Иная жизнь

В отчете излагается история исследований НЛО в СССР и США, содержатся подробные сведения о засекречивании этой проблемы в Америке, и, в частности, об операции «Маджестик12», даются описания крушений НЛО в 1947 году около Розвелла и в 1950 году близ границы США с Мексикой. Приводятся также ссылки на встречи с НЛО американских и русских космонавтов. В отношении многочисленных встреч самолетов с НЛО говорится, что их описания заняли бы несколько томов.

В отчете указывается, что основная задача НИР «Нить-3» заключается в проведении обширных исследований с целью обнаружения новых принципов нетрадиционных двигателей и сопровождающих их полей, понимания, каким образом разработана такая технология и как можно извлечь технологические преимущества из этого факта в надежде использовать их в совершенствовании военной техники. При этом подчеркивается, что среди наблюдений НЛО немало таких, которые невозможно объяснить, ибо в них мы, возможно, сталкиваемся с пришельцами с других планет или из параллельных миров.

После сообщения в печати об имеющихся в распоряжении американских властей потерпевших крушения НЛО у нас появились слухи о том, что и в распоряжении нашего Министерства обороны якобы тоже имеются целые НЛО и их фрагменты, которые держатся под секретом в ангарах и подвергаются исследованиям с привлечением крупных ученых.

На вопрос, соответствуют ли действительности такие слухи, заместитель начальника государственного правового управления при президенте России, ведающего вопросами безопасности и обороны, Котенков в 1992 году заявил, что «он не слышал о том, чтобы некие объекты где-то хранились и изучались».

Полковник Соколов тоже заявил, что ему никогда не попадались какие-либо вещественные доказательства существования НЛО.

(По материалам, предоставленным полковником в отставке Г. К. Колчиным.)

СЕРЫЙ КРЕСТ

Вполне укладывается в этот ряд и происшествие, которое случилось на космодроме Байконур 5 апреля 1975 года. До старта космического корабля «Союз-18-1» оставалось несколько минут, когда подполковник В. Ильин увидел висевший на большой высоте над стартовой площадкой крестообразный объект прозрачно-серого цвета. Пока они с шофером рассматривали этого странного визитера, ракета взмыла в небо. «В безоблачную погоду, которая в среднем 270 дней стоит в Казахстане, отлично наблюдаются все фазы полета ракеты. На 120-й секунде красиво отделяются «боковушки» — они крестом расходятся в стороны и некоторое время в таком виде продолжают полет. Далее с земли без оптических средств можно наблюдать только светящуюся точку работающего двигателя, которая вскоре тоже исчезает…» — рассказывает Ильин.

«На этот раз после отделения «боковушек» ракета начала описывать какую-то немыслимую траекторию, которая четко отслеживалась инверсионным следом.

— Что это с ней? Куда-то не туда пошла, — взволнованно произнес мой водитель, да и сам я это прекрасно видел и понимал.

И только тут вспомнил о «сером кресте» в зените. Его там уже не было. В свидетели снова привлек Гену, молодые глаза которого факт подтвердили…

А спустя несколько дней в газетах промелькнуло скромное сообщение о том, что космонавтов за этот полет наградили орденами Ленина, но ничего не было сказано об аварии — не принято тогда было. Что же произошло на борту корабля, пилотируемого полковником Василием Григорьевичем Лазаревым и бортинженером Олегом Григорьевичем Макаровым?

В тот момент, когда мы с водителем Геной засекли «неправильный» полет ракеты, на борту космического аппарата раздался громкий звук сирены и замигало табло «Авария носителя». Тут же «вырубились» все двигатели. Через некоторое время по команде автоматики сработала серия пиропатронов пиротехника «раскидала» все корабельные блоки… Космонавты остались в своем спускаемом аппарате и начали падать…

Все шло штатно. Вовремя сработали двигатели мягкой посадки, произошло приземление, но парашют зацепился за деревья, и корабль остался у края пропасти глубиной 500–600 метров.

Это произошло в Горном Алтае. Ночь космонавты провели в заснеженном лесу, а утром вертолет вызволил их из вынужденного плена.

Позже в техническом заключении появятся строки: «После отделения корабль совершил суборбитальный полет длительностью 21 минуту 27 секунд, поднявшись на высоту 192 километра и пролетев 1574 километра».

Наверное, мы никогда не узнаем, сыграл ли какую-либо роль в судьбе корабля злополучный НЛО. Но как бы там ни было, исследователям причин той давней аварии полезно иметь в виду и этот факт.

МИЛЬХИКЕРИАДА