История Авиации 2003 05

Хотя обычно считается, что немцы оросили все свои силы против Польши, а на западных границах, по словам генерала Йодля, находилось незначительное количество войск, в реальности всё было не совсем так. В составе 2-го и 3-го Воздушных флотов, а также в частях, находившихся в резерве в центральных районах Германии, имелось около 1350 боевых самолётов. В это число входили 336 Bf109E и 120 Bf11 °C. Ши этом оставшиеся в частях примерно две сотни устаревших Bf109B, С и D быстро заменялись на новейшие Bf109E и Bf11 °C. Ударную мощь западной группировки Люфтваффе обеспечивали 505 He111 и примерно сотня пикировщиков Ju87, которых при необходимости могли поддержать десять разведывательных эскадрилий Do17.

На фоне довольно плачевного состояния французской авиации даже переброска на французские аэродромы шести эскадрилий двухмоторных бомбардировщиков «Бленхейм» (120 машин), восьми эскадрилий лёгких бомбардировщиков «Бэттл» (160) и четырёх эскадрилий «Харрикейнов» (чуть более 100 истребителей) не обеспечивала решающего перевеса союзным ВВС перед Люфтваффе. Пожалуй, только передислокация на французские аэродромы Королевских ВВС в полном составе, с организацией немедленного широкомасштабного наступления французских сухопутных войск в течение первых двух — трёх недель сентября 39-го могли бы спасти союзников от катастрофы, которая их постигла в мае — июне 1940 г. Хотя и в этом случае, надо признать, лёгкой победы над Вермахтом и Люфтваффе ожидать не приходилось, но немецкое командование вынуждено было бы, перебрасывая в спешке свои войска из Польши, бросать их в бой по частям. Это неизбежно привело бы к тяжёлым потерям или же к оставлению значительной территории. С учётом того, что перед французскими войсками находилось сердце Германии — Рур, потеря которого тяжелейшим образом отразилась бы на возможности Вермахта и Люфтваффе вести длительные боевые действия, результаты такого гипотетического натиска могли бы быть при любом исходе событий весьма многообещающими. Однако на столь радикальные шаги ни французы, ни англичане не решились, и весной следующего года их ждало восхождение на Голгофу…

Окончание в следующей номере.

ПЕРЕПИСКА

Уважаемый Александр Владимирович!

Несколько цитат по поводу приведенной выдержки из доклада «Выводы по боевому применению ВВС Западного фронта» (ИА № 1/2003, стр. 65).

В.Бешанов, «Танковый погром 1941 года», стр. 370: «Вот, Баграмян, получив приказ на очередной контрудар, “невольно задумывается" о том, что оптимизм центра “во многом был навеян нашими довольно бодрыми донесениями…"» [1].

М.Солонин, «Куда улетели сталинские соколы? К вопросу об «исчезновении» Советской авиации в первые недели войны» (журнал «Авиамастер», № 1 /2002); «"Господство авиации противника в воздухе было полное, пикирующие бомбардировщики… выводили из строя орудие за орудием" — показал 7 июля на допросе в НКВД командующий Западным фронтом Павлов».

«Успеху противника особенно содействовала беспрерывная поддержка авиации, при полном отсутствии действия авиации с нашей стороны». Западный фронт, боевое донесение штаба 4-й армии от 23 июня [2].

«Авиация противника безраздельно господствовала в воздухе, поэтому все перегруппировки, передвижения и наступательные действия пришлось производить ночью, так как днем бомбардировочная и истребительная авиация противника наносила огромные потери и срывала любые замыслы», — так описывает события первых дней войны дважды Герой Советского Союза генерал армии Лелюшенко, в те дни командир 21-го мехкорпуса Северо-Западного фронта [3].