index

Корабли оперативной группы шли семнадцати узловым ходом постепенно нагоняя ушедшие вперёд минные заградители. Как всегда впереди шла пара эсминцев под флагом Князя Трубецкого, следом “Императрица Мария” далее в кильватере “Память Меркурия” на траверзе линкора шли ещё два эсминца. На море стоял полный штиль и отменная видимость. Опасаться подводных лодок так далеко от берега тоже не стоило. Больших подлодок у немцев только три, и они вряд ли будут нас ловить в сотне миль от берега, а про более мелкие и говорить не будем, они оперируют всегда вдоль берега. Хотя, даже такую встречу нельзя отвергать если лодка идет к Севастополю или направляется к Новороссийску по кратчайшему пути. Но пока Бог миловал нас от такой встречи и около 16 часов в 80 милях от пролива мы нагнали наши заградители. Впереди “Великая княгиня Ксения” под флагом начальника отряда заградителей контр-адмирала Львова, далее “Цесаревич Георгий” и “Великий князь Алексей” несшие около 700 мин. За два часа до нашего подхода, от отряда отделились минные заградители “Великий князь Константин” и “Святой Николай” и под охраной пары эсминцев направились к болгарскому Бургасу. Мы не приближаясь ближе 8 миль к минзагам, пошли восточнее. За час до полуночи мы подошли на 20 миль к проливу. Минные заградители ушли вперёд, с ними ушли два эсминца Трубецкого, на каждом находилось ещё по 80 мин “Рыбок”, которые они должны выставить в горле пролива недалеко от маяка Анатоли-Фенер. Постановкой “Рыбок” командовал каперанг Шрейбер. Я повернул отряд на восток и снизил скорость до малого, намереваясь в этом районе нарезать круги пока едёт минирование подступов к проливу. Позавчера пришло сообщение с “Краба” (не смотря на технические неполадки - об этом я узнал из рапорта Клочковского) об успешном минировании самого пролива. Турки никак не предполагали что мы осмелимся на три мили зайти в пролив и выставить напротив их береговых батарей минное заграждение из 60 мин. Где уже на следующий день на этом заграждении подорвался старый миноносец исполняющий роль сторожевого и посыльного судна “Берк-Эфшан” и одна филюга, а при тралении тральщик “Сейяр” который хотя и остался на плаву но в строй больше не вводился. Через неделю “Краб” повторил поход к проливу но на этот раз ему не удалось проникнуть в глубь. Заграждение было выставлено на линии, соединяющей мысы Юм-Бурну и Панас-Бурну. Ну это было ещё впереди, а сейчас минные заградители очень осторожно проходили между минными заграждениями, что когда-то понаставили здесь сами. И вот теперь им надо выставить мины в двух милях от входа в пролив перекрыть его на какое-то время. Турки его обнаружат, как только кто-то налетит на мину или одна или несколько по техническим причинам не встанет на заданную глубину и будет торчать из воды. Но может сорвать и штормом, который вдруг разразится в ближайшее время. А пока, три заградителя взяв уступом в право на расстоянии двухсот метров друг от друга выставили заграждения тремя банками, на предполагаемом пути военных кораблей противника, фарватеры которых по последним данным проходили именно в этих местах. Заграждение касалось западным крылом Румелийской отмели, а восточным немного не доходило до Анатолийского берега. Так и не обнаружены противником, заградители к трём часам закончили постановку мин и взяли курс на соединение с кораблями прикрытия.

Я в это время находился на мостике “Марии” в ожидании завершения операции по минированию.

-Ваше превосходительство пришла кодовая радиограмма от старшего лейтенанта Андросова с “Константина”

-Что там лейтенант?

- Противником не обнаружены. Мины выставлены. Курс 23 норд-норд-ост.

-Четверть дела сделано. Как там дела у князя? Надеюсь всё в порядке.