций

В 1814 г. английский инженер-самоучка Стефенсон построил первый паровоз, первоначальная скорость которого составляла 6 км в час. (Современный рекорд скорости – 575,5 км/ч.) В 1829 г. была открыта первая 50-километровая железная дорога, связавшая Манчестер и Ливерпуль. В 1831 г. начали строить железные дороги в США, в 1832 г. – во Франции. В 1837 г. первая железная дорога России соединила Петербург с Царским Селом. В 1840 г. железнодорожная сеть мира насчитывала около 9 тыс. км, в 1860 г. – 110 тыс. км. В 1841 г. англичанин Томас Кук открыл первое агентство путешествий. В 1871 г. через Альпы был проложен первый большой железнодорожный туннель. Железные дороги способствовали росту внутренней и внешней торговли, резко увеличили потребности в металле, в горючем, стимулировали развитие зарождавшегося машиностроения, дали мощный толчок индустриализации ряда стран. «Локомотив сблизит все человечество гораздо больше, чем все пророки и проповедники с самого начала мира; только локомотив научит человечество ходить», – писал английский историк Г. Т. Бокль в «Истории цивилизации в Англии» (1857). В 1856 г. англичанин Генри Бессемер создал высокоэффективный способ получения стали. Это изобретение стало использоваться во многих областях жизни от производства оружия до архитектуры и быта. В этом же году английский химик Уильям Перкин изобрел первую искусственную краску. Это сильно повлияло на текстильную и другие отрасли промышленности.

В начале XIX в. для передачи сообщений на большие расстояния требовались недели. В 1840 г. в Англии появились почтовые марки (до этого письма оплачивались адресатом). В 1837 г. англичане Чарльз Уитстоун и Уильям Кук запатентовали электрический телеграф, а американец Сэмюель Морзе в этом же году предложил телеграфный код – «азбуку Морзе». Для передачи информации теперь было достаточно нескольких секунд.

• Имена. Чарльз Бэббидж

Чарльз Бэббидж (1791–1871). Английский математик и изобретатель. Работал над теорией логарифмов. Он изобрел вычислительную машину, которая могла хранить и перерабатывать информацию. Принцип работы напоминал ткацкую машину Жаккарда. Программы с информацией должны были наноситься на перфокарты. «Аналитическое устройство» Бэббиджа при его жизни применения не нашло, что нередко случалось с великими изобретениями, инновациями. Лишь в последние десятилетия XX в. «аналитический прибор» Ч. Бэббиджа был признан предшественником современного компьютера.

Индустриализация вела к росту крупных городов как центров промышленности, разворачивались процессы урбанизации, увеличения количества горожан в составе населения. Города становились средоточием фабрично-заводского пролетариата, жившего в тяжелых материальных условиях. К тому же рабочие были лишены каких бы то ни было прав. В новую эпоху перед лицом растущего народного возмущения буржуазия, добиваясь государственной власти и усиления своих позиций в обществе, старалась избежать революций, действовала более осторожно, предпочитая реформы, проводимые сверху.

Страной классического капитализма, гибкой внутренней политики оставалась Англия. Здесь в 10-20-х гг. XIX в. началось движение так называемых луддитов, ломавших или сжигавших машины (по имени вымышленного руководителя движения). Но рабочие быстро поняли, что в их бедах виноваты не машины, а люди.