Иосиф Первый, император всесоюзный

Конечно, заставить рабочих трудится по двенадцать часов в сутки без выходных и праздников — задача почти непосильная. Но в принципе — выполнимая; для этого есть партийные организации на предприятиях и стройках, которые будут обязаны подавать пример социалистического отношения к труду, подстегивать нерадивых, отмечать усердных и вообще — всячески поддерживать трудовой энтузиазм масс. Дело, по большому счету, вполне возможное — когда перед людьми ставится грандиозная задача, само осознание причастности к великому событию эпохи делает рабочих подлинными энтузиастами. А если то же возведение Днепрогэса или Сталинградского тракторного благодаря каждодневной неутомимой пропаганде подается как беспримерное деяние, не имевшее доселе прецедента в мировой истории — строители этих объектов поневоле начинают осознавать себя настоящими героями, совершающими трудовой подвиг во славу Отечества. И будут вкалывать не покладая рук, демонстрируя миру чудеса трудового героизма и самоотверженности, изумляя цивилизованное человечество поистине титаническим самопожертвованием.

Для примера — отрывок из письма родителям Алексея Михайловича Исаева, в 1948–1965 годах известного всему миру космического конструктора, создателя ракетных двигателей и ближайшего сподвижника С. П. Королева. Но его инженерный путь к космодрому прошел через Магнитку — еще не получив диплома об окончании столичного вуза, товарищ Исаев добровольцем двинулся в Магнитогорск в конце 1930 года. Откуда пишет своим родителям знаменательные слова: «Недавно нам, в силу образовавшегося прорыва, хотели поднести рогожное знамя. Так знайте, что многие горняки плакали на собрании и поклялись не допустить позора! Я никогда не думал, что рабочий (конечно, настоящий, а не сезонник) выглядит так, как он на самом деле выглядит. Если нужно, рабочий работает не 9, а 12–16 часов, а иногда 36 часов подряд — только бы не пострадало производство! По всему строительству ежедневно совершаются тысячи случаев подлинного героизма. Это факт. Газеты ничего не выдумывают. Я сам такие случаи наблюдаю все время. Рабочий — это все. Это центр, хозяин». Заканчивая свое взволнованное письмо, 22-летний Исаев восклицает: «…я счастлив, что живу в Советской России и принимаю участие в стройке гиганта».

В общем, соответствующий энтузиазм и рвение среди исполнителей (рабочих и инженеров) создать и поддерживать можно — если перед исполнителями будет очевидно величие их задачи, выполнение которой сделает их героями в глазах нации (да и в собственных глазах тоже).

Одна неувязка — как принудить этих самых рабочих, каждодневно свершающих трудовой подвиг, смириться с тем печальным фактом, что за свой сверхударный труд они будут получать нищенскую зарплату, сравнимую с рационом рабов на галерах? Ведь энтузиазм может враз иссякнуть — если не найти убедительных доводов, которые будут приняты рабочими в качестве весомых причин работать на износ. Как и где найти такие доводы?

* * *

Товарищ Сталин такие доводы нашел.

Товарищу Сталину как воздух нужны Магнитка и Днепрогэс, Сталинградский тракторный и Горьковский автомобильный, нужен Турксиб, нужна нефть Баку и уголь Донбасса — но товарищ Сталин отнюдь не хочет, чтобы в результате сверхнапряжения страны, вызванного столь массированной индустриализацией, доведенные до голода рабочие и разоренные крестьяне ответили партии и правительству колоссальным валом народного недовольства, который может — чем черт не шутит! — привести к крушению Советской власти и краху Советского государства.